Witam Was wszystkich!

W dniu dzisiejszym odebrałem Corsę z warsztatu w Gliwicach na Tarnogórskiej po wczorajszej naprawie. Otóż jak pisałem w poprzednim wpisie po ostatnim serwisie mechanicy zdiagnozowali zepsutą maglownicę, czyli przekładnię kierowniczą, przez co były duże luzy, ciężko było jechać idealnie na wprost nawet po płaskim, przy ruszaniu kierownica się samoistnie skręcała i wyrywała z rąk, a przy skręcaniu niewłaściwie powracała do położenia 0.

Dziś się dowiedziałem, że wymieniona została przekładnia na nową (mam na nią 2 lata gwarancji), zmieniono także parę końcówek drążków kierowniczych profilaktycznie by nie robić tego co chwilę, ustawiono zbieżność... oraz w sumie bez mojej wiedzy dolany 1 litr oleju i płynu chłodniczego. Poinformowałem o tym szefa, że powinno się jednak zapytać telefonicznie czy to robić, bo przecież akurat tak się składa, że mam olej na dolewki w domu. Uznał moją rację i opuścił mi 40 zł z końcowego rachnku, jeszcze mnie przepraszając

Na koniec dostałem informację, że jest to prawdopodobnie najbardziej zadbana mechnicznie Corsa B jaką mieli na warsztacie od wielu lat Miło posłuchać że ktoś docenia Twoje starania o doprowadzenie do stanu oryginalnego.

Obecnie w aucie pod względem mechaniki nie ma nic kompletnie do zrobienia, może za jakiś rok rozrząd zrobię, bo był wymieniany przy około 168000 km, a obecnie mam trochę ponad 211000 na szafie... Zobaczy się. Większe zmartwienie to rdza, która mimo moich wysiłków z naprawieniem jej samodzielnie nadal wyłazi na wierzch. Pomyśli się nad tym na wiosnę, bo obecnie nie ma sensu tego rozgrzebywać.

Fura wyszykowana na najbliższe wyjazdy, gdzie nawinę setki km na koła; m.in. na gorące źródła na Słowacji w pełnej obsadzie

Ogólnie cenę jaką musiałem zapłacić widać na fotce, jednak że dostałem "upust", to koniec końców zapłaciłem 610 zł. Waszym zdaniem to dużo czy nie?

Pozdrawiam, Thieru.