Do glotox: Nic nie powielam, urwałem temat przecież.

Do MarcinGP: To pewnie będziesz musiał zmienić. 420 Nm robi robotę. A tak przy okazji trzeba trochę pojeździć, żeby coś pisać a nie powielać stereotypy.

Zaoszczędzone wirtualnie 630 litrów to sporo ale jak dla mnie nie warte zmiany nawyków. Znasz moje podejście do hybryd i elektryków więc nie będę dalej rozwijał tematu...

Do _luckyboy_: ze jak ? Za literówki przepraszam.

Do MaArek77: Halo tu ziemia

Do glotox: Dzięki za sprostowanie, ceny spisałem z "samar.pl"
Nie przejmuj sie, to BMW i wytrzyma do 200 tys km, pózniej kgos inny bedzie sie martwił.
Dlatego ostatnio mam na tapecie tylko tzw. marki premium nie tylko ze wzgledu na jakosc wnętrz.

Aboszczedzanie to zawsze cos co cieszy. 3 tys zł tez dporo.

Do MaArek77: Cena tej samej benzyny z tą samą mocą jest różnica 6500zł, a nie jak piszesz 20000 zł. Jak ja zamawiałem była droższa o 200 zł.
Ja jeżdżę jak przeciwnik pozwala, a tak naprawdę to już teraz bez większego szaleństwa. Przepisy trzeba szanować. Ostatnio padł rekord trasy Warszawa - Toruń przy średnim spalaniu 7,2 l/100 km.
Ale jak piszesz po 5 latach można sobie kupić z "oszczędności" jakieś auto, a to już brzmi nieźle. Kiedyś oglądałem film jak wymieniają olej po przebiegu 30000 km i co w nim się znajduje. Włos się jeży, a ja mam na "szafce" 30000 km i praktycznie przejechane na benzynie 20000. I tu wygląda to fajnie bo sami piszecie, że lepiej wymienić olej miedzy sugerowanymi przeglądami przez producenta jak potem silnik.

Do glotox:
Jak dla mnie ma to sens

No fajnie, 3 tys zł oszczednosci przez 15 tys km, czyli po 5 latach 15 tys zł i auto bedzie miało 75 tys km przebiegu. Tak hipotetycznie.

A róznica w cenie między wersja 184 konie napędzana benzyna a taka samą z dodatkowym silnikiem elektrycznym jak ma kolega to ok 20-25 tys zł więcej według cennika.

Czyli zwroci sie po ok 120 tys km przebiegu.

Czy waryo? To nie jext czysta kalkulacja jak przy dieslu, nie wszystko przeliczamy z kalkulatorem jak Żyd. Płace te 20 tys zł wiecej bo chce lepsze auto, oszczedniejsze co przy cenie BMW stanowi jej nawet nie 10%

Poza tym to przeciez nie jest zazwyczaj gotówka a "mini ratka netto" w kosztach firmy. Lepsze to niz oddac państwu. Takze róznica żadna

Ja jestem "za"

Pytanie czy kolega wciska pedał przyspieszenia czy te wyniki to eco driving

I oby dalej do przodu bez przygód jak ostatnio.

Do Tejlor: Wszystko się zgadza, ale łączne spalanie przy tej mocy auta wychodzi mi 6,8 l/100 km. Pokarz mi auto z tą mocą i tej klasy które tyle pali.

Do _luckyboy_: Można tak robić i korzystać z buspasów. Ale ustawa tego nie uwzględnia.

Do Tejlor: 40-50km zasięgu to nie jest bardzo mało - ja więcej na co dzień nie robię i większość mieszkańców miast pewnie też nie. Ponad 300dni w roku jeździłbym na prądzie.

Z plug-inami jest taki kłopot, że mają sens tylko wtedy, gdy ma się możliwość ładowania w domu i w pracy lub jeździ się bardzo mało.

W Twoim przypadku mamy silnik spalinowy 184 KM i elektryczny, co daje łącznie 252 KM. Jeżeli baterie są pełne, to wszystko się zgadza. Natomiast jeżeli startowałbyś z pustymi, to nie byłoby ani fajnej mocy ani fajnego spalania, bo silnik spalinowy byłby jeszcze używany do ładowania akumulatorów.

Tradycyjne hybrydy (szczególnie Toyoty - Lexusa) sprawdzają się bardzo dobrze. Pluginy powstały w dużej mierze po to, żeby w laboratorium wyszło 1,9 l / 100 km i obniżyło kwotę kary. Jeżeli jesteś zadowolony, to niech Ci służy jak najlepiej, mnie pluginy nie przekonują.

Do glotox: Taki system w połączeniu z GPS mógłby powodować, że jazda w terenie zabudowanym w trasie mogłaby odbywać się tylko na prądzie. Ograniczyłoby to w przyszłości emisję spalin w miejscowościach tranzytowych. Jedziesz dajmy do Poznania, a po drodze wszędzie w miejscowościach na prądzie.

Do glotox: hmm... sam nie wiem co o tym myśleć

Do _luckyboy_: Nawet w trasie można jechać na elektryku do 140 km/h. Jak się wyładuje, przerzucasz na ładowanie i po przejechaniu około 50 km masz znów naładowany w pełni i możesz jechać 30 - 35 km. I tak w kółko.

Taki plugin to świetna rzecz - po mieście kawałek do pracy można jeździć wyłącznie na prądzie, na dalsze trasy masz normalny samochód spalinowy. Też tak chcę

Do kruk_sk: Powiem tak, jest to jeden z większych zasięgów w pluginach.

Pamiętam jak za małolata jeździłem maluszkiem to wyjeżdżaliśmy na pobliską górę i na zgaszonym silniku potrafiliśmy przejechać ok 20 km... Fakt, że pod koniec jechaliśmy tak szybko ze kolega zdążył wyjść i się odlać i bez większego pospiechu potrafił nas dogonić

630 litrów zaoszczędzone to chyba sporo ale zasięg 40 km to już nie tak dobrze... Chyba... Nie znam się na hybrydach