Dziś pomimo pięknej pogody zmieniłem opony na zimowe. Opony letnie ponumerowałem LP-1, PP-2, LT-3, PT-4, aby na wiosnę zmienić ich rozmieszczenie według książki serwisowej.

Jakiś czas temu podczas gwałtowniejszego przyspieszenia na zimnym silniku zapalił mi się błąd wypadania zapłonu. Było to jednorazowe, więc nie przejmowałem się tym za bardzo. Ostatnio podczas rutynowego sprawdzenia ECU za pomocą programu forscan do którego dodano nowy test Mode6, wykazało mi pojedyncze wypadanie zapłonu na I cylindrze i kilkanaście przypadków wypadania na III cylindrze na jeden cykl jazdy /taka ilość nie jest sygnalizowana zapalaniem lampki błędu/. Testy ...

Od kilku dni zauważyłem, że podczas gwałtowniejszego przyspieszania auto przełącza się na PB. Podczas odczytu ACGasSynchro widać nagły spadek ciśnienia gazu. Przyczyną był pęknięty przewód podciśnienia, który podczas dużych obciążeń łapał lewe powietrze. To było przyczyną okopcenia rury wydechowej. W związku z powyższym trzpień zaworu EGR wrócił na swoje miejsce.

W końcu przyszedł czas na wymianę tłumików Sebring kupionych w listopadzie. Byłem przekonany, że są to tłumiki sportowe, więc zwlekałem z założeniem obawiając się zbyt dużego hałasu. Okazało się jednak, że jest to klasyczny tłumik dedykowany do mazdy. W kabinie jest cicho jak nigdy dotąd.

Dziś udało mi się zdiagnozować powód skoków korekt i źródło mazi w wtryskiwaczu LPG nr 1 i 2. Uszkodzony wkład filtra fazy lotnej Ultra 360,/ nowo zamontowany / przepuszczał oleiste substancje, które zapychały mi wtryski. To było przyczyną wydłużenia czasu korekt. Wkład rozebrałem i stwierdzam, że zastosowany klej jest zbyt słaby. Na próbę zastosowałem dwuskładnikowy klei epoksydowy. Dobrze trzyma lecz poliester zassał klei przez co powierzchnia filtrująca znacznie ...

W związku ze zbliżającym się wyjazdem, postanowiłem zrobić coś ze słabym spryskiwaniem szyby przedniej podczas większych prędkości. Na forum znalazłem informację, że często przyczyną tego jest przytkany zaworek zwrotny. Po jego zlokalizowaniu najpierw poddałem go moczeniu w occie, a potem przedmuchaniu zgodnie z kierunkiem przepływu cieczy. Dopiero przemienne przedmuchiwanie, raz z jednej, a raz z drugiej strony odblokowało zaworek. Widoczna poprawa siły natrysku, ale dopiero ...

Ostatnio podczas hamowania odczułem drgania kierownicy. Na prawej tarczy zauważyłem wgłębienie biegnące po całym obwodzie. Podobne miałem na drugiej tarczy jakiś rok temu. W związku z tym zdemontowałem klocki i delikatnie je przeszlifowałem. Jednocześnie ujawniłem rdzę na wewnętrznej części tarczy na zewnętrznym i wewnętrznym obwodzie. Rdzę widziałem już wcześniej podczas wymiany klocków ale myślałem, że klocek sobie z nią poradzi. Jednak stało się inaczej i ...

Dziś przy zmianie zacisków przewodów LPG z zakręcanych na samozaciskowe, przeczyściłem wtryskiwacze wtryskując płyn do czyszczenia hamulców na przemian otwierając i zamykając wtryskiwacz. Przy okazji zamieniłem ich kolejność 1 - 4, 2 - 3, co ma na celu przedłużenie ich żywotności. Na forach znajdują się informacje, że dwa pierwsze wtryskiwacze zużywają się najszybciej.

Postanowiłem trochę doposażyć moją Mazdę. Myślałem o podświetlanych progowych listwach, ale na allegro oryginały trochę za droge, a zamienniki słabe o wiele brzydsze niż do wersji GG. Postanowiłem poszukać asystenta zmiana pasa - C830-V7-160B, ten co daje 3 błyśnięcia kierunkowskazów. W związku z tym, że z allegro gdzie był po 189zł zniknął, skontaktowałem się z jednym ze sklepów i o dziwo, cena na dziś 129zł. Zamówiłem, założyłem i działa.

Dziś pierwszy raz Madzia nie chciała mnie wpuścić do środka. Zero reakcji na system kayless go oraz pilota. Powód - zero prądu! Wiedziałem, że akumulator nie jest w najlepszej formie, ale żeby zero i to przy +9. Później okazało się, że przyczyną tego stanu było ładowanie przez kilka dni power banka - zapasowej baterii do telefonu z gniazda wyposażonego w przełącznik umożliwiający ładowanie po wyłączeniu silnika + kamerka samochodowa o której zapomniałem. Obecnie ...