W sobotni poranek 18 lipca przyszedł czas na wizytę u mechanika. Jechałem z pewnymi obawami, ze względu na charakter wizyty (lpg jest ulotne).

Początkowo szło gładko. Z instalacji został zdjęty plastik ochronny a cała uszczelka oraz oring posmarowane ludwikiem. Właśnie na oringu pojawił się niewinny pęcherzyk gazu. W tym momencie mogłem jeszcze wsiąść i wyjeździć tę część lpg, która powodowała ciśnienie od wewnątrz (przypominam, że wczoraj strażacy część "wypuścili", ale wciąż było ok. 80%).

Mechanik spróbował dokręcić oring. Niestety zaraz okazało się, że nastąpił mocniejszy wylot gazu i co gorsza, że procesu cofnąć się nie da. Samochód stał przy ulicy. Odpaliłem...zjechałem kilka metrów za poboczem i postawiłem w cieniu.

Kolejne 60-90 minut spędziliśmy na oczekiwaniu aż wyleci tyle gazu aby ciśnienia się wyrównały oraz na pilnowaniu aby jakiś "inteligent" petem nie rzucił w naszą stronę. Zostało około połowy butli co było widać po grubej warstwie szronu na niej osadzonej.

Wymiana oringu poskutkowała - stary miał fabryczną wadę na gwincie - mogłem bezpiecznie wykorzystać resztę lpg na drodze powrotnej do Krakowa.

Niedosyt jednak po tym całym incydencie pozostał. Dokładając do tego jeszcze
- wymianę reduktora w kwietniu,
- założenie ręcznej regulacji (register) w czerwcu,
- wiek instalacji (7 lat),
mam dość wrażeń gazowych. Na dzień dzisiejszy nie chcę kolejnego auta z LPG choćby nie wiem jak niską miał cenę!

Pozdrawiam i mam nadzieję, że to już koniec przygód LPGowych w tym aucie.