Po kilkunastu latach ciągłej „zabawy” w sezonową zmianę opon zima-lato, stwierdziłem, że już dość. Oczekiwanie w kolejkach na zmianę opon, samodzielna zmiana kompletnych kół, przestała mnie bawić. A trafienie w ten właściwy czas była loterią. Bywały zimy, że i na oponach letnich z odrobiną rozsądku i szczęścia można było jeździć. Wystarczy spojrzeć przez okno/zima i +6/.Ganiając głownie po drogach równinnych, w mieście, po krajówkach i szybkiego ruchu, ...

Pierwszy śnieg, pierwszy lód, czas na „trening”. Polatałem trochę bokami ,by przypomnieć sobie jak to na śliskim bywa. Spory plac, fajna zabawa. ESP wyłączone, bezpiecznik z ABS wyciągnięty. Samochód wcale się nie słucha, ale to kwestia czasu. Niestety za przyjemności trzeba płacić. Straciłem hamulec ręczny. Diagnoza, naprawa-wymiana tarczo bębnów, klocków i szczek, które się rozpadły. Trochę łapy zmarzły przy robocie.A,żeby się nie babrać dwa razy, na ...

Wymiana była bezwzględnie konieczna, kilka razy podczas przymrozku z biedą odpalał, jednak kilkudniowy postój załatwił go definitywnie. VW T4 jak zwykle z pomocą, odpalił Koreańczyka i na diagnozę do garażu. Aku padł, więc żegnaj i jedziemy po nowy i nie było by tego wpisu gdyby nie fakt iż w „czarnuszku”TUCSONIE siedział oryginalny aku z 2005 r .11 lat-nie wierzę, ale datę produkcji aku potwierdził także serwisant auta. Wyczyściłem i zabezpieczyłem wszelkie ...

Pomiar dokonany po uprzednim tankowaniu zbiornika do pierwszego odbicia „pistoletu". Po niespełna trzech tygodniach i błyśnięciu rezerwy ponowne tankowanie (ta sama stacja, ten sam dystrybutor, pierwsze odbicie)W tym okresie użytkowałem auto głównie podczas dojazdów do pracy. Temperatury zewnętrzne podczas tego okresu : -10 stopni C do około + 5stopni C. Miasto 40%(jazda na II max III biegu),droga szybkiego ruchu 60%(tu prędkość w granicach 100-120 km/h czasami z lekkim plusem). ...