Ostatnim czasie zrobiło się głośno, o kolejnych silnikach VW które są po prostu kupą złomu nienadającą się do niczego.
Mianowicie chodzi o silniki 1,8 i 2,0 TSI oraz TFSI. Silniki te mają wadę fabryczną która objawia się podwyższonym zużyciem oleju. I to tak dużym, że niektórzy użytkownicy dolewają go w ilości 45 litrów od przeglądu do przeglądu!
Problem tkwi wyjątkowo cienkim pierścieniu zbierającym olej. Element ten delikatnie puszcza olej od nowości, a zabawa zaczyna się kiedy licznik wskazuje około 100 tys. km przebiegu, wtedy auto zużywa olej w zastraszającym tempie.
Wydawało by się że to żaden problem, że wymiana pierścieni załatwi sprawę...
Ale nie! VW od dawna wie że pierścienie były zbyt cienkie i że się nie sprawdziły, więc przestał je produkować!
W zamian oferuje nowy model tłoka w którym są normalnej grubości pierścienie. Ale szkopuł w tym, że owy nowy tłok nie pasuje do staruch korbowodów :D
Oczywiście że VW nie przyznaję się do winy, twierdzi że są to pojedyncze przypadki.
jednak w 2011 roku przekonstruował wadliwy element.
Pikanterii dodaje fakt, iż VW przegrał proces cywilny złożony przez właścicieli Audi A4,A5 i Q5. No i w USA auta z wadliwymi silnikami naprawiane są na koszt producenta.
A w europie?? W ASO koszt takiej naprawy to 20tys. zł!