Dokładnie 2 tygodnie po zakupie samochodu jadąc do pracy nastąpił "szybka" modyfikacja układu wydechowego, urwał się końcowy tłumik na spawie przy kołnierzu który łączy się z tłumikiem środkowym. Wrażenia dźwiękowe powyżej 3000 obrotów na minutę BEZCENNE. Oględziny wykazały że przyczyną było nieprawidłowe połączenie tłumika końcowego i środkowego. Zamiast dedykowanych śrub ze sprężynami które umożliwiają elastyczne połączenie obydwóch tłumików, ...

Pierwsze dni użytkowania hondy upłynęły pod znakiem zapalającej i gasnącej kontrolki silnika oraz ogromnego zużycia paliwa 12L/100km. Przyczyny okazały się dwie: 1- Brak oryginalnej wtyczki od przepływomierza, zamiast tego były dwa zardzewiałe piny samochodowe rodem z dużego fiata wciśnięte w gniazdo przepływomierza. 2-przepalony bezpiecznik BACK-UP odpowiedzialny za podtrzymanie pamięci radia, zegarka, komputera sterującego silnikiem (ECU). Wymiana bezpiecznika ...

Przygoda z Hondą Civic rozpoczęła się czerwcu 2012r kiedy to szukałem nowego samochodu, strach się przyznać ale szukałem Lanosa z LPG!. W jednym z komisów natrafiłem to oto cudo, szybko zapomniałem o Lanosie i już wiedziałem że ta Honda jest moja. Samochód został kupiony w dość atrakcyjnej cenie z tytułu swojego zaniedbania przez poprzednich właścicieli: -na przedniej osi były stare sparciałe opony -na tyle łyse opony -lusterko po stronie kierowcy pęknięte ...