W kolejnej części przedstawię Wam zarys historii większego brata VW Typ 1 "Garbusa" - a mianowicie VW Typ 2 "Transporter". Po odbudowaniu fabryki ze zniszczeń po II Wojnie Światowej ruszyła produkcja Garbów. Produkcja trwała, a wiadomo, że pracownicy szukają sobie usprawnień. Z "garbatych" gratów zrobili platformę do wożenia części po placu - radzili sobie bez BHP itp. ;) W 1947 roku do fabryki przyjechał klient z Holandii, który chciał zamówić partię ...

Wspomniałem w poprzedniej części o współpracy Volkswagena z zakładami Karmanna - przy budowie auta w otwartej wersji nadwozia. Jednak ta współpraca to nie tylko budowa "zwykłych" Garbusów, tylko, że w wersji z otwartym dachem... W roku 1955 na świat przyszedł model oparty w całości na rozwiązaniach technicznych Volkswagena. Posiadał całe podwozie wraz z silnikiem, skrzynią, układem hamulcowym i zawieszeniem wprost przeniesione z Garba. (fot.1) Ale za to ...

Poszczególne etapy rozwoju standardowego Volkswagena starałem się w skrócie przybliżyć we wcześniejszych 2 częściach. Dziś nastała kolej na krótkie omówienie innych wersji "Garbatego" :) Już od początku lat 40 ruszyły prace nad otwartą wersją auta - dla ważniejszych osób w Państwie. Jak widać już w czasach wojny pojawiały się pierwsze wersje kabrioletów. (fot.1) Ogólnie rzecz biorąc ewoluowały one równolegle z produkcją zwykłej wersji nadwozia. Tzn. ...

Nastał rok 1945... i przejęcie zakładów w produkujących Volkswageny w ręce brytyjskie z zamiarem "wywiezienia" fabryki na wyspy. Jednak Brytyjczycy jakoś nie poznali się na aucie i nie chcieli u siebie takiego archaicznego produktu. Fabrykę odbudowano więc na miejscu - została poważnie uszkodzona w czasie bombardowań - i zaczęto uruchamiać ponownie produkcję VW Typ 1. I tak zaczęto produkować "Brezla" (fot.1)- (eng. Split'a) - najbardziej charakterystyczną cechą ...

VWitam! Jakiś czas temu napisałem coś bez ładu i składu o Volkswagenie Typ1 - zwanym popularnie Garbusem. Od jakiegoś czasu nosiłem się z zamiarem uporządkowania mych myśli w tym temacie i napisaniu czegoś co będzie miało trochę więcej sensu i składu - od poprzedniego wpisu. Autorem projektu Garbusa jest Ferdynand Porsche Senior. To on właśnie w 1933 roku na zlecenie kanclerza III Rzeszy dostał zadanie skonstruowania auta rodzinnego zdolnego do poruszania ...

Dzień Dobry ! :) W dzisiejszym odcinku "wypocin" autora który powinien dostawać mandaty za ortografię - jak mi ktoś już wypomniał... - będzie o samochodzie ! A jakże, na portalu motoryzacyjnym od czasu do czasu warto popisać o samochodach. Tym bardziej, że to taki zwykły samochód dla ludu. Aktualny egzemplarz jest moim trzecim Volkswagenem, ale jako pierwszy jest to model 1200. Mało kto wie(ponieważ auto to nie przechodziło takich modyfikacji jak ...