Rok 2019 Astra zakończyła z wynikiem 102.786 km na wyświetlaczu. Takoż 3 rok eksploatacji przywiózł 37.820 km przebiegu. To "najlepszy" wynik w trzyletniej historii Opla. Pod względem zawodowym jednak na poziomie 2018 (36.003), tak więc słaby trend utrzymuje się, niestety...

Na powyższą cyfrę złożyły się 82 (identycznie jak w 2018) przejazdy służbowe na sumę 37.596 km. Przełożyło się to na 405 godzin i 33 minuty spędzone w aucie - w 2018: 335 godzin, najwyraźniej większy ruch był w 2019 . Różnica w przebiegu (224 km), to tradycyjnie lokalne przejazdy nierejestrowane w dzienniku pokładowym, ale nierozerwalnie związane z deklaracją docelowego przeznaczenia .

Paliwo (Pb98) niezbędne do ogarnięcia w/w km zamknęło się w ilości 2.878,22 l i 72 tankowaniach oraz kwocie 15.195,23 PLN. Stanowi to 68% ogółu wydatków. Średnie spalanie tym razem spadło i po trzech latach plasuje się na poziomie 7,66. Myślę, że to kwestia błędu statystycznego - '17: 7,63, '18: 7,70 . Co bym nie mówił, jestem bardzo zadowolony z tego wyniku oraz uważam, że pali bardzo rozsądnie jak na swój gabaryt i moc. Dla porównania - 2018: 2.812 l za złotych 15.353 w 70 podjazdach. Generalnie na tym samym poziomie.

Patrząc na miesięczne przebiegi, po raz trzeci z rzędu "rekordowy" był październik - 5.753 km. Najsłabszy tym razem luty - 1.614 km.
Przejazdy głównie u nas, czyli małopolskie, podkarpackie, świętokrzyskie i śląskie. Zdarzało się bywać w dolnośląskim, mazowieckim, lubelskim czy wielkopolskim. Jednorazowa wizyta w zachodniopomorskim skutkowała "rekordowym" przejazdem pojedynczym - 898 km - na kierunku Koszalin-Tarnów.
U Czechów jeździłem w miarę regularnie już tylko w jedno, stałe miejsce. "Udało się" jednak złapać dodatkowe, nieregularne zlecenia i byłem jeszcze w dwóch innych fabrykach tamże.

Z serwisu wypadł w sierpniu tylko standardowy przegląd na 90 tys. z wymianą płynu hamulcowego. Koszt to 846,55 złotych. 4% ogółu. Czyli nic patrząc na skalę. Bardzo cieszy mnie ten fakt .

Pozostałe zamknęły się kwotą złotych 6.177,84 - 28% całości. Tu widać duży regres ('17: 8.844, '18: 8.172). Oszczędności wynikają głównie z braku zakupu opon czy słowackiej winiety. Ze względu na inne kierunki zleceń, rzadziej też używałem płatnej A4. Ubezpieczenie też delikatnie potaniało, choć i tak nadal jest głównym generatorem wydatków pospołu z wynajmem blaszaka. Mimo wszystko tutaj także jestem kontent z rozmiaru wydatkowanej sumy .

Rocznie Astra pochłonęła 22.219,62 złotych, średnio miesięcznie 1.851,64. Spadek wyraźny w obu wskaźnikach - '18: 25.773, 2.147. Ten trend bardzo mi pasuje i patrzę na niego łaskawym okiem . Spokojnie pozwoliła zarobić i mnie, i na siebie - ten fakt cieszy mnie najbardziej.

Z pamiętnika awarii.
Nic się nie przydarzyło. Bezawaryjność to duża zaleta tego auta.

Z pamiętnika przygód.
Odnotować mogę tylko przygrzanie prawą, przednią felgą w krawężnik przy parkowaniu na wacherni końcem września. W grudniu pękło też 100 tys. na liczniku. Ale o tym pisałem już w blogu "Stówka" (tu: https://www.autowcentrum.pl/blog/post/stowka,37064/), więc nie będę tutaj repetował. Poza tym nic więcej. Mandatowo i punktowo na zero trzeci rok z rzędu.

Podsumowując był to kolejny, udany rok Astry. Umocniła się na swojej pozycji lidera w moim subiektywnym rankingu narzędzi pracy, z którego byłem i wciąż jestem bardzo zadowolony. Gdyby była nadal w ofercie Opla, szczerze mógłbym ją polecić chyba każdemu. Niestety, po tej gamie silnikowej pozostały tylko wspomnienia. A to co teraz prezentuje i oferuje Opel dla tego modelu, pozostawiam bez komentarza...

Szerokości i najlepszego w 2020 !