Picador waśnie obchodzi jubileusz, a właściwie to dwa. Pierwszy i najważniejszy to przekroczenie magicznych 200 tysięcy kilometrów przebiegu. Co ciekawe dobiegł do tego czasu w niezłej formie, co nie umknęło serwisantom w ASO i co mnie cieszy, tym bardziej, że kiedy go kupowałem, straszono mnie, że auta te po przekroczeniu 150tyś.km zaczynają być bardzo kosztochłonne. A gdy go kupowałem miał przejechane 147,181tyśkm. Drugi jubileusz to skończone 4 lata u mnie na służbie, auto zakupiłem 25.01.2011r.

Poniżej pokrótce opiszę wszystko co związane z tymi jubileuszami.

200 000km

Dwieście tysięcy do dużo i mało. Kiedy jeździłem Lanosem, a miałem go od zakupu, wydawało mi się że taki przebieg to kres możliwości auta. W przypadku Lanosa tak właśnie było, wszystko się zaczynało sypać, więc po 13 latach użytkowania i 215tyśkm przebiegu go sprzedałem. W przypadku Citroena C4 Picasso inaczej na niego patrzę, choćby z tego prostego powodu, że kupiłem go używanego i już z pewnym bagażem doświadczeń. Liczyłem się z pewnymi wydatkami, o których czytałem tu i tam. Te wydatki po części przyszły, ale nie były takie tragiczne jak myślałem.

Jeśli chodzi o serwis, auto serwisuję od początku w ASO. Mam wrażenie, że elektryka jak i silnik są tak wrażliwe, że wiedzę o ich eksploatacji mają tylko tam. Poza tym, jaki serwis podałby mi, ile mam jeszcze płynu Eloys do obniżenia temperatury spalania sadzy na filtrze FAP (zostało 1,25l)? Być może moje podejście jest niezbyt popularne, ale ja po prostu tak mam. Ale może dzięki temu auto odwdzięcza mi się do tej pory bezawaryjną jazdą, bez niespodziewanych niespodzianek .

Dlatego też, w związku z przeglądem skierowałem swe kroki do ASO Citroena w Tarnowie. I tu wielka niespodzianka a może i total szok ! Od 1.01.2015 w Tarnowie został zlikwidowany salon Citroena. Nie wierzyłem, dopóki nie zobaczyłem zamkniętych podwoi serwisu i salonu z logiem … KIA!!!! Podjechałem do serwisu KIA i tam dowiedziałem się, że serwis ten będzie prowadził również serwisowanie aut Citroen, ale salonu nie będzie!!!! Sprzedaż samochodów w Tarnowie tak spadła, że nie opłaca się firmie utrzymywać salonu. Ciekawe jakie marki znikną jeszcze w Tarnowie?!

Cóż, nie pozostało nic innego jak umówić się mimo wszystko na serwis, choć, gdybym wiedział o sprawie wcześniej, pewnie pojechałbym do serwisu w Nowym Sączu!

Teraz pokrótce co zostało zrobione i za ile !

- czynności serwisowe pn.przegląd 200 000km (diagnostyka, kasowanie błędów)
- wymiana filtrów: oleju, p.pyłkowego, paliwa, powietrza
- wymiana oleju TOTAL Ineo 5W30 4 litry
- wymiana płynu hamulcowego TOTAL HBF 4.0 DOT4
- wymiana kilku uszczelek i tulejek

Wnioski: Komputer nie wykrył żadnych nieprawidłowości. Dopalony filtr FAP w 90%, prawidłowe kąty wyprzedzenia wtryskiwaczy. Silnik nie bierze oleju, nie zauważam również ubytków płynu chłodniczego. Ze stwierdzonych „usterek” to: urwane mocowania przepustnicy i mały prąd rozruchu w akumulatorze. O ile z pierwszą usterką można żyć (nowa przepustnica to koszt ok.1 tyś.zł), akumulator trzeba będzie wymienić. Zmierzony prąd rozruchu 200A, znamionowy 800A, co jednak nie przeszkadzało odpalić Picadora po nocy spędzonej na polu przy 12 stopniowym mrozie. Ale cóż, po 7,5 roku akumulator może nie być w szczytowej formie :! Wybór padnie pewnie na Cenrta Futura CA640. Mam Centrę w Gonzo i sobie chwalę!

Jeśli chodzi o koszty, to miła niespodzianka! Od jakiegoś czasu Citroen oferuje promocję pn. Wiek mierzy się w rabatach. Jeśli masz auto w wieku 4-5 lat to na oryginalne części i robociznę dają rabat w wysokości 20%. Dla aut powyżej 6 lat rabat wynosi 25% i taki też mi udzielono na wszystkie prace (również te wykonane nie na oryginalnych częściach – o tym poniżej). Jak myślę, ma to na celu przyciągnięcie użytkowników starszych auto do ASO. Szczytna inicjatywa!

P.S.
Akumulator kupiony i na swoim miejscu. Ponieważ hołduję zasadzie, pierwsza myśl jest najlepsza, dlatego nabyłem Centre Futura CA640.

Dodatkowe prace serwisu!

W ramach prac zleconych przeze mnie dokonano podpięcia instalacji elektrycznej świateł do jazdy dziennej oraz wykasowanie wyświetlającego się na desce błędu związanego z demontażem świateł przeciwmgielnych. Na DLR-ach jeździłem już trochę, bo od 23.08.2014r. kiedy to ClinicCar dokonał ich montażu.



http://www.autocentrum.pl/awc/dzienniki-pokladowe/citroen-c4/ledowa-zeppelinowa-mania-26378/



Niestety nie udało nam się z Jarkiem tak podpiąć DLR-ów, jakbyśmy chcieli. Pomógł w tym serwis, który już kiedyś to robił. Jeden z kabli należało podpiąć pod komputer, żeby światła działały jak należy. Ponadto, tylko serwisowy komputer pozwolił na wyeliminowanie pojawiającego się wciąż komunikatu, związanego z likwidacją świateł przeciwmgielnych. Teraz wszystko gra!



4 rok użytkowania



Rok wcześniej, pisałem we wpisie, co działo się przez trzy kolejne lata, bo to czas, po którym można już coś o aucie powiedzieć.



http://www.autocentrum.pl/awc/dzienniki-pokladowe/citroen-c4/francuska-trylogia-24892/



Teraz przytoczę kilka statystyk w minionego, 4 już roku eksploatacji Picadora!



IV rok



Przebieg: 11 369 km

Wydatki paliwowe: ilość tankowań: 15, koszty: 4194,80 zł
Ubezpieczenie: 580,00 zł (OC)
Opłaty urzędowe i przeglądy: przegląd rejestracyjny: 99 zł

Eksploatacja:
- opłaty parkingowe i drogowe: 492,00zł
- wymiana opon: 150,00 zł
- konserwacja podwozia i profili: 700,00zł
- zakup i montaż DLR’ów: 374,99zł (koszt zakupu: 185,00 zł, koszt montażu i podpięcia 189,99zł)

Serwis:

- Przegląd 200tyś.km: 809,83zł. Przegląd obejmował: wymianę oleju Total Ineo ECS 5W30, wymianę płynu hamulcowego Total HBF 4.0 DOT4, wymianę wszystkich filtrów, jakieś tam drobiazgi): 809,84zł (koszt części 539,86 zł, robocizna 269,98 zł)
- wymiana świec żarowych (brak dopalania filtra FAP, uszkodzone 2 świece): 1031,84 zł (527,18zł robocizna, 352,87 zł świece 4 szt., 150,00zł diagnostyka komputerowa, dopalanie filtra FAP)
- zakup akumulatora Centra Futura Carbon Boost CA640, 64Ah 640A: 370zł
- naprawa opony: 18,00zł

Koszty paliwowe: 4194,80zł
Serwis: 2229,67zł
Eksploatacja: 1716,99zł
Opłaty i ubezpieczenia: 679,00 zł
Łączne koszty: 8819,66 zł
Koszty jednostkowe: paliwowy 0,37zł/km, łączny 0,78zł/km
Średnie zużycie paliwa: 7,44l/100km
Jazda miejska 55%
Narastająco koszty jednostkowe: paliwowy 0,39zł/km, łączny 0,80zł/km

Na koniec garść Picadorowych danych statystycznych:

Zużycie paliwa:
cykl miejski 7,6l/100km (wg katalogu 7,3l/100km)
cykl mieszany 7,09 l/100km (wg katalogu 5,9l/100km)
cykl drogowy 6,69 l/100km (wg katalogu 5,1l/100km)

Średni koszt na miesiąc: 933,98 zł

Średni przebieg roczny: 12955km

Średni koszt 1km: 0,85 zł
- paliwowy: 0,39 zł
- serwisowy: 0,19 zł
- inny: 0,27 zł