Dzisiaj temat luźny, wakacyjny. W życiu każdego maniaka motoryzacji najważniejszy jest kontakt z samochodami więc wizyty w salonach, na wystawach i premierowych pokazach aut to rzecz oczywista.
Od najmłodszych lat bywałem na Międzynarodowych Targach Poznańskich (do roku 1996, później salon samochodowy miał przerwę).

Dlatego jako zamiennik zacząłem cyklicznie odwiedzać targi AMI w Lipsku, byłem aż na 8 edycjach z lat 2005-2014.
Wystawa ta także przeszła do historii, najpierw zaczęto organizować tą imprezę co 2 lata, a teraz w 2016 roku okazało się że nigdy więcej targi się już nie odbędą.

Został mi Poznań Motor Show, z roku na rok coraz bardziej ciekawy, byłem w 2007 roku i następne 5 razy w latach 2012-2017.

Same wizyty na wystawach to nie wszystko, auta chce się przetestować na drodze, podczas jazd próbnych. Te dostępne były dość szeroko u naszych Zachodnich sąsiadów, zatem przez kilka lat uzbierałos ie sporo modeli którymi udało mi się przejechać.
W Polsce u dealera ostatnio coraz łatwiej o jazde próbną ale będzimy zasypywani telefonami i męczeniem o zakup.

Od kilku lat mieszkam w Niemczech i zorientowałem się że w tym kraju jazda próbna ma zupełnie inne oblicze. Wskazuje się auto które nas interesuje, nowe bądź używane, dostajemy godzinę czasu, kluczyki i mamy możliwość samodzielnego przetestowania samochodu tam gdzie chcemy i jak chcemy.
Wielu pyta dlaczego nie korzystam namiętnie? No odpowiadam że na to trzeba i czasu i jak to w Niemczech trzeba umówić wizytę, wejście z ulicy zazwyczaj kończy się niepowodzeniem.
Poza tym oblegane marki maja w soboty pozajmowane terminy na 2 tygodnie.
I jest też ryzyko, w razie stłuczki czy przytarcia felgi musimy pokryć koszty do ok 1000-1500 Euro, resztę pokrywa ubezpieczenie. Także ryzykowna to zabawa.

No i kwestia tego że gdybym pojeździł np. Audi z silnikiem 3.0 TDI, czy nawet kilkuletnim Porsche 911 pewnie nie spałbym kilka dni i miał głowę nabitą nowym celem a chcę tego uniknąć jako osoba zdroworozsądkowa.
Zapewne auta z mocnym silnikiem benzynowym to świetna zabawa ale opłaty, ubezpieczenie i koszty paliwa (11-15 litrów średnio na setkę) to już nie dla mnie dlatego lepiej nie próbuję



Zatem pochwalę się jakimi dobrymi autami udało mi się pojeździć.

Dla wielu nie będą to jakieś rarytasy ale zapewne przy 100-115 konnych autach przeciętnego ”Kowalskiego” są to dla wielu obiekty marzeń.


1. Skoda Octavia RS, 2.0 TDI, 170 KM (2006 rok)

2. Opel Astra OPC, 240 KM (2007 rok)

3. Citroen C5 3.0 V6 HDI, 240 KM, Tiptronic (2008 rok)

4. Opel GT, 264 KM (już nie produkowany) (2009 rok)

5. Skoda Octavia RS, 2.0 TSI, 200 KM (2010 rok - facelifting)

6. Vw Passat CC 2.0 TDI, 170 KM, DSG (2010 rok)

7. Mercedes C 250 CDI 4 matic (2012 rok)

8. Hyundai i30 Premium 1.6 CRDI, 128 KM (2012 rok)

9. Skoda Octavia RS 184 konie diesel DSG (2012 rok)

10. Mazda CX5 diesel 150 KM (2015)

11. Vw Golf 7 GTD 184 KM (2015)

12. BMW 320 D, 184 KM, automat (2015)

13. Volvo XC60 D4, 175 KM, manual (2015, auto używane z roku 2009)

14. Alfa Romeo Giulia Diesel, 180 KM (2016)

15. Seat Ateca 2.0 TDI 150 KM, DSG (2016)

16. Volvo XC 60, D5, 235 KM, automat (2017)


Z czasem lista będzie uzupełniana.
Mam plany w 2018 pojeździć: Golfem 7 w wersji R (z ciekawości tylko dla mnie DSG to porażka), Vw T-rockiem (rozmiar dla mnie), Volvo XC40, Jaguarem E-Pace. Dwa ostatnie to SUV-y premium ok 4,2-4,4 metra długości czyli cos w czym widzę przyszłość dla siebie.
Czyli głównie chcę pojeździć autami które dopiero pojawia się w salonach w przyszłym roku.

A Wam jakimi autami udało się pojeździć? może będą to starsze modele ale z mocnymi silnikami, może bardzo drogie i luksusowe limuzyny.