Nie jestem zwolennikiem wychwalania swego samochodu przy okazji każdego kolejnego tysiąca kilometrów, ale stwierdziłem że podzielenie się uwagami z eksploatacji, wrażeniami i stworzenie małego podsumowania co 10 000km nie będzie dla Was zbyt upierdliwe, a może nawet kogoś bliże zainteresuje.

Niestety, zwolennicy fotek z utrwalonym, okrągłym stanem przebiegu na zegarach będą zawiedzeni - nie zrobiłem takowej fotki, podejrzewam ze każdy z Was wie jak wygląda cyfra 2 i cztery cyfry 0 kolejno w rzędzie. 20 000 kilometrów minęło dziś po południu, podczas kręcenia się po mieście - nawet nie spostrzegłem kiedy, gdy wjeżdżałem do garażu było już 20023km.

Pierwsza istotna dla wielu z Was kwestia to koszty. Ile mnie kosztowało utrzymanie Aveo, wyłączając paliwa? Nie liczyłem dokładnie ale tak na szybko:
1)Dwa przeglądy w ASO na łączną kwotę około 1300zł
2)Wymiany żarówek (2xświatła mijania,1xpodświetlenie tablicy rejestracyjnej z tyłu): 53zł
3)Wymiana wycieraczek szyby przedniej: 65zł
4)Sezonowe wymiany opon: 4x65zł=260zł
5)"Przygoda" z progiem: 200zł(nie pisałem o tym więc opiszę w dalszej części niniejszego wpisu)
6)Nieistotne,pomijalne wydatki - jakieś drobniaki na kosmetyki samochodowe, myjnie bezdotykowe (gdy zimno i nie mam ochoty własnoręcznie myć). Kwota tyleż nieistotna co nieznana.

Kolejna kwestia - usterki. Można by pomyśleć że nie jest zbyt różowo, 3 naprawy gwarancyjne:
a)urwana klapka wlewu paliwa - cóż, jak się nie ma cierpliwości, szarpie się za zmrożony plastikowy element nadwozia w samochodzie, który stał pod chmurką przy -24 st. C to bywają takie przygody. Ewidentna wina użytkownika, lecz naprawa w ramach gwarancji za free, zaoszczędziłem 250zł bo na tyle serwis to wycenił
b)wymiana tapicerki fotele kierowcy - niestety, wada aveo z 2009 roku. Na plus zaliczam podejście ASO do sprawy - gdy tylko opisałem o co chodzi przyznali że znają ten problem. Zamówili stosowną tapicerkę a gdy ta dotarła zadzwonili umówić się na wymianę, która trwała niespełna 2h.
c)wymiana łącznika stabilizatora. Dokonano jej przy okazji przeglądu po drugim roku eksploatacji,ja nie widziałem żadnych oznak - prowadził się stabilnie jak zawsze, nic nie stukało... Ale chyba wiem kiedy się coś rozpindoliło - wjechałem przednimi kołami w zamaskowaną wyrwę - koła mieliły w powietrzu. Zamiast dzwonić po assistance skorzystałem z wiejskiego assistance - kilku chłopa spod sklepu na pipidówie za flaszką wynieśli mi samochód na drogę - "zamaskowanych" dziur na tym placu było więcej. Nie jestem zwolennikiem teorii spiskowych, ale dziwnym zbiegiem okoliczności Jegomoście byli w pobliżu, a dziura zasłonięta kartonem po winie, które Ci spożywali przed sklepem... Ale kij z tym, niech im na zdrowie wyjdzie.
Sami oceńcie czy to dużo czy mało napraw w ramach gwarancji, nigdy wcześniej nie jeżdziłem nówką z salonu więc mam kiepskie doświadczenie w tym zakresie.

Tryb eksploatacji? Cóż, na co dzień "wokół komina", typowa jazda miejska z nielicznymi wypadami w trasy. Niezależnie od warunków pogodowych i drogowych nie mam zbyt ciężkiej nogi, ale na klimie w upalne lato nie oszczędzam - ma być komfortowo, nie jak najtaniej. Przez te 26 miesięcy mimo to Aveo ujrzał całą południową Polskę - Od Komańczy w cudownych jak dla mnie Bieszczadach, do szeroko pojętej Kotliny Kłodzkiej.

Kolejna sprawa - ostatnia fala mrozów... Oj było o tym wielokrotnie na AwC,ja tylko wspomnę "przy okazji" jak się Niepozorny sprawował w tym okresie. Mówiąc krótko: kompletnie bezproblomowo i nie wyobrażam sobie że mogłoby być inaczej. czy to mrozne noce spędzał w garażu, czy na służbowym parkingu - odpalał za pierwszym razem i był gotowy do drogi.
Dobrych kilkanaście razy pomagał bardziej niezawodnym kumplom przeróżnych marek, dzieląc się swoją energią zawartą w akumulatorze. Mimo składanych mi propozycji nigdy nie biorę kasy ani innych form zapłaty za taką pomoc - w myśl zasady dziś ja Tobie, jutro Ty mnie - pomagać trzeba. Odnośnie pomagania - Niepozorny służył też w Szlachetnej Paczce 2011roku jak już wspominałem.

Bardzo zdziwiła mnie w początkowym okresie eksploatacji reakcje znajomych i neiznajomych na wozidło marki chevrolet. Mało kto potrafił rozpoznać markę i model, często ludzie na parkingu podpytywali jak się sprawuje, ile pali i czy w ogóle się nie rozleciał jeszcze... Inni mniej odważni zaglądali przez szybę, ale gdy widzieli że podchodzę niemalże uciekali w popłochu - uzębienie mam kompletne co prawda, ale na litość boską - nie gryzę... Nie brakowało również takich, którzy pukali się w czoło i wymieniali mi jakiej to fury bym nie miał za tą kasę na rynku wtórnym... Nie chcę wywoływać dyskusji nowy vs używany, ale ja wybrałem nówkę i nie żałuję. Początkowo poszukiwania krażyły wobec 2-3letnich kompaktów z wolnossącym benzyniakiem pod maską, ale skończyło się w salonie.

Moje opinie, wrażenia? W zasadzie zawarłem je w tytule wpisu - oby tak dalej. Jak dla mnie ksozty akcepowalne, spalanie niewielkie, silniczek mały ale ładnie śmiga. Twarde zawieszenie - jak dla mnie plus, ale zwolennicy komfortu będą zawiedzeni.

"Przygoda" z progiem. Już kilkukrotnie wspominałem że nie jestem prawnym właścicielem pojazdu. Otóż osoba będąca ów właścicielem, podczas zjeżdżąnia z mega-wysokiego krawężnika, pomimo prześwitu nadwozia rzędu 16 centymetrów, uszkodziła lekko próg. Nie było przetarcia, lecz lekkie wgniecenie "płaskownika" znajdującego się pod progiem - to ta sama część, w której mocujemy lewarek podczas podnoszenia samochodu. Lakierowanie okazało się zbędne, ASO naprawiło to za 200zł - metodą "na gorąco", podobno coś się podgrzewa, nadaje pierwotny kształt itp. Po naprawie zakonserwowano od nowa próg. Oddałem samochód o 8.00, przed 14.00 był gotowy do odbioru.

Jeśli ktoś dotarł i czyta te słowa gratuluję cierpliwości