Do robsonik67: w testach a papier wszystko przyjmie

Do damian88max: w testach wypadły najlepiej-nawet w porównaniu z Michelin

Do robsonik67: no ja mam zamiar sprawdzić goodyery ale 4season i zobaczyc jak daja rade wielosezonówki

Do damian88max: w opisie technicznym okazało się ,że Goodyear ma lepsze parametry. Są cichsze i jakoby mają mniejsze opory toczenia niż Michelin. Chcę zobaczyć różnicę ,bo jakoś tak mam ,że nie wierzę li tylko w to ,co napisane. No Goodyear jakby do Forda pasują ,hehe.

Żaden wyczyn. Na letnich Fulda Ecocontroll zrobiłem ponad 100 000 km Do ogranicznika został jeszcze 1mm.

skoro byles zadowolony z tych to czemu nie kupiles ich ponownie ew ich nowszej wersji ?

Do robsonik67:
No tak, ale stare to już historia

Do robsonik67: No opony sie niszcza, zuzywaja. Wielu o tym zapomina

Do MaArek77: W tym stanie zużycia nie są już ciche-po prostu buczą.

Do mucko1: i wciąż jeździ się na nich świetnie -dopóki jest sucho. Z przodu zjechały do kontrolki a z tyłu niewiele zostało do tego. Poważna różnica w porównaniu do nowych to hałas-bardzo stały się głośne.

Muszę powiedzieć, że te po 55 tys wyglądają jeszcze całkiem przyzwoicie

Do luckyboy: Czytałem ten test w gazecie,była tam też klasyfikacja pod względem trwałości i właśnie Nexeny były jednymi z najlepszych,w klasyfikacji jakość/cena też. Jeżdziłem parę lat temu na oponach Continental Premium Contact II,kupiłem je jako cztero-pięcio letnie z 6mm bieżnikiem i najbardziej mnie rozczarowało właśnie zachowanie na mokro a potem szybkie zużycie,czytając na forach dowiedziałem się ze to norma. Nexeny na mokro sprawują się bardzo dobrze,przynajmniej teraz gdy są nowe,o trwałości wypowiem się gdy przejadę 20tkm,może jeżdżąc szybko w zakrętach są gorsze niż te 2x droższe jednak nie jestem rajdowcem,jeżdżę sporo ale spokojnie więc na razie na koreańskie obuwie nie narzekam,wolę je niż Dębice made in Romania..

Do rekord5: Miałem okazje sprawdzić ile są warte opony budżetowe i premium. Te pierwsze przejadą o połowę mniej kilometrów, są bardziej śliskie na mokrej nawierzchni i mało odporne na wysokie prędkości, gdyż tracą fason. Jeżeli jeździ się dużo i szybko to opłaca się kupować opony klasy premium. W salonie widziałem ostatnio Skody obute w Nexeny.

Do MaArek77: Właśnie w oparciu o dane na papierze wybrałem Goodyeary choć Micheliny naprawdę się sprawdziły.

Do luckyboy: Wybierając opony kierowałem się Twoim blogiem z testu chyba w AŚ,wiadomo że te ze ścisłej czołówki to z reguły cenowy kosmos,kupiłem dwunaste z listy (na ok.50)Nexen-y i na razie jestem zadowolony,najbardziej zaskoczyły mnie cichobieżnością i spadkiem spalania o ok.1/4l.

Kiedyś jechałem raz na oponach z podobnym bieżnikiem podczas deszczu - nie szło przekroczyć 120km/h, bo wpadały w aquaplaning i wyłączał się tempomat, więc 3mm to rozsądne minimum. Z moich obserwacji Michelin robi najtrwalsze i najtwardsze opony, jednak odnoszę je do opon dostawczych.

Ciekaw jestem porownania. Ojciec ma takie Micheliny w Sportsvanie a Good Yeary i ten model mamy w Touranie. Silnik zaglusza wszystko ale na papierze byly jednymi z lepszych, ciche i dobrej klasy indeksy