Do dawid1989: Albo cena z kosmosu za używkę, albo spawany z dwóch i cofany licznik.
Tyle kolega może wybrać lub poszukać w Niemczech też drożej niż w Polsce

Do autre2003: mnie tam na prestige nie zależy tylko na jakości wykonania i szczegułach które odrużniają audi od vw. Ale wiem z tym rozrządem to jest impreza pożyjemy zobaczymy. Pozdrawiam

Do dawid1989: Rozrząd umieszczony jest w tym silniku nie przy pasie przednim tylko przy podszybiu, co wiąże się z wyjęciem silnika by go wymienić, w quttro jest to ponoć bardziej pracochłonna czynność koszt w serwisie z pompą i paskami koło 20 tysi, a nawet w warsztatach niezależnych choć sporo taniej jest kwotą wysoką, jak dla mnie nie do zaakceptowania, nie potrafię sobie wyobrazić wydania kilkunastu tysi na jedną naprawę auta, nawet gdybym wygrał w totka było by mi po prostu szkoda, dlatego wybrałbym znacznie tańsze w eksploatacji auto dające podobne wrażenia poza oczywiście prestiżem na którym mnie całkowicie nie zależy.

Do autre2003: Wiesz wszystko wyjdzie w czasie jak będzie narazie to tylko przymiarki heh pożyjemy zobaczymy. Ale wadług mnie różniza pomiędzy przednim a tylnym napędem zaczyna się za skrzynią biegów jeśli chodzi o silniki wzdłużnie ustawione więc nie wiem jak z rozrządem. Niestety nie ma złotego środka wszystko na plusy i minusy w mniejszych silnikach poprzecznie ułożonych napęd jest rozdzielany przez haldex a nie torsen. Haldex od 3 generacji dopiero jest godny uwagi poprzednie można powiedzieć były słabe tak jak początkowe skrynie DSG.

Do dawid1989: No właśnie tego łańcucha bym się obawiał szczególnie w wersji 4x4 gdzie wymiana go jest jeszcze bardziej skomplikowana i więcej trzeba zapłacić za robociznę, a już sam zestaw rozrządu do tego auta kosztuje majątek, ja nie wyobrażam sobie wydać takiej sumy na naprawę auta.
Te łańcuchy mają bardzo różną wytrzymałość a wymiana w konkretnie tym silniku jest wyjątkowo kosztowna, ja ogólnie mam podejście że samochód powinien być jak najtańszy w eksploatacji i z tego powodu już nawet Kia mnie nieco drażni, gdyż moim zdaniem niektóre części są zbyt drogie, no ale tak to właśnie jest czym rzadsze auto tym droższy serwis dodatkowo koszty serwisu podnoszą segment i klasa auta, dlatego ja wybrałbym raczej Octavie Scout niż A6 allroad.
Ja osobiście wole doładowane silniki są lżejsze i mniejsze w większości bardziej popularne, a regeneracja turbo to koszt 1000 zł, poza tym posiadają większe możliwości jeśli chodzi o modyfikacje gdyż producenci zwykle robią kilka wersji różniących się jedynie oprogramowaniem i ciśnieniem doładowania.
Silnik w układzie "V" to raczej na długie trasy do miasta średnio dla mnie pasuje, więc nie dla mnie bo ja mniej więcej: 80% jeżdżę po aglomeracji łódzkiej, jakieś 12% po drogach gminnych 5% krajowych i ledwo jakieś 3% autostrady.

Do autre2003: no wiesz mam słabość do silników w układzei "V" które posiadają więcej niż 5 cylindrów. A o 3.0 tdi v6 słyszałem same pochlebne opinie no i wreście jest na łańcuch co prawda nie jednym ale zawsze to łańcuch. więc jak by mi się trafiło posiadać taką brykę to będe szczęśliwy pozdro

Do MaArek77: Octavia Scout to naprawdę fajne auto jednak podaż na rynku jest niewielka i ceny faktycznie wysokie, o nowej nie wspominając, w dodatku ja jakoś nie mam zaufania do TDI powyżej 1.9, są tacy co im się uda i są szczęśliwi ale jak się nie ma szczęścia to można sobie rwać włosy z głowy, także dla mnie albo 1.9 TDI jeśli były albo benzyna najlepiej 1.8 T.
Są też Fabie Scout jednak też jako nowe tanie nie są więc pewnie również ciężko będzie trafić używaną w sensownej cenie.

Do MaArek77: no dlatego mnie się marzy audi a6 c6 3.0 tdi avant ewntualnie sedan heh lub allroad w kaście c6

Racja, dlatego dla mnie idealny samochód "do wszystkiego: (a trudno o taki) to skoda octavia II wersja Scout:

- duże pojemne i rodzinne kombi na co dzień i na wakacje
- napęd 4x4 i podwyższony prześwit (idealne na zime i gorsze drogi)
- silnik diesla o mocy 140 koni i momencie obrotowym jak benzyna V6, może nie sportowy ale dynamiczny (jak mało można chip zrobić)
- spalanie nie wieksze niz 7 litrów ropy

Jedyny minus to cena

Do dawid1989: Również pozdrawiam i powodzonka życzę!!

potwierdzam - 4x4 + kontrole trakcji zmienia samochód całkowicie. U mnie w chwili "wpadania w poślizg" zaświeca się kontrolka od kontroli trakcji... - trzeba chcieć aby w dzisiejszych warunkach się zapaliła. Auto po postu jedzie po śniegu a nie się ślizga.

Do sajeks: Masz jak naj słuszniejsza rację. Pozdro

Do autre2003: Powiem szczerze w rodzinie mam 2.5 tdi z przebiegiem 360 tys i nawet nie były w nim robione wałki co jest szokiem tak że moim zdaniem jak się dba tak ma a uwierzcie na słowo nie wiem czy dlatego że to sedan czy co ale tyłem ładnie zamiata heh pozdro i dzieki za komantarze

Do wer1207: w takich warunkach i przy zabawie 11.5 heh pozdro

dokladnie, nie ma to jak naped na wszystkie lapy. raz sprobujesz i nie chcesz zadnego innego.

u mnie tez przynajmniej jeden samochod zawsze bedzie mial naped AWD. idealem bylaby Impreza STI z kontrolowanym centralnym dyferencjalem DCCD (sprzeglo wieloplytkowe) ktory pozwala na regulowanie przenoszonego momentu z 10:90 to 90:10, przod:tyl. mozna miec samochod praktycznie RWD lub ewentualnie FWD jak ktos lubi, buee... do tego ze szpera z tylu i z przodu.

Nie bądź mu dłużny.. I Ty jego uwiedź dbając o niego jeszcze bardziej

Napęd na 4 to zarąbista sprawa czego koledze niezmiernie zazdroszcze, choć podziwiam za odwagę jeśli chodzi o kombinacje z 2,5 TDI.
No cóż może i ja się kiedyś odważę na takie autko a może po prostu kiedyś mnie będzie stać i nię będzie to kwestia odwagi .
Mnie się marzy przyznam szczerze Leon 1.8 Turbo 4x4 o Imprezie WRX STi lub S3 Sportback nie wspominając - jednak to drugie marzenie jest baaaardzo mało realne.

4Motion zajebista sprawa !!! Zazdroszczę

Do piotr1988_17: Napęd na tył jest dobry w rowerze Najlepszy jest gąsienicowy asfalt sam się zwija
" alt=""/>

Do seba1985: Gdyby przedni napęd byłby lepszy, chodzili byśmy na rękach napęd na 4 łapy to pijaku a mi najlepiej odpowiada tył napęd (stwierdzam to po przerobieniu około 30 aut

ile to pali?

Z przednim jeździ mi się bardzo dobrze więc podziękuje