...czyli funkcjonalności ciąg dalszy.

Tym razem postaram się za dużo nie narzekać. Kolega fajnie napisał że baletnicy przeszkadza i rąbek od spódnicy. Może i racja że się czepiam, ale wychodzę z założenia że jeśli przesiadam się z samochodu klasy C* na D to powinienem zyskać pełną funkcjonalność i zadowolenie z poprzedniego samochodu plus coś ekstra!

Okazuje się jednak, że ukochanej poprzedniej bryce ciężko dorównać, pomimo że był to kFiatek... hmm a może właśnie dlatego? Może te lata spędzone na dogadzaniu europejczykom dały Fiatowi doświadczenie w konstruowaniu dobrze dopasowanych samochodów?

Dodam jeszcze, że niektórzy z nas i z mojego poprzedniego fanklubu uważali, że Brava to jednak "limuzyna", w sensie segment D. Limuzyną w tym czasie była Marea, która w większości przypadków różniła się od Bravy długością i paroma dodatkami, niczym nie ustępując w gabarytach i funkcjonalności.



No ale po kolei.

Nastały chłodne poranki. Optimuska będzie miała przytulny daszek hali garażowej, ale póki co zimuje na dworze. Co rano zastaję ją zimną z szybami pokrytymi szronem.

Wsiadając widzę obraz w lusterku jak na zdjęciu. Szyba z tyłu jest duża i lekko pochylona, przez co świetnie zbiera deszczyk i wodę z drzew z każdego miejsca parkingowego. Gdziekolwiek się nie zatrzymam w deszczową pogodę zawsze dobrze być uzbrojonym w ręczną wycieraczkę. Bo jak wcześniej pisałem oryginalnej brak. W oczyszczaniu tylnej szyby również z deszczu ma pomóc gęsta siatka szyby ogrzewanej. Sprawdziłem. W sumie działa, ale trzeba jej dać z pół godziny. Do tego czasu manewry cofania są wysoce ograniczone.

Aż się prosi o komentarz typu: widziały gały co brały. Od samego początku spodziewałem się takich problemów, zwłaszcza w okresie zimowym. Ale godzę się z tym. Po prostu muszę lepiej dobierać miejsca parkingowe i przygotować się na bieganie z ręczna wycieraczką.

Z pomocą przychodzą duże lusterka. Są świetnie wyprofilowane i zapewniają znakomitą widoczność do tyłu oraz lekko na bok i w dół. Ta dodatkowa funkcjonalność sprawdza się. Dla przykładu parkując tyłem prostopadle tylna szyba nie powie mi jak blisko jestem prawą tylną krawędzią od drugiego samochodu. Za to w lusterku już ten samochód widzę i widzę też linię graniczna swojego miejsca parkingowego. Rewelacja! lepiej niż jakaś tam bajerancka kamera cofania

Powinienem tu jeszcze powiedzieć coś o czujniku cofania. Też się cieszę że jest, ale przy parkowaniu pomaga tylko tyle że wyczuwa bliskość drugiego obiektu. I tyle. Funkcjonalność podstawowa jest!

Jak już widoczność jest dobra czas na jazdę. Samochód wciąż jeszcze nowy więc nie mam żadnych zażaleń co do rewelacyjnego odpalania za pierwszym razem i świetnej pracy silnika. Czasem zapominam że tam jest. Zero problemów. Odpalam i jedzie!

Mógłbym coś pomarudzić na temat klimatyzacji, gdyż zanim samochód się rozgrzeje to trwa z 15-20min. Tu przypomina mi się odpowiedź sprzedawców: Na pytanie kiedy w samochodzie będzie ciepło/zimno, odpowiedź brzmi "Natychmiast!". Bzdura! Co prawda z dopływów powietrza płynie ciepło już chyba w minutę od włączenia silnika, ale wnętrze ma swoją przestrzeń i zanim się rozgrzeje trwa to właśnie z 15-20min. Mój poprzedni samochodzik miał mniejsza przestrzeń i nagrzał się już w 10min, a klimatyzacji nie miał W każdym razie dopuszczam ten fakt. Za to zastanawiam się czy w markach premium klimatyzacje nie są jakoś bardziej wydajne?

Na koniec opisze bajer który wydał mi się kompletnie niepotrzebny, a jednak znalazł swoje miejsce. W markach premium albo w dodatkach zwykłych pojawiają się takie bajery jak fotel elektryczny i klimatyzowany. Oprócz możliwości elektrycznego przesuwania fotela, jest on dodatkowo podgrzewany, ochładzany, jest podłączony do systemu klimatyzacyjnego samochodu lub swojego posiadając takie i inne bajery jak choćby taki jeden który mnie urzekł czyli bardzo fajny wiatraczek podłączony do ciągu klimatyzacji w zagłówku Peugeota 307cc, który chłodzi lub podgrzewa kark siedzącego. Konfiguracje są dowolne, ale zawsze uważałem je jako niepotrzebne bajery które dodatkowo ważą, obciążają układy elektryczne samochodu, psują się i kosztują. Jednym słowem niepotrzebne! Ciepło jest z nawiewników a fotel jak raz sobie ustawisz to już masz na dobre.
Moja kijanka zyskała "w gratisie" taki bajer który można by nazwać "fotel podgrzewany elektrycznie". Choć w ofercie wyposażenia było to jakoś inaczej określone - jakoś tak fajniej marketingowo. W praktyce jest to po prostu zwykła grzałka elektryczna wpakowana w fotel. Jedyna kontrola to włącz/wyłącz. No ale bajer jest i Kia może się czymś tam ekstra pochwalić. Toleruję go bo dostałem gratis, ale...
Poznałem się na nim! Uwierzcie, nie ma nic bardziej rewelacyjnego niż wejście w zimny dzień do zimnego samochodu i odpalenie tego bajeru! Fotel rozgrzewa się dosłownie w minutę! Robi się przytulnie i cieplutko zanim jeszcze klimatyzacja dołoży swoje 3 grosze. Nie dowiesz się póki nie poczujesz!

Z tej perspektywy stwierdziłem, że jeszcze jeden bajer, którego niestety nie mam, mógłby być bardzo funkcjonalny. Mam na myśli podgrzewaną kierownicę. Zapewne podobna grzałka. Zimą jak znalazł! Przydatna również dla ludzi którzy z natury ciągle mają zimne ręce. Może miał ktoś doświadczenie?