Ostatnio spędzałem w aucie dużo czasu i dmuchawa pracowała na postoju przez kilka godzin. Nagle zniknęły mi najwolniejsze obroty. Bieg II, III IV działał bez problemu.
Podejrzenie padło na regulator obrotów znajdujący się w obudowie dmuchawy. Po wyjęciu go, diagnoza okazała się trafiona w 100% procentach.
Naprawa polegała na usunięciu przepalonego drutu oporowego i zastąpieniu go dwoma rezystorami ceramicznymi o parametrach 5W/1 Ohm połączonymi szeregowo. Daje to łącznie 10W/2 Ohm. Mniejsza moc poniżej 10W może spowodować szybkie przepalenie rezystora. Dlaczego dwa po 5W, a nie jeden 10W? Bo wbrew pozorom dwa zajmują mniej miejsca niż jeden 10W, który jest długi i może się nie zmieścić w obudowie.

Rezystory wydzielają dużo ciepła dlatego umieszczone są w obudowie dmuchawy. Podczas sprawdzania poprawności naprawy nie należy tego robić dłużej niż kilkanaście sekund poza obudową, ponieważ można spalić nowe rezystory i poparzyć się.

Wartości dla poszczególnych biegów wynoszą w przybliżeniu:
bieg I - 1,8/2 Ohm
bieg II - 1,2 Ohm
bieg III - 0,6/0,8 Ohm

Czas naprawy: 15 minut
Koszt naprawy 3 zł.

Można kupić używany regulator za ok. 100/140 zł ale czas żywotności może być też krótki. Można wymienić w serwisie lub u elektryka za ok. 250 zł.

Problem ten występuje w większości aut w których zmiana prędkości obrotowej dmuchawy regulowana jest skokowo.