Przez wiele lat przetestowałem dużo kosmetyków samochodowych.
Często używam preparatów firmy Sonax, to średnia półka, dobry dla wszystkich a obecnie ma kilka linii produktowych, także przeznaczona dla bardzo wymagających klientów.

Nie polecam kosmetyków znanej polskiej firmy K2 – stosowałem je w Lanosie (no ten pojazd nie zasługuje na woski za stówę) i Bold do konserwacji opon jest ok. ale szybko pokrywa się kurzem, matowieje a po deszczu znika. Po prostu utrzymuje się krótko.
No a wosk z tej firmy za 20-30 zł to po prostu trudno polerujące się mazidło.

Zawiera wosk Carnauba ale zapewne znikomą jego ilość i zmywa się szybko.
Lepszy efekt daje żółty tez tani wosk firmy Turtle Wax ale szybko się zmywa.

Zresztą aby oczekiwać jakości trzeba tez wydać trochę, nie od razu 150 zł na najdroższy środek ale najlepsza metoda to próbowanie.

Prosty przykład mleczko polerująco nabłyszczające firmy Sonax z Serii Extreme zostało ocenione przez dziennikarzy motoryzacyjnych niżej niż preparat tego producenta z podstawowej linii czerwonej. Test prawdę powie.

Obecnie skompletowany zestaw z którego jestem zadowolony:

- Auto trzeba umyć. I nie gąbką bo ona raczej rysuje karoserię gdy dostanie się pod nią ziarenko pisaku. Polecam szczotki renomowanej Duńskiej firmy Vikan. Jest wiele rodzajów, szczotki są miękkie ale tylko na końcach. Bardzo wytrzymałe i wiele z nich ma gumowy rant także można bez obawy myć i nie martwić się że uderzy się rantem w lakier czy felgę. Cena ok. 30-50 zł zależnie od rodzaju i wielkości.



- Przygotowanie powierzchni lakieru do polerowania. Glinka do oczyszczania lakieru (można tez użyć benzyny ekstrakcyjnej ale po tym zabiegu znów trzeba umyć auto) VALETpro Yellow Clay Bar – starcza na 3 razy i świetnie usuwa smołe oraz pyłki drzew. Cena ok. 30-40 zł za 100 gram


- Polerowania czyli przygotowanie lakieru pod zabezpieczeni woskiem. Do usuwania micro zarysowań zwanych swirlami polecam Meguair’s Ultimate Compound. Środek bardzo bezpieczny, słaby przy ręcznym polerowaniu ale na zadbany lakier dobry. Aby uzyskać większe „lustro” trzeba operację powtórzyć 2-3 razy. Butelka starczająca na 6-8 razy to koszt ok. 50 zł



- Do zabezpieczenia lakieru. Wybrałem wosk naturalny Collinite no 476. Podobno to najtrwalszy wosk na rynku i zwycięzca testu brytyjskiego czasopisma Auto Express. Poleruje się bardzo łatwo nawet w pełnym słońcu. Jest bardzo tłusty (wygląda jak smalec a nie jak inne pseudo woski które mają konsystencje kremu). Po dwóch myciach aktywną pianą nadal woda skraplała się na aucie.. Cena ok. 80-100 zł na opakowanie. Starcza także na 7-10 razy. Poleruję specjalnymi ściereczkami, są tanie można je prać.



- Środek do pielęgnacji plastiku. Zarówno wewnątrz jak i z zewnątrz. Tu jedyny sensowny wybór to tzw: „atomizer”. Środki w sprayu szybko wylatują z butelki bo połowa zawartości to gaz. Lubię lekki połysk. Rzecz jasna nie polecam powodującego tłuste osady i śliskość plastików Plaka, bo to świństwo którym wszyscy pryskają nawet elementy silnika i gumę. Sonax Tiefen Pfleger jest bezbarwny (białe mleczko), opakowanie starcza na 2 lata, nadaje lekki połysk i nie trzeba polerować po nałożeniu. Cena opakowania ok. 20-30 zł



- Do pielęgnacji opon nie kupiłem żadnego z drogich specyfików meguairs’a. Poczytałem opinie i wybrałem Turtle Wax Nano Tyre Gel. Żels starcza na długo, wystarczy wycisnąć na gąbkę, nadaje łagodny połysk. Utrzymuje się na oponach kilkanaście dni, nawet po deszczu (krople zachowują się jak na nawoskowanym lakierze). Opakowanie kosztuje ok. 30-40 zł



- Felgi myję płynem do naczyń lub pastą BHP. Jeśli ktoś się z tego śmieje to pragnę donieść że wszelkie środki typu „Felgen Reiniger” czy oczyszczacz felg powinny być stosowane do kół które mają miesięczny osad z klocków hamulcowych i osad ten jest wżarty od temperatury w felgę. Wtedy agresywna chemia pomaga. Do częstego usunięcia pyłu z klocków i tłuszczu najlepszy jest prosty i nieagresywny środek. Te wynalazki do czyszczenia mają często w składzie agresywną chemię która może odbarwić, uszkodzić chromowane znaczki w alufelgach czy kołpakach – wystrzegam się ich.


- Do foteli nie stosuję żadnych pianek bo one tylko krystalizują kurz i może czasem pojawić się skorupa powstała z pianki i kurzu której już z fotela nie usuniemy inaczej jak piorąc. Fotele po prostu się szczotkuje miękką szczotką aby usunąć kurz.
Przy okazji przestrzegam tez przed stosowaniem wynalazków typu zapach montowany na kratkę nawiewu – Ala Dr. Marcus. Koledze wyciekł na ozdobna listwę pod nawiewem i trwale ją odbarwił. Miał problem aby wymienić to na gwarancji bo w serwisie zorientowali się że wylał na to jakieś świństwo.

To byłoby na tyle, kto wytrwał do końca elaboratu gratuluje. Możecie wpisywać wasze typy środków, opisywać ich wydajność i efekt po zastosowaniu.

Mam nadzieję że pomogłem trochę niektórym co pytają czym zrobić i czy pasta tempo jest dobra. No jak ktoś uważa ze za 10 zł pasta mocno ścierna odnowi jego auto i zadziwi efektami to trudno