Witajcie!

Podczas wtorkowej trasy po Dolnym Śląsku pękła pierwsza większa bariera, mianowicie pierwsze wspólne 10 tysięcy kilometrów

Corsę przejąłem w moje posiadanie od siostry jakoś pod koniec maja ubiegłego roku z przebiegiem wskazującym (piszę wskazującym, bowiem realny przebieg nie jest do końca znany, z racji na jakiś czas temu wymieniane orygialne zegary) około 205200 km. Obecnie na szafie jest ponad 215700 więc mogę sięmjuż pokusić o jakieś podsumowanie małe

Po pierwsze, jak na siedemnastoletnie auto, jestem zaskoczony że nigdy nie zostało unieruchomione w trasie przez żadną awarię. Przez te dziesięć tysięcy km średnie spalanie w trasie jadąc spokojnie bez obciążenia to jakieś 5,3-5,4 litra/100 km, podczas prędkości autostradowych (powyżej 110) mniej więcej litr więcej, a w mieście nie przekracza 7/100, nawet w ogromnych korkach. Powoduje to, że nie opłaca się w ogóle instalować LPG, zwłaszcza przy jeszcze niedawnych cenach benzyny

W aucie wymieniłem mnóstwo elementów za te poprzednie 10 miesięcy, jednakże w większości były to zaniedbania poprzednich użytkowników. Wśród części które poszły na wymianę były: maglownica, wszystkie hamulce, wycieraczki, olej i wszystkie filtry zaraz po "zakupie", połowa konsoli środkowej by wszystkie żarówki i funkcje działały jak należy, silniczek wycieraczki tylnej plus kilka razy była ustawiana zbieżność. Koszty wymian i paliwa do wglądu w karcie Vizira na aWc!

Obecnie nie mam większych zastrzeżeń co do mechaniki, tzn. po ostatniej wycieczce do Kotliny Kłodzkiej (pafka, miałeś rację, pięknie tam jest!) coś zaczęło niemiłosiernie się tłuc w zawieszeniu podczas jazdy na nierównościach. Podejrzewam jakieś gumy w zawiasie, po świętach się tym zajmę, bo obecnie nie ma kiedy się temu poświęcić

Dodam jeszcze, że o ile mechanicznie auto jest już ogarnięte, to buda nadal wygląda jak po wojnie. Razem z końcem zimy po umyciu ukazały się kolejne ogniska rdzy, poza tym okazało się, że domowej roboty lakierowanie drzwi (które miały zarysowanie od gwoździa mocno już zardzewiałe) nie wyszło tak jak planowałem :D No ale lakierowanie u lakiernika to już koszt koło 200 zł za element, a szkoda inwestować w tak stare auto by dobrze wyglądało, bo nowego Ferrari i tak z niego nie zrobię

Ogólnie z autka jestem zadowolony, po nadrobieniu mechnicznych zaległości nie boję się robić nim dłuższych tras (np. Podkarpacie, do Poznania i z powrotem ponad 800 km, na Słowację na źródła termalne 570 km czy ostatnio do Kotliny Kłodzkiej 650 km), bo wiem, że zawsze mnie zawiezie do celu. Spalanie jest na tyle akceptowalne że nie zamierzam nawet póki co szukać nowego wozidła. Zresztą jak na razie moje życie jest dość nieustabilizowane, możliwe, że niedługo wyjadę za granicę na dłuższy czas, więc lepsze auto by się tylko marnowało

Poniżej kilka fotek z gorących źródeł na Słowacji i z Kotliny Kłodzkiej, na dowód że Corsa faktycznie tam dojechała

Pozdrawiam, Thieru