Identyczna szerokość szczelin między elementami karoserii, porządne plastiki i równe szwy tapicerki – jakie to ma właściwie znaczenie? Bardzo duże, bo tylko solidnie zmontowane auto może być niezawodne. Czy Kia Rio jest wykonana tak dobrze jak Mercedes S?

Kupując nowe auto masz prawo przypuszczać, że wykonano je solidnie, zresztą na wszelki wypadek producent daje Ci gwarancję – najczęściej dwuletnią. Tylko że diabeł tkwi w szczegółach, których gwarancja nie obejmuje. Czy auto okaże się niezawodne, zależy m.in. od solidności wykonania. Jaka ona jest dobrze wiedzą kupujący auta używane – modele pewnych marek zawsze znajdą nabywców, z innymi nie jest tak łatwo.
Przyjrzeliśmy się 20 modelom różnych klas – prezentujemy je wg marek, w kolejności alfabetycznej. Zaglądaliśmy w zakamarki, nasłuchiwaliśmy czy na dziurawej drodze nie dobiega jakieś skrzypienie, sprawdzaliśmy jakie wrażenie pozostawiają plastiki, gdy przesunie się po nich dłonią. I nie jest to szukanie dziury w całym, bo czy kupujesz auto za 30, czy za 230 tys. złotych (o droższych nie wspominając) masz prawo żądać solidnego produktu. Jasne, że luksusowe, drogie auto ma lepsze tworzywa i tapicerkę niż maluch, ale nawet w tym drugim elementy z twardego plastiku można zmontować tak, żeby nic nie trzeszczało.
Po zmierzeniu w 20 autach szerokości szczelin nadwozia, sprawdzeniu jaki dźwięk wydają drzwi przy zamykaniu i na ile równo uszyto tapicerkę, jedno jest oczywiste – właściciele samochodów sygnowanych przez marki z czołówki testu mogą liczyć na długą i bezawaryjną eksploatację. Bo im wyższa jakość wykonania tym bardziej pewne, że samochód długo posłuży kierowcy. Jakość bowiem nie bierze się z przypadku.

Wyniki badań:

1. Miejsce Audi: Tak wygląda porządnie wykonany samochód
2. Miejsce Lexus: Lepiej się (prawie) nie da
3. Miejsce Volkswagen: Modele małe i duże są równie dobre

4. Miejsce BMW: Trzyma wysoki poziom
5. Miejsce Mercedes: Klasa A nie taka doskonała
6. Miejsce Kia: Porządnie i solidnie, mało niedoróbek
7. Miejsce Peugeot: Młodsze auto prezentuje wyższy poziom
8. Miejsce Opel: Mniejszy model lepszy od większego
9. Miejsce Skoda: Solidnie, ale bez emocji
10. Miejsce Ford: Wstydliwe szczegóły

Polecam cały artykuł n łamach Auto motor i Sport.
Jeśli ktoś wątpi w obiektywność testów Niemców niech zauważy że nie jest tak iż tylko arki z tego kraju prezentują wysoki poziom.

Dowiadujemy się między innymi że w Fordzie Focusie jest marnie położony lakier, nierówne szczeliny między elementami karoserii, ostre krawędzie w kabinie, skrzypienie podczas jazdy.

Że Opel Adam jest lepiej wykonany od większej insignii i że Klasa A Mercedesa na pewno nie jest najlepsza w gronie kompaktów. Chodzi nie tylko o taki drobiazg, jak słabo ryflowane i nieporęczne pokrętła na tablicy rozdzielczej.
Gorzej, że gdzieniegdzie widoczne są spawy karoserii – np. na drzwiach, w innym miejscu zaś kłują w oczy miejsca klejenia blach nadwozia. Wszystko to sprawia, że Klasa A nie gwarantuje najwyższej jakości, na jaką stać Mercedesa.

I okazuje się że Vw Golf to najlepsze auto kompaktowe, Perfekcyjne spasowanie elementów nadwozia, a także bardzo dobry montaż detali we wnętrzu. Jakość lakierowania nieco poniżej poziomu Audi.

Wyszło że znów miałem rację tylko inni nie potrafią zobaczyć szczegółów (nie mylić z gustem)

http://www.auto-motor-i-sport.pl/technika/technika-jakosc-jakosc-wykonania-szczegoly-Audi-BMW-Ford-Kia-Lexus-Mercedes-Opel-Peugeot-Skoda-Volkswagen-VW,16335,2