Dziś Hyundai opublikował cennik najnowszego i30 w polskiej specyfikacji.

Najtańszy model z silnikiem 1.4, 5 drzwi, bez klimatyzacji kosztuje 50.900 zł

Samochód jest oferowany w aż sześciu wersjach wyposażenia. W serii znajdujemy m.in.: pełen pakiet bezpieczeństwa, składający się z przednich, bocznych i kurtynowych poduszek powietrznych, ABS-a, systemu kontroli trakcji i stabilności pojazdu, a także przednie szyby i lusterka boczne sterowane elektrycznie, centralny zamek, komputer pokładowy, światła przeciwmgielne i LED-owe do jazdy dziennej. Podstawowa wersja Base dostępna jest tylko dostępnej tylko z podstawowym benzyniakiem 1.4 o mocy 100 KM.
Wszystkie motory oferowane są od odmiany Classic, w której otrzymujemy już ręczną klimatyzację, koło dojazdowe oraz radio CD/MP3 ze sterowaniem z kierownicy i podłączeniem AUX i USB. Do wyboru jest sześć silników, trzy benzynowe (1.4/100 KM, 1.6 MPI/120 KM i 1.6 GDI/135 KM) oraz trzy wysokoprężne (1.4/90 KM oraz 1.6 w wersji 110- i 128-konnej). Standardowo wszystkie jednostki współpracują z manualną, sześciostopniową skrzynią biegów (dopłata 4000 zł). Silniki 1.6 są dostępne opcjonalnie z automatyczną przekładnią o takiej samej ilości przełożeń.

Dla bardziej wymagających przygotowano wersje: Comfort, Style i Premium. W najbogatszej otrzymujemy ponadto m.in. dwustrefową klimatyzację automatyczną, reflektory ksenonowe czy podgrzewane siedzenia.



Czy to dobra oferta?

Za 100 konne auto z klimatyzacją, radiem mp3, w lakierze metalic i z alufelgami zapłacimy ok 60 tyś zł.
Będzie dobrze wyposażone (komplet poduszek, ESP, elektryka).

EDYCJA:

Wczytałem się w cennik i tutaj wychodzi prawda o niewysokiej cenie:

- Auto w dwóch podstawowych wersjach ma nie lakierowane klamki zewnętrzne, brak tapicerki materiałowej na bokach drzwi, brak chromowanego grilla – to otrzymamy od wersji Classic Plus za 61 tyś w lakierze metalic. A wielu osobom nie przypadnie to do gustu-taki plastikowy spartanin za grubo ponad 50 tyś zł
- Takie udogodnienia jak Climatrocic, poduszka kolanowa, tylne szyby elektryczne, składany kluczyk z alarmem czy skórzana kierownica znajdziemy dopiero od wersji Comfort.

Taki Comfort z silnikiem 1.6 o mocy120 KM w metalicu to 68.600 zł (bez parktronika i alufelg-tylko 15 calowe stalówki)
Mankamentem tej wersji sa koła 15 calowe i brak aluminiowych felg (oryginalnych). Również w cenniku i specyfikacji brak opcji „czujnik parkowania” – widać tylko dealer zakłada jakiś byle jaki warty 300 zł

Największy konkurent czyli Vw Golf 1.4 TSI o mocy 122 KM w wersji Comfortline i z lepszym wyposażeniem kosztuje 77.000 zł (z alufelgami, podwójnym park tronikiem, pakietem zimowym itp.).

Jest to cena bez jakiegokolwiek upustu z konfiguratora a spokojnie 4 tysiące dostaniemy od dealera (teraz na rocznik 2011 nawet 8 tyś).

W Hyundaiu w wersji Style za 74.800 zł w lakierze metalic dostaniemy więcej i to czego brakuje ale bez parktronika – to właściwie w cenie Golfa po opuszczeniu przez dealera, Hyundai zapewne nic nie opuści bo to nowy model.


JEDNYM SŁOWEM ŻEBY JAKOŚ WYGLĄDAŁ I NIE BYŁ GOŁY TO MUSI KOSZTOWAĆ PONAD 70 TYŚ ZŁ W BENDZYNIE – NIE WARTO, DOKŁADAM 4 TYŚ I MAM VOLKSWAGENA.

Rozumiem że golf jest brzydszy, mnie się tez nie podoba ale w podobnej cenie jest Ford Focus.

A Hyundai jest piekny i miał być do tego w atrakcyjnej cenie – to widać zmieniło się!

MOŻE KIA BĘDZIE Z 3 TYSIĄCE TAŃSZA