Stary łącznik wytrzymał 12 tys km. Nowy (Stag) w porównaniu do starego (Delphi) był zupełnie bezproblemowy :) Wszedł na stabilizator z delikatnym oporem dzięki czemu założenie z przykręceniem trwało może 5min. Oczywiście dwie godziny musiałem poświęcić na usunięcie resztek starego przy pomocy brzeszczota, ale to standar. Podsumowując - nie polecam łączników Delphi!

Viki zostaje jednak w moich rękach, więc w ramach walki z pędzącymi cenami benzyny zdecydowałem się na instalację LPG. Teraz pozostało tylko czekać na pierwsze tankowania i szacowanie zwrócenia się kosztów poniesionych na instalację gazu.

W tym tygodniu Viki dostała nowe kapcie: GoodYear UltraGrip 7, rocznik 2007. Kupione na stalówkach, więc wymiana obyła się bez wizyty u wulkanizatora (wyważone miesiąc temu zaraz po zakupie). Póki co oponki spisują się bardzo ładnie, na śniegu jeszcze nie testowane ale na suchej nawierzchni trzeba się postarać żeby zakręcić kółkami w miejscu. Podświetlenie zegarów poprawiłem. Wydawać by się mogło, że ten sposób podłączenia diod będzie niezniszczalny, ale ...

Przebijający się gdzieniegdzie niebieski kolor już mi się znudził, więc Viki trochę zbielała: - 2 białe diody na pozycyjne w5w + Hella Power Light +50% (mało biała), - podświetlenie zegarów (jeszcze do poprawy) r5, - podświetlenie zegarka (coś niemrawo świeci, trzeba tam zajrzeć) r5, - oświetlenie pod maską (2 silikonowe paski z diodami podłączone pod standardowe oświetlenie). Oczywiście wszystko w kolorze białym :D Przy okazji przeczyściłem szybki ...

cd. http://www.autocentrum.pl/awc/dzienniki-pokladowe/opel-vectra/rasiasty-wydech-7771/ Zaraz po wjechaniu na kanał rozleciał mi się tłumik... tzn. urwała się rurka środkowego tłumika zaraz przy złączce przed katalizatorem. Nowy tłumik zamówiony, jutro montaż (fotorelacja). Przy okazji chciałbym przeprosić wszystkich uczestników ruchu i pieszych zdegustowanych rasowym pomrukiem Viki dzisiejszego wieczora ;)

Oryginalne głośniki padły ze starości (charcząca cewka, brak górnego zamieszenia... ale czego się spodziewać po 17 latach). Nowy zestaw obejmował zakup: Głośniki Pioneer TS-G1701i + 4 maty bitumiczne i kawałek gąbki 10 mm. W sumie ok 175zł. Głośniki zamontowane na sucho grały beznadziejnie, można nawet powiedzieć, że gorzej niż oryginalne. Po obklejeniu drzwi matą bitumiczną (wyszło po 2 kawałki 50x50 na drzwi) dźwięk nabrał soczystej barwy, a włożenie pod ...

Wykręciłem urwaną śrubę i na jej miejsce wkręciłem nową. Ale żeby nie było że niczego nie urwałem, to tym razem zerwałem gwint w piaście przy dokręcaniu. Przegwintowanie nie pomogło, więc pozostał zakup nowych części: piasta + łożysko (127zł). Po odstawieniu do mechanika okazało się, że do wymiany są tarcze (z rowkami o głębokości rowu Mariańskiego) oraz klocki (które de facto już jakiś czas temu przestały istnieć). Dodatkowe 220zł. Do tego robocizna za ...

Trwała dwa dni, w sumie ok 6h. 1 Dzień - zdjęcie starego (brzeszczot) i pierwsze próby nałożenia nowego na stabilizator. 2 Dzień - nowy wlazł bo dość solidnym ścięciu gumy i głośniejsze stukanie ustało. Oczywiście jako bonus (jak to zwykle bywa na zakończenie udanego dnia) musiało się coś urwać. Tym razem padło na śrubę patentową w dokręcanym kole. A na koniec cytat brata bliźniaka: "Jak będziesz dokręcał koło kluczem, to możesz nawet na nim ...

Się urwał i się tłukł. W sumie to sie dalej tłucze - trzeba będzie wymienić...

Viki wreszcie zrzuciła ciężkie, zimowe obuwie i dostała lekkie, zwiewne, letnie kapcie. Przód Kleber Dynaxer 175/65, tył Continental ContiEcoContact 185/65. Koszt: Tył po starszej siostrze, przód 100zł, montaż "u teścia" 50zł, dojazd 20zł. W sumie 170zł ,miej w portfelu, ale przynajmniej auto nie piszczy na każdym zakręcie i nie pali kapcia bo byle mżawce xD