Zauważyłem ostatnio niski poziom oleju, więc postanowiłem go dolać i przy okazji posprawdzać inne płyny eksploatacyjne. Wspomaganie jeszcze jest, hamulcowy podobnie. Wszystko OK. Spryskiwacz, jak to spryskiwacz - dolewa się na bieżąco.

Ale gdy postanowiłem sprawdzić chłodziwo, okazało się, że jest go mało i tworzy się w zbiorniczku osad koloru kawy z mlekiem... Pierwsza myśl - uszczelka pod głowicą kaput. Druga myśl - chwilę temu miałem chłodziwo wymieniane, na pewno w jeden dzień się taki syf nie tworzy. Kolejny argument przeciw warsztatowi, w którym postanowiłem wykonać poprzednią naprawę (źle zamocowany wahacz). Chciałem sprawdzić warsztat, sporo pozytywnych ocen miał w środowisku MB.

Więc wykonałem szybki telefon do zaufanego warsztatu i się umówiłem na 19 listopada. Do tego czasu mam nadzieję, że przeżyjemy...