Do Kropkojezdzca: Ja widzę to nieco inaczej.
Swego czasu miałem okazję jeździć autami starego typu o dość dobrych osiągach i mimo braku ogromnych felg prowadziły się naprawdę dobrze.
Miałem chociażby ponad 190 konne BMW na 15" felgach. Przyspieszało do 100 poniżej 7 sekund i rozpędzało się do licznikowych 250 km/h. I bez problemu dawało radę.
Focus też bardzo dobrze się prowadzi, również na autostradzie, nawet na 14 calowych felgach.
Doskonale jeździ po zakrętach, zarówno na równej jak i nierównej drodze, choć po założeniu 15-tek na nierównościach stał się nieco bardziej nerwowy, jednak wciąż stabilny.
Oczywiście Focus nie jest specjalnie szybki z tym silnikiem, ale wiele nowych samochodów wyposażonych w te kosmicznie duże felgi, wcale lepszymi osiągami się nie legitymuje.
Może jak się nie potrafi zrobić dobrego zawieszenia i układu kierowniczego to faktycznie by zapewnić dobre prowadzenie na równej drodze przy większej prędkości trzeba włożyć ogromne koła o dużej szerokości opon i niskim profilu.
Tylko co jak spadnie deszcz?
Takie opony są bardziej podatne na aquaplaning.
W dodatku nawet w Niemczech zdarzają się nierówne drogi a wtedy to już koszmar.
Stosowanie do aut segmentu B czy C dużych kół żeby się jakoś prowadziły na niemieckich autostradach to chyba nie jest idealne rozwiązanie. W końcu większość z wyprodukowanych egzemplarzy raczej nie spędza większości swojego "życia" na nich.
A pogarsza to komfort, przyspiesza zużycie zawieszenia i układu kierowniczego, niszczy środowisko (i to w autach, w których ponoć wszystko podporządkowane jest ekologi !!!), a także zwiększa koszty eksploatacji.
Tak jak pisałem Mercedes W140 (włącznie z modelami wyposażonymi w silniki o pojemności 6 litrów i mocy 408 KM) czy nawet BMW serii 8 (włącznie z 850 Ci - 5,4 L 326 KM) miały raptem 16 calowe koła w standardzie. A to auta, którym zdecydowana większość nowych kompaktów nie jest wstanie dorównać osiągami. I nikt raczej nie narzekał na ich prowadzenie ani wygląd, dopóki marketingowcy nie wmówili wszystkim, że takie koła są za małe.

Co do felg to są świetne! Ja jeszcze jak jeździłem Seicento to też był ten problem że producent oferował stalówki 13 a aluminiowe 14. Naszukałem się żeby zdobyć alu 13" ale nie straciłem na i tak marnym już komforcie jazdy

Ale co do zmniejszania wysokości profilu to fakt - jest taka moda, ale nie do końca taka nieuzasadniona. Nowe auta są coraz szybsze, mocniejsze, precyzja kierowania coraz lepsza i na autostradach niemieckich czy innych pięknych gładkich drogach opona o niższym profilu zdecydowanie poprawia prowadzenie i reakcje na ruchy kierownicą
No ale że żyjemy w Polsce i mamy drogi jakie mamy to zdecydowanie lepszym wyjściem jest założenie wyższego profilu.

Do autre2003: Dlatego gdy kupiłem Passata natychmiast wyrzuciłem koła 17-to calowe z niskimi oponami,zmiana na 16-tki z profilem 55 co nieco poprawiła.Sprawdzę jak jeżdzi na 15-tkach gdy założę zimówki,wtedy będzie widać różnicę.
W "kanapowatej" Omedze szesnastki by nie zaszkodziły,jednak wolałbym profil 60,a jeśli 55 to o szerokości 215,wtedy będzie więcej gumy do tłumienia nierówności.
Duże koła z oponami o bardzo niskim profilu(50 i mniejsze) wymyślono po to by lepiej sprzedawały się elementy zawieszeń,a całe auta szybciej trafiały na złom.

Do rekord5: Dokładnie, całkowicie się zgadzam.
Dla mnie moda na coraz większe koła to efekt papki marketingowej i tego, że większość ludzi nie zdaje sobie sprawy z tego, jakie konsekwencje taki wybór za sobą niesie.
A na polskich nierównych drogach nie trzeba długo czekać na efekty.
Sam mam znajomego co jak miał 17" felgi w Pasacie (B5) to ciągle mu się zawieszenie sypało, mimo, że naprawiał na oryginałach.
Zmienił na ori 15" i jak ręką odjął, żadnych problemów.
Teraz jest zachwycony, poza zmniejszeniem kosztów uzyskał większy komfort i... lepsze prowadzenie na nierównych drogach. Mówi, że nigdy nie spodziewałby się takiej różnicy.
Ale niektórzy nigdy tego nie zrozumieją. Najważniejsze przecież, że ładnie wygląda, a że stuka i wszystko się trzęsie... z zewnątrz tego nie widać.

Do motorzysta: Dzięki , mnie też się podoba.

Do autre2003: Dobry zakup,większe koła w tym autku to byłoby nieporozumienie.Mam podobne zdanie na temat wielkości kół,powinny być takie by swobodnie zmieściły zaciski hamulcowe i nic więcej.Każdy większy rozmiar wymusza stosowanie opon o niższym profilu a to po prostu psuje nie tylko zawieszenie ale całą strukturę nośną karoserii.Jeśli do tego zastosuje się obniżone i utwardzone sprężyny ,sztywniejsze amortyzatory wtedy trwałość auta ulega dramatycznemu skróceniu.Częściej trzeba naprawiać zawieszenie,od nadmiernych wstrząsów psuje się wszystko łącznie ze spawami elementów nośnych karoserii.
Cóż niektórzy to robią i robić będą,my od nich aut kupować nie będziemy.

Do Sroqraf: Mnie osobiście Twoje się znacznie bardziej podobają niż te użytkownika "jasiek_nh", które pokazałeś na zdjęciu.
Pozostaje jeszcze pytanie czy producent przewidział w C5 I 17" felgi, ale jeśli nawet to na polskie drogi chyba nie jest to najlepsze z możliwych rozwiązań, pomijając już koszty i amatorów cudzej własności.

Do MaArek77: Taka moda, marketing robi swoje powiększając zyski.
Nie wiem czy wiesz, ale Mercedes W126 czyli S-klasa miał 15 calowe felgi i nikt nie mówił, że małe, wszyscy podziwiali.
Nie wyglądał raczej śmiesznie ani komicznie.
W140 miał 16 calowe koła, a raczej od Opla Insignia mniejszy nie jest. Podobnie jak BMW 7 e38, a 7 w e32 miała 15.
Sam miałem BMW e21 na ori felgach stalowych (fajny wzór) i zawieszenie w nim wytrzymało 400 tys km. W moim Golfie ma prawie 170 tys i też jest oryginalne.
W żadnym z tych nowych nadmuchanych aut z tymi ogromnymi kołami oryginalne zawieszenie tyle nie wytrzyma.
Nie dość więc, że więcej zarabiają producenci opon to i więcej zarabiają producenci aut i części.
Tylko dzięki odpowiedniej propagandzie marketingowców, którzy w odpowiedni sposób wmawiają, ludziom, że teraz to trzeba mieć tak duże felgi.
Jeszcze kilkanaście lat temu 15-16 calowe felgi były w limuzynach i terenówkach, za kilka lat jeśli trend się utrzyma to od kompakta będą pasować felgi do ciągnika siodłowego. Dla mnie to bez sensu.
Nie zależy mi na modzie i nikt mi nie będzie wmawiał, że tak jest lepiej, bo nie jest, a wręcz przeciwnie szczególnie na polskich dziurawych drogach. Większe felgi mają więcej wad niż zalet.

Do LisTruck: Tak, to jest stalówka, to felga strukturalna.
Kiedyś w BMW e21 też miałem fajne stalówki co wszyscy wtedy myśleli że to alu. Jest sporo ciekawych wzorów stalówek gdzie ja bym na alu nie wymienił, bo stalowe felgi są zazwyczaj lepsze, bardziej odporne na czynniki zewnętrzne jak choćby sól, bardziej odporne na dziury i krawężniki.

Ja też chorowałem na wymianę felg w C5. Marzę o AEZ Valencia, ale koszty są dramatyczne. Komplet felg + opony 17... to koszmar. A potem przyjdzie amator cudzej własności i pozamiata. Marzy mi się look jak u użytkownika "jasiek_nh" " alt=""/>

Do autre2003: Mnie tez nie widza si eoponki jak listki. ale to auta wielkiego jak opel Insignia 17 cali musi być.

Nowe auta rosną sa bardziej napompowane, takze nawet Opel Corsa na 14 calowych kołach wygląda zle co kiedys było nie do pomyślenia.
Obręcz nie może być wprost proporcjonalnie za mała do wielkości bryły auta.

Tak to ujmę

Do autre2003: To co pokazałeś to jest stalówa?
Jeśli tak to bardzo fajny efekt daję bo na pierwszy rzut oka wygląda jak fajny alus

Do LisTruck:
nie mów, że byś takie stalówki na alu zamieniał
Te co pokazałeś mnie akurat nie bardzo się podobają.
Ja chciałem kupić felgi od Escorta RS białe albo od Fiesty takie w kształcie płatka śniegu srebrne chromowane.

Do autre2003: Te Twoje alu są bardzo fajne ale mi osobiście do Foczki najbardziej podchodzą takie jak ma ten: http://konkretautotomas.otomoto.pl/ford-focus-C33888775.html

Co do stalówek to ja nigdy nie mogę się doczekac żeby w Omesi stalówy na alu zamienic, no w Vectrze mamy w sumie też
Jedyne co to nie lubię przesadnych rozmiarów felg, dla mnie najlepsze są jakieś ładne fabryczne a przy okazji trwałe.

Do LisTruck: Dla mnie nie musi, ale stalówki miałem dość zniszczone a fabryczne kapsle popękane.
Zresztą ten typ felg mi się nie podoba, ale takie jak w Golfie albo strukturalne w Oplach dla mnie są ok. Wtedy nie kupowałbym alu, dlatego do Golfa nie kupuje.

No i teraz jest gitarka
Dla mnie autko musi mieć aluski

Do autre2003: Czas poszukiwań okazał się owocny

Do sajeks: Wiem, w sumie to dość długo szukałem, na wiosne za taką kasę nie było szans kupić, teraz sporo felgi staniały szczególnie z letnimi oponami.
Dlatego się zdecydowałem na 15", bo z 14" tylko tamte pasowały, a też mi się nie podobały.

Mówiłem żebyś się wstrzymał i poczekał Felgi o niebo lepsze niż tamte.

Do MarcinGP: Tak, szczerze to znalazłem takie co mi się bardziej podobały za podobną cenę, ale miały gorsze opony (2xdębica,2xSava) i nieodpowiednie odsadzenie. Choć mój znajomy mnie namawiał, że będzie lepiej wyglądać bo nie będą tak schowane w nadkole, ale ja wolę jak fabryka dała.

Do autre2003: Ładne Myślę, że to dobry zakup.

Do wildpolish: Bębny i zaciski pomaluje na czarno.

Do luckyboy: Za ten kawałek trawy też płacę, by mieć gdzie samochód zaparkować. Niestety pobliski parking został zamknięty pod budowę stacji benzynowej o alternatywie nikt nie pomyślał. Teraz nie ma gdzie parkować, więc wszyscy parkują jak się da, a ciężarówki jeżdżące na budowę stacji też rozjeżdżają dalszą część trawnika, bo nie są wstanie inaczej wjechać na budowę stacji.
U mnie pod blokiem zresztą trawnik też został już dawno zamieniony na parking, podobnie jak na całym osiedlu, bo pod blokami jest zaledwie po kilka miejsc parkingowych.

Do MaArek77: Kwestia gustu, poza ceną mniejsze felgi mają wiele innych zalet, ale dla tych dla których liczy się tylko wygląd i nic innego ich nie interesuje faktycznie to złe rozwiązanie.
Każdemu też podoba się co innego i każdy ma inne preferencje.
Mnie nie podobają się duże koła.

Bardzo ładny delikatny wzór. Jeszcze farbę amelinowa ci potrzeba

Do autre2003: Polakowi wszystko się przyda. Mnie kiedyś gwizdnęli kołpaki z Paska B5 co na ulicy były 3 passaty z tymi samymi kołpakami...

Nie ładnie tak na trawie stawiać auto! Powiększ drzwi to wjedziesz do środka Wracając do tematu felg - faktycznie nietuzinkowe.

Do grzesio70: Mam cichą nadzieje, że 15" to nie będzie jednak aż tak atrakcyjny kąsek dla złodzieja. U Nas jest mania wkładania do wszelakich aut, które wielkością pasowałyby do SUVa albo terenówki

Do RAKUS1:
Do Glotox:
Do Brzozzhems: Dzięki

Do tak duzego auta 14 cwli to nieporozumienie. Komplet opon to koszt wiekszy o ok 100-200 zl. Jak na nowe na kilka sezonow to niewiele.