Witam.

Wpis, tak jak w tytule, dotyczy właśnie dwóch aspektów. przez ostatni miesiąc Fiacik był dość intensywnie używany jak na niego właśnie bo zwykle cały tydzień stał on w garażu jeżdżąc w weekendy. Właściciel auta dojeżdżał nim do pracy. No i w tygodniu świątecznym wracając z pracy z Tarnowa i stojąc w korku w okolicy budowy węzła z A4 na DK 73 w stronę Kielc ni stąd ni zowąd zapaliła się lampa informująca o braku ładowania akumulatora. Tak po prostu. Nie chciała zgasnąć więc tata wcisnął pedał gazu w podłogę dzięki czemu ładowanie się pojawiło. Na wolnych obrotach znowu brak ładowania, znowu gaz i znowu ok. Wrócił do domu a sytuacja która zaistniała wcześniej nie dawała mu spokoju. Akurat się zwiozłem do domu na święta i mówi co i jak. Od ręki podejrzewał alternator, bo od czego niby zacząć? Klemy ok, wszystkie kable też itd itp.

Po ogarnięciu się poszliśmy do garażu by wyjąc z pod maski alternator. I w tym miejscu znowu to powiem - uwielbiam grzebać przy Fiatach. Prostota rozwiązań znacznie ułatwia życie. Alternator umieszczony trochę niewygodnie bo z tyłu silnika ale za to silnik mały więc wszędzie rękę i klucz da radę wsadzić
Trzy śruby, pasek klinowy z koła, potem dwa kabelki do odkręcenia i już alternator w rękach. Po wykręceniu wyglądał znacznie gorzej niż przed... Od ręki moją uwagę przykuły pęknięcia na obudowie. Wiele sobie nie obiecywaliśmy po nim patrząc na niego ale wsiedliśmy w Alfę i do znajomego mechanika elektryka...

Po dojechaniu i opisaniu sprawy gość spojrzał na alternator i od ręki powiedział: "Nie będę kombinował, nie ma co tego robić albo nawet sprawdzać - Alternator zakończył swój żywot, nawet jeśli zdarza mu się jeszcze od czasu do czasu wytwarzać odpowiednie napięcie Czas na nowy..." No i masz, pocieszył jeszcze że w okolicznych sklepach cena nówki nie schodzi poniżej 300 zł. Powiedział także że Fiaty Punto I miały problem z mało żywotnymi alternatorami. Dokładnie powiedział czemu i jak ale zbyt długo by to wszystko opisywać . Niestety, alternatory tanie nie są ale od czego jest internet. Siadłem zaraz po powrocie do domu przed kompa i znalazłem nówkę za 160 zł plus 20 zł przesyłka w nowo otwartym sklepie z częściami do aut włoskich w Katowicach "ITAL CENTRUM".
Alternator oryginalny Magneti Marelli, przesyłka w niecałe 16 godzin od zamówienia - rewelacja, polecam użytkownikom włoskich konstrukcji

Po otrzymaniu paczki formalnością było tylko podłączenie i przykręcenie alternatora i uruchomienie auta. Tak też zrobiliśmy i okazało się że wszystko git malina. Na starym lampka czasem pomrygiwała, teraz spokój.
W momencie gdy wydawało się że już wszystko gra, tata zgasił auto i ZONK... Kontrolka od ciśnienia oleju nie zgasła po przekręceniu kluczyka, nie pomogło nawet wyjęcie go ze stacyjki... Co się dzieje do jasnej cho...lery???? Sprawdzamy czy nie odłączyliśmy jakiegoś przewodu czy coś... i tak ładnych kilka minut, w międzyczasie parę razy tata zapalił i zgasił auto, nawet odłączaliśmy aku i nic.... Siadłem sobie za kierownicą i siedzę.... Nagle mnie olśniło. Świecąca kontrolka to zwykle informacja o błędzie, postanowiłem pójść tym tropem. Czytałem swego czasu instrukcję od Punta i wyczytałem że kasować błędy można samemu kluczykiem i stacyjką. Włożyłem więc kluczyk i trzykrotnie albo pięciokrotnie - nie pamiętam dokładnie - przekręcałem kluczyk z pozycji zerowej do pozycji przed uruchomieniem silnika.
Efekt??? Pełen sukces Kontrolka zgasła. Tak to czasem wystarczy sobie na spokojnie usiąść i pomyśleć a dopiero potem działać.


Teraz druga część wpisu dotycząca szyby czołowej. Będzie na szczęście krótka bo mnie przy tym nie było.

Szyba czołowa była do wymiany od kilku lat po tym jak tata nie zbyt mądrze wymieniał amortyzatory ściskając sprężyny imadłem w garażu. Jedna z nich wystrzeliła w sufit i odbijając się od niego uderzyła w szybę czołową po boku z lewej strony. Dobrze że w głowę nie dostał, zdążył się odsunąć. Tak więc stara szyba zaczęła coraz bardziej pękać a ostatnia zima dała jej ostro się we znaki i trzeba było kupić nową. Szyba nówka w sklepie 250 plus 100 zł wymiana. Teraz super jeździ się pod słońce czy wieczorem bo szyba nie porysowana i nie oślepiają światła czy słońce aż tak bardzo.

Jeśli ktoś dotrwał do końca wpisu to gratuluję i dziękuję że chciało się czytać.

Pozdrawiam