Do brzozzhems: Jesteś dla niej zbyt surowy

Do ANNA83: Patroszenie za pomocą łyżeczki do herbaty - taka kara powinna czekać tych anonimowych sprawców obcierek

Nawet zdjęcie w porę zrobione, ja w swoim raz jadąc zobaczyłam że za chwilę przebieg będzie taki ładny że aż fotkę warto by machnąć i w momencie jak robiłam zdjęcie... przeskoczyło na jedynkę na końcu
Ja na swoim aucie na tylnym nadkolu odkryłam 2 dni temu nową obcierkę... w ładnym niebieskim kolorze, i też w myślach "wiązka" gorących życzeń dla sprawcy się pojawiła! Na szczęście mniej to widać niż u Ciebie.

Do brzozzhems: Mój wujek mawia: zły menadżer i związki zawodowe rozpierniczą każdą firmę
Fajna opinia Autor wątku spodziewał się TypeR w cywilnym Civicu Pamiętam, że szukając swojego UFO specjalnie wykluczałem TypeS, ale nie mogę teraz spracyzować dlaczego. Właściwości jezdne - mi ten gokart nigdy nie uciekał, chociaż czasami mrugala kontrola trakcji, lubiałem ten "double kick" po bodajże 5tyś obrotów, fotele też mi pasowały (może kwestia wzrostu), nawet duże felgi nie psuły frajdy. Nic, my z UFO może nie zdążyliśmy się pogniewać, albo zawsze widzę szklankę do połowy pełną

Do paolomario: Wiesz zapewne, że dzięki związkom zawodowym tutaj zawsze mają bank holiday

Poczytaj tutaj: http://www.autowcentrum.pl/blog/post/projektanci-powinni-popelnic-harakiri-czyli,29063/

Zobacz, że pod spodem jest mój komentarz sprzed lat, w którym mam odmienne zdanie do dzisiejszego.

Do brzozzhems: O, a myślałem, że Ci wyświetliło 200k mil.
W tej klasie aut chyba tylko pakownością już można zawalczyć o zwykłego Smitha czy Kowalskiego. A Honda w pewnym momencie nawet zastanawiała się czy UFO pod tym względem nie zaszkodzi Accordowi
Twój egzemplarz pewnie w Bank Holiday składali wobec tego

Do paolomario: Jakbym miał 320kkm to bym tak nie narzekał. A mam dopiero 200kkm.

Na serwis też jej nie szczędziłem, a i części dostawała zawsze najlepsze.
Moim zdaniem to angielska jakość.
Podobnie stało się z toyotą w tutejszych i francuskich fabrykach.
Byłbym w stanie poświęcić odrobinę pakowności, na rzecz lepszego prowadzenia. Dobre prowadzenie to od zawsze była jedna z cech dla których kupowało się Hondę. Coś jak BMW dla tylnego napędu...no ale cóż. Żyjemy w takich a nie innych czasach...

Belka w UFO to nie taniość tylko w ten sposób właśnie wygospodarowano tyle miejsca w bagażniku. Przeniesienie baku paliwa pod siedzenie pasażera też w podobnym zamyśle.
No szkoda, że Ci się trafił taki egzemplarz. Nie wiem, czy 11 lat i 320tyś km to wytłumaczenie. Moje Hondy miały połowę mniejszą roczną średnią. Może stąd odmienne wrażenia. Żadnych problemów z elektryką nie odnotowałem.
A CRV II to bym do tej pory jeździł, gdyby mój bank oferował assistance na całą Europę do konta dla aut starszych niż 12 lat. Szkoda mi było ją sprzedawać. Przeglądy przechodziła bez uwag, a bywając w Polsce zawsze oddaję swoje auta w ręce, które mają najmniejszy powód do niepokoju dostrzec. Pamiętam, że oględziny UFO, jak i teraz CRV III, na kanale to było: łał, jak po wyjeździe z fabryki. Zawieszenie tip-top. Przerdzewiał łącznik tłumika środkowego i końcowego (nic pilnego) dostrzegliśmy.
W moim UFO przytrafiło się tylko, co wszystkim: dziwnie skrzypiący pedał sprzęgła i niedomagające siłowniki podnoszące tylną klapę. Nic nie skrzypiało na podszybiu (podobno kurz czy jakieś ziarna piachu (?) dostając się pomiędzy szybę a plastiki może to powodować). W silnikach UFO i CRV trzeba było w pewnym momencie ustawiać zawory według instrukcji. Dziwne, ale kosztowało z 50zł z uszczelką.
Dla mnie VIII to najładniejszy i najbardziej zmyślnie zaprojektowany kompakt (kokpit nie ma konkurencji pod względem ergonomii)

Do paolomario: Chciałbym móc to samo powiedzieć. Niestety mam gorsze doświadczenia - a szkoda bo bardzo lubię Hondy.

Do Ibiza_Jakas: Masz rację. Na trasie jest ok. Poza tym kiepszczyzna. Korozji Bogu dzięki nie widać. Zawieszenie słabe - nieco ponad rok temu robiłem całe i już się domaga inwestycji. Elektryka płata figle - często coś mi tam błyka, a to "żar", a to VSA, a to...
Odtwarzacz CD się zepsuł, a odbiorniki prądu typu ogrzewanie szyb czy wycieraczki po włączeniu zakłócają odbiór stacji radiowych.
Materiały są przyjemne, spasowanie nie najgorsze.

Na rynku są lepsze auta: Kia Ceed, Ford Focus czy...Civic sedan produkowany w Turcji.

Nie dość, że trwalszy (wiem bo mam w rodzinie rocznik 2008, 1.8) to na dodatek bosko się prowadzi (wielowahacz) - w angielskim Civicu poszli po taniości i jest belka.

Ufo jednak bije wszystkie kompakty pod względem pakowności i (choć to rzecz subiektywna) wyglądu.

Żaden inny kompakt nie ma takiego bagażnika i nie wygląda tak świeżo 12 lat po premierze.

Do Ibiza_Jakas: Jeżdżę już trzecią Hondą montowaną w Anglii i na montaż czy zabezpieczenia antykorozyjne trudno narzekać. To ciągle japońska firma, a szefostwo bardzo zadowolone z jakości i dofinansowuje fabrykę w Swindon, gdzie teraz już wszystkie typy Civica są składane (chyba CRV przenieśli do Kanady).
A w Civic'u super spradza się benzynowy 1.8 z sześciobiegową skrzynią. I w mieście i w trasie.

angielski montaż jest na pewno minusem tego modelu. Jednak na silnik 2.2 chyba nie możesz narzekać? Pytam szczególnie pod kątem podróży autostradowych bo po mieście jazda dieslem nie należy do najprzyjemniejszych w moim odczuciu

Do Egontar: Kto wie? Ale po Hondzie więcej się spodziewałem. Zdaje się, że u mnie wentylator chodzi, to chyba po prostu angielski szmelc i tyle.

Do giernal: Trudno, trzeba będzie jakoś z tym żyć. Ale na szczęście już niedługo.

Jak na samochód to już niezły przebieg. A ws klimy to może coś z wentylatorem?! U mnie w Beetlu wentylator szwankował i sprężarka się przegrzewała!

Jubileusz cieszy, ale ta rysa już mniej. 😞

Do paolomario: A to psikus

Do brzozzhems: U nas koło Waitrose'a jest też Aldi Gmina podzieliła towarzystwo

Do paolomario: No cóż, kod pocztowy to nie wszystko. Jak się stykam w pracy z tym całym "elementem" spod drogich wariacji GU to aż mi się śmiać chce z faktu, że ktoś jest w stanie zapłacić 400GBP więcej za sąsiedztwo waitrose'a

Do luckyboy: Właśnie o to mi chodzi kolego. Diesel jest dobry, ale w dużym aucie. Do tego zapomina się coraz częściej, że ważniejsza niż osiągi jest trwałość.

Do brzozzhems:

Do rekord5: Przy tankowaniu benzyny jest bardzo ładny zapach

Do brzozzhems: wiem coś o tym. Podoba mi się ten VTEC...

Do brzozzhems: Zauważyłem ostatnio, że mieszkańcy tamtej ulicy zainwestowali w monitoring, bo okolica, mimo że cicha i zadbana to przechodnia, pomiędzy centrum a bardziej "plebejską" częścią (co ciekawe, domy najczęściej w tej okolicy wynajmują studenci). Widok pourywanych lusterek po weekendzie nie był rzadki Innych śladów debilizmu również, jak skrzynie z piaskiem powyciągane na środek wąskich mostów nad torami - komu się rano w poniedziałek spieszy do pracy to... od dawna omija te okolice (mój instruktor na prawko też polecał omijać).
Cóż, młodzież się nudzi w tym naszym nudnym jak... mieście

Do brzozzhems: To teraz jeszcze dodam dla równowagi, że w innym modelu padł ten sam oszczędny silnik po 60.000km Czeka w ASO na gwarancji na wyrok Jeżeli dCi to tylko stary poczciwy 2.0 do 150KM - niezniszczalny.

Do paolomario: Takiego k...sa to bym starym cyrklem na czole wydrapał za takie praktyki.

Do rekord5: Nie wiem o czym mówisz.

Do luckyboy: Pewnie, że ma sens. A już największy w Traficu którego wspomniałeś. Właśnie szukam następcy Civica. Dokładnie przeliczyłem wszystkie koszty roczne i okazuje się, że diesel (przy rocznym przebiegu 35kkm) jest tańszy w eksploatacji o 200GBP rocznie i to przy założeniu, że nic się nie zepsuje. Trochę mała "nagroda" za smród, klekot i raka.

Do FranzMaurer: No cóż, jakoś trzeba się jeszcze przemęczyć.

Do humvee5: Wspomniany kolega jest hondziarzem, poza CRV ma jeszcze "Ufo" 1.8. I to auto robi naprawdę niezłe wrażenie. Cicho i bez wibracji. Przyjemnie.