Od samego początku posiadania Arosy, jej pompa wtryskowa była wilgotna. Auto jednak spalanie miało w normie, więc nie zaprzątałem sobie tym głowy. Dopiero teraz podczas wymiany oleju zobaczyłem, że już z niej kapie i widać było w ostatnim czasie wzrost zużycia paliwa. Pompa wtryskowa poszła do regeneracji w jednym z zakładów mechaniki wtryskowej w Lublinie. Została w całości rozebrana i wymieniono wszystkie uszczelniacze. Całość kosztowała mnie 400 zł. Po regeneracji ...

Już jakiś czas temu przy diagnostyce komputerowej wiedziałem, że czujnik temperatury cieczy chłodzącej pokazuje -30 stopni przy normalnej plusowej temperaturze. Nie dawało to żadnych innych objawów przy codziennej eksploatacji, więc nie zaprzątałem sobie tym głowy. Za to około pół roku temu zaczęły falować obroty na biegu jałowym przy zimnym silniku. Jak się rozgrzał to problem znikał. Do tego czuć było większe wibracje na karoserii. Po zajrzeniu na forum lupo.org.pl ...

Wydaje mi się, że psujące się mechanizmy wycieraczek w Arosach i Lupo to częsty problem. Kilka lat temu na Allegro widziałem tylko używane mechanizmy, teraz widać już nowe zamienniki w cenie około 50 zł. plus wysyłka. Ja znalazłem mechanizm z silniczkiem za 70 zł., który odebrałem sam, więc była to dla mnie najtańsza opcja oryginalnej części, którą mogłem wcześniej obejrzeć i sprawdzić. O ile kupić brakujące rzeczy jest łatwo, o tyle dostęp do ramion wycieraczek ...

Będąc w podróży zauważyłem, że przy porannym odpalaniu auta często zapala się i długo nie gaśnie kontrolka ABS. Na początku tylko się długo świeciła na zimnym silniku, później zapalała się nawet w trakcie jazdy. Efektem był brak działania ABSu, ale nie było to powodem do przerywania jazdy. Po powrocie postanowiłem sprawdzić co się dzieje. Na początku podejrzenia padły na pompę ABSu, która ponoć na skutek drgać lubi się psuć i na zimnym silniku nie działa, a po ...

Nastał czas kolejnych czynności serwisowych. Piszę tę notatkę dla zapamiętania kiedy co robiłem. Dziś wymieniono kompletny rozrząd - zestaw INA 530008610, uszczelniacze oraz pasek klinowy. Sam zmieniłem również olej na Mobil Super 2000 Diesel, filtr oleju Knecht OC145, filtr paliwa Mann WK842/12X , filtr powietrza Fram CA5736, filtr kabinowy Filtron K1006.

Pozytywną ocenę wydałem układowi kierowniczemu w Arosie, z którym dotychczas nie miałem żadnego problemu. Dopiero w czerwcu tego roku dało się słyszeć tłuczenie na dołkach, ale luzów w układzie kierowniczym po przeglądzie technicznym nie stwierdzono. Zużyte okazały się wtedy łączniki stabilizatora. Po ich wymianie zauważyłem, że Arosę prowadzi się lepiej w trasie, ale odgłos stukania pozostał. Dopiero teraz postanowiłem przyjrzeć się bliżej temu problemowi. ...

Postanowiłem wymienić "strzelający" ogranicznik drzwi w moim samochodzie. Wytrzymałem aż 3 lata z tym nieprzyjemnym odgłosem do dziś. Zamówiłem częśc w ASO Seat, bo co ciekawsze okazała się tam tańsza niż na Allegro i nie musiałem płacić za przesyłkę. Koszt nowego, oryginalnego ogranicznika to 97 zł. Do odkręcenia są 3 śruby na klucz 10. Wystarczy jeden klucz nasadowy do zdjęcia śruby mocowanej w karoserii i ten sam klucz na przegubie z grzechotką do odkręcenia dwóch ...

Do czytających chciałbym powiedzieć, że jest to kolejny nudny wpis o wymianie oleju. Ma on mieć bardziej charakter informacyjny dla mnie (o przebiegu i czasie od ostatniej wymiany), niż wnoszący coś nowego do dziennika. Po przejechaniu 14 000 km wymieniono olej - Mobil 2000 Diesel, filtr oleju - Knecht OC 145 i powietrza Filtron AR 265/1. Dokładnie przeczyściłem również obudowę filtra kabinowego (wraz z jej całkowitym odkręcaniem), oraz założyłem nowy Filtron K1006. Następny ...

Na portalu zakupów grupowych udało mi się znaleźć usługę ozonowania wnętrza auta wraz z ozonowaniem układu klimatyzacji/nawiewów. Cena była okazyjna - 39 zł., więc skorzystałem, ale nie na swoim samochodzie. W związku z tym chciałbym wyrazić swoją opinię na ten temat. Jeśli ktoś jest zainteresowany tym tematem, może będzie pomocna. Otóż po wykonaniu usługi wewnątrz samochodu czułem się jak w gabinecie dentystycznym. Denerwował mnie zapach ozonu, ale faktycznie ...

Od kiedy mam ten samochód, sprzęgło "brało wysoko", ale nie stwarzało to większych problemów ze zmianą biegów. Poza ciągłą bolączką, czyli cieknącym simerigiem wybieraka, po uzupełnieniu oleju wszystko pracowało jak należy. Tym razem zaczęło się jednak dziać coś innego. Przy wciskaniu i wyciskaniu pedału sprzęgła słychać było piszczenie. Myślałem, że może to być koniec żywota linki z samonapinaczem, ale to jednak odzywało się łożysko oporowe. Od wczoraj ...