Witam,

W poniższych kilku słowach postaram się pokrótce przybliżyć kwestię rabatów i negocjacji cen na nowy samochód. Piszę to, o czym wiem z własnego doświadczenia, na przykładzie Renault i Seata (a więc i całego VW AG).

Każdy dealer ma z centrali danej marki w Polsce rozpiskę, komu ile może dać upustu. W różnych markach jest inaczej. Zazwyczaj jest podział na klientów indywidualnych i firmy. Do tego Renault miało jeszcze podział osób na to kiedy ostatnio kupili nowy samochód oraz firm w zależności od liczby zarejestrowanych na firmę samochodów, a Seat w zależności od wielkości firmy. Te dane nie są nigdzie udostępniane. Dowiesz się o nich w momencie, gdy sprzedawca przedstawi ci ofertę i będzie widział, że jesteś potencjalnym klientem.
Reanult dawało 3.5%, Seat 5%.

Do tego dochodzi rabat, jaki dealer dorzuci od siebie. Jeżeli mówimy o samochodzie, który zajmuje mu miejsce w salonie, zapewne będzie wyższy niż w przypadku zamawiania do produkcji.
Wrocławski dealer Renault dorzucił 1%, Seata 2%.

Ubezpieczenie OC/AC jakie oferują dealerzy też nie jest identyczne, ponieważ mają umowy z innymi Towarzystwami Ubezpieczeniowymi.
W Seacie wahało się od 3.5% do 4.4% ceny samochodu. W Renault poznałem tylko jedną wartość: 4.5%.

Oprocentowanie i warunki leasingu (przypuszczam, że kredytu też) każdy dealer prezentował identyczne i wyglądało to tak, jakby nie mieli tam żadnego pola manewru (słyszałem od Motodoradcy, że niekoniecznie musi tak być).
W przypadku ceny samochodu, kwotę ustalają w zasadzie "z palca".

Co do samych negocjacji to nie przeprowadzałem z dealerami kilkugodzinnej rozmowy niczym telemarketer sprzedający odkurzacze. Chyba nie jestem w tym dobry. Zastosowałem szereg innych trików:
1. U jednego handlowca Seata byłem 3 razy na przestrzeni 3 miesięcy, maile pisałem zawsze w tym samym wątku, aby mnie kojarzył.
2. Na pytanie czy biorę pod uwagę inne samochody, odpowiadałem twierdząco, bo była to wówczas prawda. Nawet w momencie przygotowywania oferty stwierdziłem, że na przełomie roku to już byłem prawie pewny, że kupię Renault, ale teraz oferty się wymieszały i jest inna sytuacja.
3. Zadawałem dużo szczegółowych pytań dotyczących wyposażenia. Ale w tym przypadku chciałem po prostu wiedzieć za co płacę, a nie sztucznie udawać, że jestem bardzo zainteresowany.
4. Po otrzymaniu oferty od lokalnego dealera, wysłałem zapytanie ofertowe do 6 innych w okolicy. Dealerzy Renault wystawiając ogłoszenia na otomoto zaznaczali, że wszelkie formalności można załatwić na odległość. Za dopłatą nawet niektórzy chcieli przywieść auto pod dom. U Seata nie byłem pewny, więc na całą Polskę nie wysyłałem. Po za tym ta lokalna nie wydawała mi się zła.
Treść maila to mniej więcej:
Witam,

W najbliższym czasie planuję zakup samochodu kompaktowego z silnikiem o mocy ok. 200 KM. Rozważam m.in Seata Leona FR 180 KM DSG.
Do samochodu dokupiłbym następujące opcje / pakiety:
- ...
- ...

Proszę o przygotowanie indywidualnej oferty na takie auto.

Pozdrawiam
...

6. Po kilku godzinach zadzwoniły pierwsze telefony. Handlowcy przypuszczalnie chcieli wyczuć czy rzeczywiście jestem zdecydowany.
7. Ofertę otrzymałem od 4. Były prawie identyczne. Dwóch nie odezwało się do tej pory. Wybrałem najlepszą i ją rozesłałem jeszcze raz do pozostałej trójki z pytaniem czy "jest Pan w stanie poprawić swoją ofertę".
8. Jeden z nich dorzucił wówczas 1 tyś, ale ograniczył czas obowiązywania do 4 dni.
9. Tą ofertę wysłałem do lokalnego dealera i stwierdziłem "Pozwoliłem sobie porównać oferty od kilku lokalnych dealerów i od dealera z ... dostałem dodatkowo 1 tyś. Czy jest Pan w stanie wyrównać tę ofertę. Jeśli tak to widzimy się jutro i podpisujemy umowę." Zadziałało.

Biorąc pod uwagę ten scenariusz i fakt, że kilku dealerów zatrzymało się na 7%, uważam że dodatkowy 1tyś to wszystko co dało się wycisnąć. Nikt nie próbował mnie przekonywać na inne sposoby, dorzucając rabaty na opony, pakiety serwisowe, akcesoria itp.