Nie mam już 18-stu lat, mój kręgosłup swoje już przeszedł, i obecnie mówi dość przy zasiadywaniu w fotelu mojej Tigry. Problem tkwi właśnie w fotelu, bo ból daje mi się we znaki już po kilku minutach, a w Brerze dopiero po ponad godzinie...
Oprócz tego, że fotel w mojej Tigrze nie ma regulacji lędźwiowej, to jest już po prostu zużyty. O ile tapicerka wygląda bardzo dobrze, to gąbki już zdecydowanie nie. Oparcie i siedzisko jest wyraźnie zapadnięte, dodatkowo coś tam uwiera... Tak więc wypadałoby coś z tym zrobić. Pomysły mam dwa:

1.Wymiana gąbek w siedzisku i oparciu, oraz prawidłowe wyprofilowanie odcinka lędźwiowego. A może zaszaleć i przy okazji dodać matę grzewczą, a może nawet matę masującą?
Udałem się do pobliskiego tapicera samochodowego, by popytać o szczegóły. No i okazało się, że wg niego to wcale nie jest takie proste. Ja myślałem, że taki tapicer ma jakieś swoje gąbki, i taka jaka jest potrzeba, to on wycina, rzeźbi, dokleja, i jest git. A on mi mówi, że najlepiej to takie gąbki kupić w ASO, ale, że się nie opłaca to można przełożyć z innego fotela - np. z fotela pasażera, który na ogół jest w lepszym stanie od fotela kierowcy. Dla mnie to jakaś bzdura, bo oprócz tego, że miał bym teraz do niczego fotel pasażera, to fotel kierowcy i tak nie był w takim stanie jakbym chciał...
Robił ktoś może taką renowacje gąbek? Czy rzeczywiście jest z tym taki problem, czy tylko trafiłem na takiego niekumatego tapicera?

2.Druga opcja to zakup innych foteli. Nowe nie wchodzą w grę, bo cena pewnie by mnie zabiła (zresztą nówki do mojej Tigry pewnie jakieś rewelacyjne by nie były), używane do Tigry tym bardziej nie, bo używane to ja mam
Myślałem natomiast o fotelach powiedzmy dwu, trzy, letnich, ale nie tylko z innego modelu auta, ale nawet z innego koncernu. No i tu pojawia się pytanie - jak wygląda montaż fotela od zupełnie innego auta, kiedy mocowania do siebie nie pasują? Da się to zrobić w dosyć łatwy sposób, czy jest z tym za dużo roboty, lub może jest to wprost niewykonalne? Robił może ktoś coś takiego?