No i stało się, mam zmianę na miejscu lidera, teraz moim „oczkiem w głowie” i najdroższa zabawka jest GTD. Stary, no może nie wiekowy 10 letni Golf z nieśmiertelnym 1.9 TDI może odpocząć.


Był pomysł aby go sprzedać ale porzuciłem taki tok myślenia z kilku względów:

- moje nowe auto jest warte 6 razy tyle ile stare więc na razie powinno być „chronione”

- ostatnio do samej pracy robię miesięcznie ok 2 tys. km więc posiadanie dwóch aut jest zasadne aby w 5 lat nie zajeździć jednego (5 lat po 30 tys. km to 150 tyś przebiegu)

- zimą strasznie niszczy się auto wiec lepiej oszczędzić odprysków i kamieni na szybach mojemu prawie nowemu autu, lepiej tez nie daj Boże „rozbić” coś mniej wartego a zima bywa różnie…

- nie muszę kupować zimówek w rozmiarze 17 cali i dodatkowych felg do GTD a spokojnie wydałbym na taki komplecik ok. 4000 zł

- w polskich realiach za 10 letniego Golfa pomimo że ma tylko 155 tys. km przebiegu z łaską dostanę 18 tyś zł. To trochę ponad 4 tys. Euro. Szkoda się użerać z klientami wytykającymi ze tu malowany, że niski przebieg, że wpisy w książce nie w ASO, lepiej zostawić

- w Niemczech myślę że ponad 6 tys. Euro bym dostał (sama oryginalna nawigacja warta 600 Euro) ale lakierowany bok przekreśla takie szanse, zresztą auto jest zarejestrowane w Polsce


Dlatego gdy nadarzyła się okazja postanowiłem aż do późnej jesieni odwieźć swoje stare auto do Polski aby tam przeczekało bezpiecznie w garażu. Tu gdzie mieszkam niezbyt mamy miejsce na podwórzu na 5 aut więc lepiej jednego się pozbyć
Przy okazji nowy GTD zaliczył pierwsza trasę do Polski. Ku mojej radości koleiny i dziury nie zrobiły na nim wielkiego wrażenia. Wybierał je z gracja kołysając tylko trochę co było zasługą zawieszenia DCC.

Po wielkich dziurach nie jeździłem ale zapewne jak na sportowe zawieszenie i alufelgi 18 calowe byłoby nieźle. Szokujące jest to jak do przodu poszła technika bo nowe auto prowadzi się lepiej co zrozumiałe ale nawet komfort jazdy jest lepszy niż w starym aucie. Także nie podskakuje na nierównościach i pomimo 16 cali vs. 18 calowe koła i zawieszenie sportowe lepiej jeździć nowszym
A tu wszyscy mówią ze stare auta są najlepsze, bo bezawaryjne i trwałe…


Mile zaskoczyły mnie wyniki spalania, do Polski jechaliśmy w duecie nieco wolniej i średnio z trasy pokazało w 184 konnym aucie 5,8/100 km co zabawniejsze stary 105 konny klekot pokazał 6,1/100 km.
Wracając już trochę poszaleliśmy i czasami w Niemczech jak pozwalały warunki płynęło się 180 km/h, nawet potestowaliśmy 205 bo więcej się nie dało przy obecnym natężeniu ruchu.
Spalanie wzrosło do 6,3/100 km.
Trasa autostrada ale odcinkowo ograniczenia do 120 km/h, 3 remonty i zwężenia i w Polsce ok 150 km krajówkami.


Przy okazji w nowym aucie założyłem 2 zabezpieczenia, nie tracąc przy tym gwarancji co ustaliłem w ASO Volkswagena w Niemczech. Wymieniłem także olej bo 9 tyś km przebiegu i 16 miesięcy (w tym ok 4 stania czekając na kupca w salonie, znaczy na zewnątrz) to już czas aby poświęcić te 300 zł na zmienienie zalegającego starego płynu.

Także mamy „zmianę pokoleń”