Do housebee: Pomijam kwestie polityki bo masz rację jednak uważam że diesel padł ofiarą lobby naftowego bo okazał się zbyt wydajnym zródłem napędu,oni wolą w przyszłości budować elektrownie na olej opałowy.Hybrydy są mocno przereklamowane,Priusy palą na mieście jako taksówki 7-8 litrów czyli tyle ile mocniejsze i o wiele bardziej dynamiczne diesle w dodatku zimą jest w nich zimno.Podobnie Auris który jakościowo i pod względem komfortu jazdy,wyciszenia przegrywa z dieslem w Octavii,nie jestem stronniczy bo jeżdziłem tymi autami i np.podczas jazdy próbnej,bardzo delikatnej,bez stania w korkach spalił mi ponad 6l na setkę,dokładnie tyle ile wspomniana Octavia.W dodatku hybrydy mają o wiele mniejsze bagażniki co w przypadku rodzinnych wyjazdów ma ogromne znaczenie a w trasie są to w większości zwykłe słabe benzyniaki np.stukonny Auris mimo 1,8l pojemności po prostu nie jedzie.

Do rekord5: Panowie bez polityki proszę.

Macie rację, infrastruktura jeszcze kuleje ale plany są - https://bit.ly/2BCsGsn.

Co do diesli to przyszłość jest pewna, sprzedaż z roku na rok maleje na rzecz elektryków. Odnośnie dźwięku silnika to przecież nikt nam nie broni trzymać w stodole mustanga v8 i użytkować dla fun’u a nie z potrzeby.

Podobał mi się argument z wywindowaniem cen, ale wydaje mi się, że to szybko by się odbiło czkawką producentom. Natomiast kolejny argument to już strzał w dziesiątkę. Obniżenie cen prądu zdecydowanie polepszyłoby sytuację nie tylko na rynku motoryzacyjnym ale też ogrzewania.

Ja tam się napalam na hybrydy, bo można mieć zalety obu napędów.

Do OjciecTadeusz: Wbrew pozorom wcale jego poglądów w wielu punktach nie popieram,wkurzają mnie najbardziej jego bliskie stosunki z Antonim i rusofobia,trzeba jednak przyznać że wszystko co mówił o UE przed referendum się sprawdziło,Bruksela bardziej wp.....la się w sprawy wewnętrzne i gospodarkę niż kiedyś Moskwa do tego eurokracja jest nieporównywalnie droższa w utrzymaniu.
PS.A żebyś wiedział że mam alergię i do tego wiele powikłań,dlatego jestem w Twoim/naszym mieście,zresztą sam wiesz rozmawialiśmy o tym przez telefon.

Do OjciecTadeusz: Nie jezdzilem. Od szumu wole dzwiek silnika.
Auta tylko do miasta nie chce i nie potrzebuje. A na pewno nie za 150-300 tys zl.
Moge miec 2 auta ale normalne

Do MaArek77: Kolego jeździłeś elektrykiem? Nic nie wyje, słyszysz tylko szum opon. Poza tym dla auta do miasta 200km zasięgu to mało? Ja robię tyle prywatnie w tydzień, więc podładować samochód raz na tydzień to żaden problem np. podczas dłuższych zakupów w galerii.

Do MARIUSZ2: Kolega ma alergię, to nie będę mu podnosił ciśnienia, nie chce mieć nikogo na sumieniu

Do OjciecTadeusz: "Ojciec Tadeusz" stracił twarz, czy awaria AwC?

Trzeba być chorym aby za cenę półtora lub nawet dwukrotnie wyższą niż diesla z super ekologicznym i oszczędnym silnikiem w normie euro 6 d-Temp kupować auto z zasięgiem realnym 200-400 km i jak sie bateria rozładuje to stać na środku drogi i płakać.

Punktów ładowania mało, w wielu ceny jak z kosmosu i gdzie tu oszczędność a jaka strata czasu.
Szukać miejsca parkingowego jest trudno a co dopiero ładowarki.
O ekologii w tym wypadku się nie wypowiadam bo prąd z węgla to samo zło.

Poza tym jeździć czymś co wyje jak odkurzacz i nie ma skrzyni biegów - moze to znak czasu a ja myslę ze kolejne wmawianie nam co jest dobre i czego potrzebujemy aby byc na topie i eko.


A te 36 tys zł to kwota typu żart

najtańsze elektryki i tak niestety grubo ponad 100tys wiec nawet ta dopłata u nas nie wiele pomoże

Do mucko1: Ale tyłu jest dobry punkt obserwacyjny! 👀

Do Egontar:
Wiadomo, gruby zawsze z tyłu.

Do mucko1: Czekaj, czekaj, pamiętaj, świat idzie do przodu! Zostaniesz w tyle.

Wszystko fajnie, tylko auto kosztuje 500 tys. zł. mogę go zamortyzować do kwoty 250 tys. zł. Dadzą mi ulgę 36 tys. zł. i jestem w plecy 214 tys. zł. REWELACJA. Chyba zamówię TESLĘ.

No to sobie poczytałem, a teraz poczekam co będzie się działo.

Do rekord5: Ojciec Tadeusz tworzy partię, będziesz mógł oddać głos komu innemu

Jeszcze jeden głupi pomysł rządzących,dają mi kolejny powód by ich nie lubić,dlaczego oni tak się starają przegrać nadchodzące wybory.

Źle zaczynają. Dopłaty tylko sztucznie wywindują ceny. Zazwyczaj właśnie takie są ich efekty. Chcą elektryczne to po pierwsze niech działają na rzecz obniżenia cen prądu i zwiększenia jego przesyłu by linie wytrzymywły " ewentualne godziny szczytu". Teraz jest z tym problem np gdy upały. Po drugie niech upowszechnią dostęp do infrastruktury potrzebnej na stacjach. A nie jedno miejsce do ładowania w całym małym miasteczku i kilka w większym. Po trzecie, raczej ulgi a nie dopłaty. No od podatku wiekszy odpis, auta sprzedawane z niewielką marżą a nie jak obecnie. Darmowe parkingi nie tylko w wybranych miastach i strefach...

No to będziemy płacić za prąd jak za zboże :/ Znowu najbardziej skorzystają bogaci - ktoś będzie miał kaprys na elektryka to dostanie prezent.

Lepiej te dopłaty przeznaczyliby na utylizację diesli poniżej EURO4 i zakup w zamian benzyny z salonu.

Do JacK: Zgadzam się z Twoim zdaniem z całej rozciągłości!

Do Egontar: Niekoniecznie ale ulga powinna być taka, by samochód elektryczny (a obecnie nadaje się on jedynie do miasta z racji braku infrastruktury) kosztował maksymalnie 50-55 tys. czyli tyle ile segment B + paliwo na 30 tys. przebiegu. (zakładam miejski przebieg na poziomie 5-6 tys. rocznie)
Wtedy jako drugi czy nawet trzeci w rodzinie samochód typowo miejski miałby jak najbardziej rację bytu bo w nocy mógłby być ładowany z normalnego gniazdka.

N razie nie ma co kupować auta elektrycznego z uwagi na małe zasięgi, duże koszty i mało punktów do ładowania. Jak infrastruktura się rozrośnie to będzie więcej chętnych. Oczywiście do pracy mógłbym takie uto mieć, tylko po co mi dwa auta? Pożyjemy zobaczymy!

hm... nie wiem czy to obejmie też hybrydy :/