Rowno 68 lat temu, w Seulu w Korei Poludniowej do zycia zostala powolona spolka Kia.

Poczatkowo zajmowala sie produkcja elementow stalowych i czesci rowerowych.

Siedem lat pozniej rozpoczeto produkcje calych rowerow, a w 1957 roku motocykli.

W 1962 roku do produkcji wszedl pierwszy dostawczak o nazwie K-360.

W 1973 zadebiutowal maly pick-up Brisa z litrowym silnikiem benzynowym o mocy 62 km, a w roku nastepnym pokazano wersje osobowa Brisy o nadwoziu typu sedan. Oba byly licencyjnymi konstrukcjami Mazdy.

Od tego momentu rozpoczela sie wspolpraca z Mazda, a takze z Fordem.

Owocem tej wspolpracy byla min. Kia Avella, sprzedawana w USA i Australii jako Ford Festiva. Jednak nadal byl to bardziej Ford niz KIA.

Podobnie bylo z kolejnymi modelami jak Pride, Sephia czy Clarus wykorzystujace technologie Mazdy.

W czasach wielkiego kryzysu w Azji, ktory nieco stepil pazury wiekszosci "azjatyckim tygrysom" (wlasnie wtedy padlo Daewoo), Kia oglosila upadlosc.

Naszczescie w 1998 roku zostala przejeta przyz Hyundaia i od tego momentu zaczal sie wielki marsz koreanskiego giganta na rynki swiatowe.

Poczatki oczywiscie nie byly latwe, ale dzieki konsekwencji w udoskonaleniu swych produktow koncern Hyundai/Kia stal sie jednym ze swiatowych liderow na rynku motoryzacyjnym.

Po potwierdzeniu jakosci swych produktow modelami takimi jak Cerato, przyszedl czas na walke o wzgledy bardziej wymagajacych klientow.

Modele takie jak Ceed I czy Sorento I pokazaly, ze Kia produkuje juz nie tylko przyzwoite auta za rozsadna cene, lecz takze samochody atrakcyjne stylistycznie.

A potem bylo juz tylko lepiej. Po wejsciu pelna para na rynek europejski (budowa fabryk, centrum rozwoju,sieci dilerskich, zatrudnieniu ambitnych i uznanych stylistow)) Kia zwiekszyla wielokrotnie swoj udzial w rynku i swiadomosci Europejczykow.

Co ciekawe, w calej Europie Hyundai wyprzedza Kia w wynikach sprzedazy - wyjatkiem jest Polska i to nie tylko za sprawa lukratywnego zamowienia ze strony Policji.

Obecnie kierunki rozwoju marki sa bardzo szerokie. Po sukcesach Sportage'a, Ceeda i Optimy - Kia ponownie probuje swych sil w klasie wyzszej, tym razem tylnonapedowym modelem K9. Czas pokaze - choc jestem sceptyczny.

Tak czy inaczej z tak duza sprzedaza Hyundai-Kia jest bardzo waznym graczem na rynku, nawet szef Volkswagena stwierdzil, ze w walce o prymat na rynku nowych samochodow nie obawia sie Toyoty, a wlasnie Hyundai-Kia.

Sorki za przydlugi tekst

P.S.

KIA - po koreansku nie znaczy nic innego jak powstaly (wywodzacy sie) z Azji, moze niezbyt to finezyjne, ale Hyundai znaczy tyle co "nowoczesny"