Mam nieco więcej czasu, bo zima, w tym okresie pracuję mniej.

Jako ze przymierzamy się do zakupu auta kombi o czym pisałem w dwóch blogach czytam to i owo i chce coś wybrać.

Faworyci zmieniali się często, najpierw zauroczony byłem Peugeotem 307 ale to stare konstrukcyjnie auto (oferowane od 2001)a po liftingu ma brzydka japę z przodu. Później zdecydowałem że może Fiat Stilo ale tez za piękny nie jest (tył jak szafa), dołożymy pieniążki i będzie /renault Megane II, ładne z zewnątrz, gorzej wewnątrz no i wiele osób przestrzega że francuz. Ale może czas na pierwsze auto w życiu z tego kraju.

Problem wynikał zazwyczaj albo z dostępności „cenowej” danego modelu albo z możliwości przerobienia na gaz.
Dlatego odpadło jedno z najlepszych kombi czyli benzynowy Fiat Croma, auto wygodne i tanie, może nawet jak dla nas zbyt duże, a tanie bo stylistycznie nie przyjęło się.
Do gazu nadaje się znakomicie Skoda Octavia II ale silnik 1.6 ma tylko 102 konie, auto jest dość drogie, droższe niż konkurenci.

Przeglądając różne publikację co zamieściłem w jednym z motoblogów dowiedziałem się że wiele nowoczesnych aut nie nadaje się do przeróbki na LPG. Miedzy innymi większość opli.
Ale nie poddałem się bo podoba mi się Opel Astra III. Jest w Niemczech około 1000-1500 Euro tańsza niż Octavia II z tego samego rocznika, jest nawet cenowo niewiele droższa niż Reanult Megane a przy francuzie wybór Opla jest dla mnie oczywisty. No i silnik 1.8 o mocy 125 koni (w Polsce ze świecą szukać) jest optymalny.

Ale podobno nie nadaje się do gazu. I znów prywatne śledztwo i okazało się że akurat ten 1.8 xe się nadaje (dostępny do 2006 roku) a ten 1.8 xel co ma 140 koni nie polecają. Te informacje znajdują się na forum LPG, są takie dwa duże w Polsce

Większość innych ciekawych rzeczy dowiedziałem się z forum opla Astry, z forum Renault Megane

Właśnie na forach ludzie Pisza jak ich auto się sprawuje. Na forum Megane zamieściłem wpis z pytaniem jak długo użytkownicy mają auto i ile napraw wykonali w tym czasie i ile kilometrów przejechali. Nikt nie wpisał. Boja się czy co?
Dowiedziałem się też że Megane II ma plastikowa podłogę i może lepiej aby ją wzmocnić przed założeniem zbiornika LPG.

Ale zaskoczyło mnie co Pisza o Astrze III, i tak myślę że jakby się tym wszystkim przejmować to można zwariować i zniechęcić się do auta. Wymieniane są takie wady jak:

- brak jakichkolwiek uchwytów na napoje w żadnej wersji, nigdy nie używałem ale teraz jeżdżąc trasy po 700 km w jedna stronę używam, poza tym w zimowe dni jak moja druga połówka jeździ dużo a taka ma prace to też chce ciepłą kawę w kubku termicznym wozić

- w aucie czasami parują tylne lampy (zgroza) a żarówkę w przednich reflektorach trudno wymienić i trzeba jakąś klapkę w nadkolu zdjąć. Cóż za super auto

- żadna wersja silnikowa Astry III nie ma wskaźnika temperatury płynu chłodzącego, może to potrzebne może nie ale dziwne, czasem spoglądam na niego (w rzeczonym aucie wskazanie to można wywołać w menu komputera pokładowego)

- radio fabryczne obsługuje się niezbyt prosto i niektórym użytkownikom nie czyta plików mp3 o bitracie 320 kb/s, poza tym brak skali głośności volume które zazwyczaj jest pokazywane w cyfrach

- plastiki wnętrza spasowane dobrze, trzeszczą tylko niektórym pewnie w autach po wypadkach czyli szrotach ale rysują się szybko, lakier też nie jest zbyt mocny
Itd.

Tak teraz myślę, niby takie świetne niemieckie markowe auto. A jednak opel ma pewne wady, przeszkadzają one mniej lub bardziej.
Może niektóre są wyolbrzymione, może dla wielu osób nieistotne. Ale od razu domniemywam że skoda Octavia II jest dlatego droższa bo lepsza, bo nie ma takich wad, bo lakier lepszy i blacha grubsza, bo to Vw

No pewnie ma inne wady o których nie wiem, może zawitam na forum skody.
Ale widzę że jednak Golf to golf. Złośliwi nie zrozumieją. Ale mam golfa i takich wpadek jak opisane powyżej w oplu nie ma. Ma też jakieś wady ale dla mnie żadnej takiej dotyczącej braków ergonomicznych czy obsługi nie spotkałem. Ale cholernik jest drogi, jeszcze droższy niż Octavia. Widać każdy produkt ma swoją cenę.

No złośliwi napiszą ze Vw się też psuje, że silniki TSI itp. No ale każde auta się dziś psują, każde są coraz gorsze jeśli chodzi o trwałość.

A tu pisze o wadach związanych z brakami w wyposażeniu auta i wadami ergonomicznymi.

Tylko pytanie czy między Megane II, Astra III a Octavia II są aż tak duże różnice w jakości, ergonomii i wyposażeniu (mniej więcej seryjnym) żeby dopłacać miedzy pierwszym a trzecim autem średnio 2500 Euro ?

Wybieram chyba wariant środkowy – Opel Astra, zaoszczędzę w stosunku do Octavii II i wolę dopłacić do Megane.

Orientacyjne ceny w Niemczech: auto od 1 lub2 właściciela, bezwypadkowe, udokumentowany przebieg do 130 tys. km, Climatronik, ESP, 6 poduszek, drugi komplet opon, zadbane:

Megane II 1.6 (2005-2006) – od 4000-6500 i więcej Euro
Astra III 1.8 (2005-2006) – od 5000-7500 i więcej Euro
Octavia II 1.6 (2005-2006) – od 6500-9000 i więcej Euro

Ceny w Polsce mnie nie interesują bo 95% aut to od handlarzy i szroty, są zapewne nawet 25% tańsze niż w Niemczech ale nie mam nerwów szukać egzemplarza jaki opisałem – bo znalezienie takiego jest niemożliwe.

Ale jednak warto czytać forum danej marki – ono wiele wyjaśni i powie dużo o aucie.