Znalazłem swoją byłą perełkę w jednym z garaży warszawskich, która sprzedałem kilka ładnych lat temu. Jako, że miałem telefon do nowego nabywcy zadzwoniłem i dowiedziałem się, że lagunka stoi od roku czasu w garażu nie jeżdżona, szkoda mi się samochodu zrobiło, bo trochę serca w nią włożyłem, zresztą zapraszam do galerii :) Samochód jest bez opłat, bez przeglądu, maska się zacięła i nie można jej otworzyć, a że rozładowany akumulator zrobiło się ...

Ehh... nie ma jak skutki zimy, a przynajmniej tak słyszałem, że tego typu rzeczy przytrafiają się na jej zakończenie dosyć często. Podejrzewam, że to linka sprzęgła, bo na biegu normalnie jechałem, a nie miałem żadnego ślizgania się czy coś z tych rzeczy, i pytanie do was a szczególnie do posiadaczy Lagun - czy to drogi zabieg taka linka? Ile powinienem zapłacić mechanikowi aby nie przepłacić za jej wymianę?

Dziś lagunka odwiedziła serwis, niestety pękł wężyk od płynu chłodniczego, który zresztą szybko wyciekł. Od razu pojechałem do serwisu, żeby nie zagrzać silnika. Wymienili wężyk, a że niewiele zostało płynu w układzie to wymienili od razu cały płyn - na oryginalny Renault, po odpowietrzeniu układu mogłem spokojnie już wracać do domu. Przyjemność pobytu w serwisie kosztowała mnie razem 200 zł.

Niestety, ale mój obecny akumulator klasyfikuje się już do wymiany, mam wrażenie, że zostawiając auto na 3 dni nie odpalę bez kabli :, jeśli jeżdżę codziennie jest ok.. ale przy takim obiegu sprawy może i to również kwestia czasu.. czym kierować się przy zakupie akumulatora? Oczywiście dla silnika 3.0 v6 12v, jakich firm unikać, jakie polecacie? Jaka specyfikacja aku będzie najodpowiedniejsza pod mój silnik?

Wraz z zamontowaniem fabrycznej obudowy wlotu powietrza i samym nowym filtrem powietrza nadszedł czas na nowe świece zapłonowe. Przy zamontowaniu nowych - oczywiście na zimnym silniku, zagrzałem je na wolnych obrotach do rozgrzania silnika, wg zaleceń producenta. Wybór padł na NKG BCPR6ET (Made in Japan), trzy-elektrodowe - tutaj jestem trochę nie zadowolony, bo chciałem jedno-elektrodowe, no ale różne są opinie na ten temat, ja osobiście uważam, że jedno-elektrodowe są ...

Chciałbym wymienić wydech, zrobić przelot, czytałem kiedyś, że najlepszym pod względem wydajności byłby wydech 70mm dla laguny w tej wersji silnikowej, ale nie pamiętam dobrze i wolałbym mieć pewność przed ewentualną wymianą, co byście doradzili w kwestii samego tłumika? Dobrze byłoby, gdyby dobrze podkreślił dźwięk silnika :) Zastanawiam się czy nie zrobić wydechu na dwie rury... z jednoczesnym przeniesieniem wlewu gazu .. (na fotkach w głównej galerii widać o co ...

Jest to moja nie pierwsza laguna i dzięki nabytej wcześniej wiedzy staram się zabezpieczyć obecne auto przez ewentualnymi niespodziankami jednak można to równie dobrze uznać za przygotowanie auta do zimy. Wykręciłem i solidnie przeczyściłem zamki maski, do tego odpowiednie nasmarowanie i... wyglądają jak nówki z ASO :) Polecam taki zabieg każdemu, lepiej poświecić temu czas niż później mieć problem z otwarciem maski a trzeba się namęczyć przy dwóch zamkach w lagunach, ...

Pojawił się dość spory problem, zaczęło się od zapiszczenia paska od alternatora przy uruchomieniu, teraz słychać go praktycznie cały czas przy niskich obrotach, przy wysokich nie daje o sobie znać. Dosyć, że jest to niemiłosiernie głośne i wkurzające to na dodatek przy częstym postoju choćby na światłach pasek ślizga się jak tylko może i alternator przez to nie ładuje a przynajmniej na to wszystko wskazuje, bo dziś nie obyło się bez pomocy innych kierowców i ...

Naprawiłem błąd po poprzednim właścicielu, który zamontował stożek. Zamiast niego w Lali będzie teraz kompletna fabryczna obudowa filtra powietrza, zamontuje ją wraz z wizytą u gazownika w celu profilaktycznej regulacji gazu. Dodatkowo jeszcze przed montażem zamontuje klapki anty-wybuchowe, tak na wszelki wypadek. Dlaczego? Stożek nie daje nic, a nawet szkodzi, nie odseparowany łapie ciepłe powietrze od silnika, jedynie co zmienia to dźwięk, ale ten jeśli chciałoby się ...

Od kilkunastu dni w Lali pojawił się problem. Na biegu jałowym obroty trzymają się rzędu nieraz 2500, nieraz 1500 a nie raz jest dobrze i na 1000 (choć i to jest za dużo, bo powinno być 900) Obroty te nie falują, po prostu tak jakby bieg jałowy był źle ustawiony, po dodaniu gazu opadają na "swoje" miejsce (czyli dla przykładu z powrotem na 1500) . Problem pojawił się po dłuższym odłączeniu akumulatora, natomiast może to być tylko przypadek, bo obroty po odłączeniu aku ...