Witam

Po demontażu instalacji zgodnie z specem od głowic aby wyregulować zawory silnik musi być dobrze rozgrzany najlepiej po trasie

wsiadłem w 200tkę wjechałem na trasę DTŚ jade spokojnie Audi pięknie połykało kilometry gdy przy zjedzie przy prędkości ok 25km/h zablokowało mi przednie koła :O

Pierwsza myśl jaka przyszła mi do głowy to ukręcona półośka ale nic nie chrupało, strzelało itp

po chwili wajchowania D R koła sie rozblokowały i zjechałem powolutku z drogi i coś w skrzyni zaczęło szumieć jak by rozleciało sie łożysko

Dzwonie po moje Assinstanse by Adam Grycner aby za holował 200tkę na warsztat

Po 15min przyjechał Adam lancią i powolutku za cholował mnie na warsztat

Na drugi dzień wiedziałem co sie stało bez rozbierania skrzyni :D

w skrzyniach REE REF REG (ta są te same skrzynie) często lecą łożyska na ataku

Dlaczego? skrzynia jest dwu częściowa cześć automatu ma bagnet gdzie normalnie sprawdza sie stan oleju ATF
a cześć mechaniczna ma tylko korek wlewu i chodzi na oleju przekładniowym

Przyczyna zacierania tych łożysk to brak oleju przekładniowego

w mojej przekładni z litra który powinien tam być wyleciało góra 200ml przepalonej smoły

Po upływie paru tygodni udało mi sie zdobyć taką skrzynie

Jak sie okazało po montażu cześć przekładniowa jest ok ale automat sie ślizga na każdym biegu .....

postanowiłem ze założę moją cześć automatyczną bez demontażu całej skrzyni Dzięki Adam bo bez ciebie na pewno by sie nie udało

Na dzień dzisiejszy ASB chodzi bez zastrzeżeń