Do art73: no może i narzekam ale raczej ze zrozumieniem, że kompaktowi tyle wystarczy.Zresztą po mieście Focusem jeździ się jednak lepiej niż Mondim.I to nie z powodu kompaktowych wymiarów ale dlatego,że jakby łatwiej/lżej rusza.

Do luckyboy: Jakaś poprawa może być, ale jak auto jest zmulone wyraźnie od wyjazdu z fabryki to nigdy nie będzie miało lekkości w przyspieszaniu i z trudem będzie osiągało v.max. Dowodem jest Robsonik67 - jego ciężkie Mondeo z tym samym motorem 10 KM mocniejszym na papierze, ale mającym więcej kilogramów do udźwignięcia od początku było żwawe i sobie je chwalił, a na Focusa od początku narzeka, że coś tu słabawo

Do art73: Jeżdżę nowymi autami i zwykle dopiero po przejchaniu 20.000km zaczynają jeździć, a najlepiej jeżdżą w zakresie 50.000-150.000km

Jest jeszcze jedna sprawa - 1.6 EB 150 KM zazwyczaj na hamowni mają 148-154 KM, a już Mondeo 1.6 EB 160 KM - większość na hamowni wypluwa nawet 174-178 KM i stąd wyższa v.max. Natomiast 1.6 EB 182 KM na hamowni dochodzi zwykle nawet do ok. 190 KM i dlatego mój zamyka licznik i robi tak od początku, bo pierwszy raz sprawdzałem go chyba po zaledwie 3000 przebiegu Ja w docieranie i poprawę osiągów po xx tysiakach kilosów nie wierzę, choć faktycznie niby czasem w testach po 100 tys.km auta są niby żwawsze, ale być może były inne warunki pomiaru. Czasami auto jest wyjątkowo żwawe - gęste, suche powietrze bogate w tlen, warunki atmosferyczne mają dosyć duże znaczenie także, ale autko chcące jechać w każdych sobie radzi bardzo dobrze

Auto autu nierówne - nawet niby ten samochód może być inny po wyjechaniu z fabryki. Nie zdarzyło mi się by auto nieco zamulone nowe po dotarciu zyskało na dynamice, za to te które od razu były żwawe subiektywnie takimi pozostawały do końca. Uzyskujesz v. max fabryczną to i tak ok Akurat mam 1.6 EB 182 KM w Focusie III - od początku żwawego, ja uzyskuję wg. GPS nawet 237 km/h (licznikowo nieco ponad 240 km/h) (222 km/h fabryczne dane). Pod silny wiatr jestem w stanie jechać 225-230 km/h wg. GPS (ok. 235 km/h licznikowo). V.max papierowy 222 km/h zawsze uzyskuję bez najmniejszych problemów, ale tak jak mówię od wyjazdu z salonu miałem żwawe auto, które chciało jechać. Tankuję wyłącznie BP Ultimate, ktoś Ci nagadał bzdur, że do EB tylko 95-tka, na klapce masz dopuszczalne paliwa premium, ten silnik wymaga minimum 95-tki, ale można lać wszystko - jest czujnik spalania stukowego i przestawi się na wyższą liczbę oktanową, a śladowe ilości dodatków w paliwach premium na 100 % mu nie szkodzą, a pomagają, zresztą te paliwa są bogatsze w tlen, a to też pomaga.