Tutaj jesteś: Społeczność » Blogi » Blog kierowcy brzozzhems » Dobra zmiana M256
Zgłoś sugestię







Prześlij sugestię
Wpis w blogu użytkownika brzozzhems
OPO
Jeździ: Toyota Yaris FrenchSushi, Peugeot Partner Multitool, Mercedes W124 in-line-six
Wcześniej jeździł: Toyota Auris Daily Samurai, Citroen C3 FranC, Toyota Verso MoyaToya, Skoda Octavia Żaróóówa, Honda Civic Kosmiczne jajo, Toyota Corolla Ciężkie czasy..., Mercedes Sprinter Al Ghazal, Mercedes Sprinter "13", Ford Focus Joe Badziewiak, Ford seria F F150, Opel Corsa twardzielka, Augusta Westland AW139, Łada 2105 yellow submarine, Fiat 128 czerwony diabel, Ford Scorpio Tłuścioch, Opel Omega LosOmegasBestiales, Volkswagen Passat Adolf, Renault 19 zemsta de gaulle, Kia Sportage Aisha, Ford Mondeo
Dodano: 8 lat temu
Blog odwiedzono 936 razy
Data wydarzenia: 31.10.2016
Dobra zmiana M256
Kategoria: inne
Witam,

idzie zmiana na lepsze.

Wszyscy wokół tylko o tym jak jest źle, a będzie jeszcze gorzej...a tu.

Po dwóch dekadach błądzenia Mercedes wraca do silników rzędowych o sześciu cylindrach.

W drugiej połowie lat 90' przy okazji liftingu pięknego, acz koszmarnie wykonanego okularnika Mercedes zakończył produkcję rzędowych szóstek.

Ale już można o tym zapomnieć.

BMW miało rację, a mercedesowskie oszczędności z okazji budowy V6 na bazie V8 rozeszły się na naprawy rdzewiejących (acz ładnych) W210.

Ale wróćmy do nowości Mercedesa.

Ma sześć cylindrów w rzędzie, ponad 400 koni i królewską pojemność (dla niewtajemniczonych 500ccm na cylinder).

Będą też inne warianty mocy.

Wkrótce po premierze benzynowej jednostki w S-klasie po liftingu, pojawi się również diesel o sześciu cylindrach w rzędzie.

Ci co jeździli BMW czy Mercedesem z taką jednostką zrozumieją moją ekscytację.

Pozdrawiam,

b
Zobacz cały blog kierowcy brzozzhems »
Dodano: 8 lat temu
No to Mercedes wraca do gry ;)
Dodano: 8 lat temu
Do brzozzhems: Ja naturlich ja wohl!
A nie sorry, nie ten język... Pomyliłem bloga ;-)
Dodano: 8 lat temu
Do MarcinGP: A wtedy do gry wkroczę ja
Dodano: 8 lat temu
Do kstilger: Będę jeździł ja, ale dopiero jak się raty skończą żeby w razie czego nie płacić za to czego już nie ma w razie gdybym zawinął się na drzewie ;-)
Dodano: 8 lat temu
Do MarcinGP: dobra bierz na raty ja będę jeździł;)
Dodano: 8 lat temu
Do kstilger: Za 1/3 ceny to i ja bym na raty wziął :-)
Dodano: 8 lat temu
Do MarcinGP: ja znów napiszę to samo o Giuli:) taka 3 letnia QV za 1/3 ceny to bym przygarnął:) nawet z jednym uchwyteam - a co tam!
Dodano: 8 lat temu
Pietrek, nie będę się zachwycał, bo moje cztery cylindry nakarmić, to już wydatek
Dodano: 8 lat temu
Do brzozzhems: Trzeba poczekać na facelifting Giulii żeby kupić. Poza tym nieintuicyjna obsługa i brak ergonomii oraz kiepska praktyczność to właśnie domena Alfy i cecha charakterystyczna. Ona ma jeździć i wyglądać przede wszystkim. Uchwytów na kubki też nigdy w Alfach nie było, bo to nie bar tylko auto. Teraz jest przynajmniej jeden [rotfl]
Dodano: 8 lat temu
Do brzozzhems:
Nie dziwię się Twojemu jaraniu ;), a nawet je podzielam [hihi]. Wreszcie coś pozytywnego ;).
Dodano: 8 lat temu
Do MarcinGP: Może i tak, choć wątpię. A jaram się tym, bo to jak powrót Alfy do RWD
Dodano: 8 lat temu
Do MarcinGP: teraz to już nawet podwykonawcy robią bloki i głowice co wiecej sami je projektuja ;)
Dodano: 8 lat temu
Do damian88max: Osprzęt jak znam życie zrobią podwykonawcy, zapewne gnębieni przez koncern naciskiem na jak najniższą cenę i w tym cały problem...
Dodano: 8 lat temu
Do brzozzhems: Jasne, że zagrywka podatkowa - ale dla mnie imponujące jest to, że te silniki dawały radę robić po 200 000 km w latach 90-tych :) VW wysypał się przy 2.0 TSI który miał ledwie 200 koni...
Co do R6 masz rację, MB wprowadza R6 po to żeby mniej płacić podwykonawcom (czyt. Boschowi) za kalibracje silników widlastych/R4 :D Z definicji R6 jest "lepszym" rozwiązaniem.
Dodano: 8 lat temu
Do brzozzhems: zapewne problem nie bedzie dotyczył silnika ale gorzej z osprzętem, chociaz teraz wszystko liczą komputery to zadnych zapasów w obliczeniach się nie daje dlatego wszsytko co mamy jest teraz mniej wytrzymałe
Dodano: 8 lat temu
Do mario1942: Zapewne przepaści nie ma, ale miałem okazję jeździć Lexusem GS 300 i GS450h. W pierwszym jest rzędówka, w drugim V6 i elektryk. Czuć różnicę (na + R6), a przecież żaden Lexus sroce spod ogona nie wypadł.

MB wprowadza R6 właśnie ze względu na kulturę pracy. Docelowo mają wyprzeć V8 i V12. takie czasy.
p.s. włoski downsizing to tylko zagrywka podatkowa
Dodano: 8 lat temu
Marny ten downsizing, lata 90-te Maserati Ghibli na rynek włoski: 306 KM/2 litry... Silnik nie padał, nikt nie narzekał.
Wszyscy tak opowiadają, a prawda jest taka że oprócz wyjątkowo trefnych konstrukcji (sławne benzyniaki VW :D ) wszystkie silniki dojeżdżają do 200 tysięcy bez ogromnych problemów.
A co do rzędowej szóstki... W dzisiejszych czasach wszystko to już jedno, wytłumienie drgań jest takie że V6 od R6 odróżnić sięnie da ;)
Dodano: 8 lat temu
Do damian88max: Można. Można też wierzyć w legendy o królowej lawet, ale po co powielać stereotypy ;)
Dodano: 8 lat temu
Do rekord5: Taki dałnsajzing to ja rozumiem ;)
Dodano: 8 lat temu
Do rekord5: do tego duzo Nm no i po 100tys można remontowac:P
Dodano: 8 lat temu
Trzy litry i czterysta koni,downsizing u MB ma się dobrze.
Najnowsze blogi
szrot
Dodano: 10 dni temu, przez
Auto do kasacji? W Łodzi zrobisz to szybko i bez stresu! Sprawdź szczegóły na stronie. https://auto-szrot-kasacja-pojazdow.pl/lodzkie/lodz
Ford sprzedany
Dodano: 16 dni temu, przez niki129
Miałem sprzedać Audi ale jakoś było mi żal tamtego auta wystawiłem równolegle na sprzedaż forda. Ogłoszenie wisiało 3 tygodnie, pierwszy telefon, oglądający finalnie auto sprzedane. ...
8 komentarzy
regeneracja Regulator zawieszenia tył Citroen...
Dodano: 25 dni temu, przez darek-k
Objaw był taki że auto raz opadało, sam tył, i podczas podnoszenia w pewnej chwili jak z procy do góry poszedł, usterka się pogłębiała, że już nawet podczas jazdy potrafił wystrzelić do ...
5 komentarzy
więcej blogów »
Marki społeczności
więcej »
Szukaj znajomych
Login:
Miejscowość:
Województwo:
Opony letnie w oponeo.pl