Planuję właśnie zmienić nawigację... Cały czas jeżdżę na Garminie i przestaje mi to wystarczać... Automapa zaczyna bić na głowę GPMapę... Chcę kupić GoClever 5065 FMBT i wyposażyć go właśnie w tą mapę... Jeśli będzie dostępny w sklepie, to już w weekend przejadę na niej 800km i opiszę wrażenia...

Dziś umyłem auto na BP. Program srebrny, czyli wszystko oprócz mycia podwozia. Auto lśni i błyszczy, ale w kilku miejscach - felgi, okolice lusterek zauważyłem, że samochód jest niedomyty... Zastanawiam się, czy wszystkie myjnie automatyczne tak działają... Czy może lepiej polegać na ręcznych??

Od prawie dwóch lat jeżdżę z Garminem nuvi 200. Gadżet prosty w obsłudze, niezawodny... Jest to podstawowy model, więc nie należy cudów od niego wymagać! Brakuje mi sensownego planowania punktów POI na trasie - to już od modelu niezależne. Lepsze odmiany mają też możliwość dodania kilku punktów pośrednich, co bywa przydatne. Takich niuansów jest kilka... Jednakże zaczynam obserwować, że Garmin zostaje nieco w tyle jeśli chodzi o aktualizacje map. Mam wykupioną ...

Kiedy wskaźnik paliwa jest na rezerwie mam "dziurę" w mocy... Cisnę pedał gazu a tu chiwla przerwy i dopiero idzie... Jade np. 50km/h, przyspieszam i jest moment, w którym auto po prostu "nie ciągnie". Filtr paliwa wymieniłem, o zapowietrzeniu baku raczej nie ma mowy... Mam jeszcze wskaźnik paliwa do wymiany, bo źle pokazuje... Może praktycznie nie mam paliwa i na oparach jadę?? Do sprawdzenia!

Dałem się namówić i kupiłem CB... Midland Alan 109 (choć odradzali) i antenę Sirio ML-145 na magnesie... Całość, po dostrojeniu anteny śmiga znakomicie i nie widzę powodów do narzekań! Brak automatycznego squelcha to naprawdę nie jest problem, tak samo jak fakt, że radio po włączeniu ustawia się na kanale 9. Silnik benzynowy też nie zakłóca pracy w znaczącym stopniu! Komunikacja i zasięg - bardzo ok, szczególnie, że za radio zapłaciłem 150zł (nowe). Polecam osobom, ...

Dziś odebrałem auto... Kolektor wymieniony... Całość wyniosła mnie 1100zł, więc niemało... Mechanik mówi, że trzeba dbać, wymieniać świece, a gdy padnie cewka - absolutnie nie jeździć... Warto posłuchać! Poprzedni właściciel chyba o tym nie wiedział, bo to on prawdopodobnie zapuścił auto... Trochę dziwne, bo całe auto zadbane, wszystko wygląda (patrząc na wpisy i faktury) OK. Cóż! Może pech tym razem...

Kiedy już mechanik podał mi zabójczą diagnozę mojej awarii, doczytałem sobie, że przy silniku 1.6 kolektor wydechowy występuje w postaci zespolonej z katalizatorem i w takiej też wersji trzeba go kupić... Z ciekawości zadzwoniłem do Opla i tak podali mi cenę regenerowanej przez nich części - 3600zł... Szok przeżyłem... Używany oryginał z wymienionym (wspawanym nowym) katalizatorem można kupić w granicach 1000zł...

Wszystko ładnie pięknie, spalanie poniżej 7,5... Vectra straciła moc, zaczęła hałasować silnikiem i leciało spalinami w środku... Diagnoza - pęknięty kolektor i do wymiany wraz z katalizatorem... Szykuje się spory wydatek... Bardzo nieprzewidziany... Mam nadzieję na szybkie znalezienie części w miarę niedrogiej...

Czas już był na zmianę opon. Założyłem nowe GISLAVED 91T Eurofrost - na felgi aluminiowe. Mam nadzieję, że nie będę tego żałował po zimie... Z drugiej strony przekonam się, czy to prawda, że teraz aluski już nieco bardziej odporne na sól drogową...

Z drobiazgów, które należałoby za czas jakiś zrobić... 1) ZROBIONE - Nie działa centralny na tylne lewe drzwi, co bywa czasem uciążliwe. 2) Wskaźnik poziomu paliwa do wymiany - przy pełnym baku pokazuje 50l, a rezerwa zapala się po zużyciu 41 litrów... 3) Diodka podświetlająca przycisk zamknięcia obiegu powietrza nie świeci.