Witam!

Chciałem przedstawić problem jaki występuje w moim C4P. Otóż od dłuższego czasu (pierwsze objawy wystąpiły przy około 10000km) bije mi kierownica przy prędkości w zakresie 120-140 km/h. Problem niestety nie został rozwiązany, a w serwisie Auto-Atut Chorzów byłem już kilka razy.
Serwis z Chorzowa na początku stwierdził, że koła są źle wyważone. Wyważono koła na nowo (jeździłem sześć razy na doważanie itp.!!!), ale poprawy to nie przyniosło. Później winę zrzucono na alufelgi. Kupiłem MSW 16" co ciekawe w firmie Auto-Atut i powiedziano mi że to są nieoryginalne felgi Citroena i to może być powód w/w usterki. Stwierdziłem, że jak sprzedają felgi to powinni uwzględniać na nie gwarancję. Wezwano przedstawiciela firmy MSW i po kilku dniach dostałem informację, że felgi są dobre. Stwierdzono, że wina leży w oponach. Po kłótni z Prezesem Auto-Atut zaproponowano mi wymianę felg na oryginalne z Citroena (MANAGUA 16" 1900 zł + śruby i kołpaczki 350 zł), żeby można było wyeliminować wadliwe felgi MSW. Zgodziłem się (mimo dopłaty 350 zł do kompletu) i czekałem na dostawę nowych felg do salonu . Po tygodniu dostałem informację, że mogę przyjechać na wymianę felg. Umówiłem się na wizytę i po przyjeździe zdjęto mi opony z felg stalowych (MSW odebrał salon) i zaczęto montować nowe. Niestety po dwóch godzinach zawołano mnie i powiedziano, że jest problem - NA DWÓCH FELGACH BYŁY ODPRYSKI LAKIERU SPOWODOWANE ZŁYM SPAKOWANIEM FELG W PRZESYŁCE! FELGI PODCZAS TRANSPORTU ZDERZYŁY SIĘ KRAWĘDZIAMI I USZCZERBIŁY! Pan z salonu, który zamawiał felgi próbował mi je wcisnąć, że zrobi rabat itp. Jak zapytałem w jakiej wysokości to odpowiedział cytuję: "dałem już Panu taki rabat, z którego już nie mogę zejść...". Zapytałem czy robi ze mnie idiotę bo nie rozumiem co on bredzi. Dlatego zażądałem wymiany ich na nowe. Sytuacji można było uniknąć gdyby ktoś sprawdził przesyłkę. Niestety straciłem kolejny dzień urlopu i wróciłem do domu na stalowych felgach

W tej chwili dostałem informację o przysłaniu nowych dwóch felg i na wtorek(14.08) mam wizytę w serwisie.

Nadmienię, że objaw bicia na felgach stalowych jest mniej odczuwalny, choć po długiej trasie na autostradzie występuje. Ponadto często po zmianie kół i ponownym wyważeniu bicie zmniejsza się (sześć razy byłem w salonie na doważaniu, wyważaniu i przekładaniu kół z jednej osi na drugą).
Ta sytuacja tak mnie wkurza, że pojechałem na stację diagnostyczą sprawdzić zawieszenie, koła i układ kierowniczy. Wszystko jest w normie. CHOĆ ZASUGEROWANO MI, ŻEBYM ZWRÓCIŁ UWAGĘ NA PRZEGUB WEWNĘTRZNY I W NIM UPATRYWAŁ WINY.

Jeżeli ktoś z Państwa miał taki problem proszę o kontakt. Sprawa ciągnie się od roku i efektu nie widać. Dodatkowo jak opony zostaną zabrane na reklamację (a trwa to do dwóch tygodni) to nie należy mi się samochód zastępczy (przynajmniej tak twierdzą w salonie). Mówią, że mogą mi założyć moje "zimówki" na ten okres. Ale na to się nie zgadzam. Z resztą na zimówkach z tego co pamiętam objaw bicia też występował, ale w mniejszym stopniu, gdyż rzadko jeździłem z takimi prędkościami w zimę.

Pomóżcie...


ROZWIĄZANIE PROBLEMU!!!

Odebrałem w tym tygodniu samochód po dwutygodniowej reklamacji opon.
Okazało się, że warto było czekać, bo reklamacja została uwzględniona! OTRZYMAŁEM NOWE CZTERY OPONY MICHELIN. ZAŁOŻONO MI JE NA FELGI ORYGINALNE CITROENA I PROBLEM BICIA KIEROWNICY ZNIKŁ.
Jeszcze nie otrzymałem oficjalnego pisma, co było przyczyną bicia opon, ale w piśmie dla serwisu AUTO-ATUT, które otrzymali od Michelin wpisano, że uwzględniają moją reklamację i muszą przeprowadzić wnikliwe badania. Ciekawe czy coś mi napiszą.

Najważniejsze, że problem znikł.

Dziękuję za pomoc z Waszej strony.