I tak właśnie przyszedł czas na obniżenie. Miałem już różne orzygody z motoryzacją, ale wyszło jakoś tak, że nigdy nie montowałem obniżającego zawieszenia.
Wybór padł na zaufanego producenta: zestaw Eibach Pro Kit i amortyzatory Bilstein. Całkiem ładnie uzupełnia to się z już założonymi rozpórkami.
Na lato czeka już zestaw dystansów 20mm H&R wraz z felgami 17 i szerszymi oponami.

Jak wygląda to od strony komfortu?

Na polskich drogach - niedopuszczalnie. Twardo, dziury czuc wyraznie. I co najciekawsze - nie jest nisko! Lepiej niż w moim seryjnym Seacie... Niestety kinematyki zawieszenia sie nie oszuka - mniejszy skok, większa stała sprężyny, dodatkowe usztywnienia zawieszenia - to zawsze przekłada się na drgania.

Ale jest i druga strona medalu: prowadzenie jest wspaniałe! Bezpośrednie odczucia, przechyły boczne są niewielkie, podsterowność zredukowana.

Ogólnie jestem zadowolony i czekam na lato Dodatkowo zrobiony pakiet:
- olej i filtr
- filtr paliwa
- serwis klimatyzacji
- geometria 3D
- wymiana płynu hamulcowego

Ogólnie Tigrą zrobiłem już ponad 5000 km.
Moje wrażenia są super pozytywne! Auto jest zwarte, praktyczne i tanie w naprawach. Dodatki 'tuningowe' są tanie i dostępne.
Sam silnik, jak to w Oplach - ciągnie naprawdę wysoko i trzeba go kręcić. Lakier i blacha są strasznie kiepskie, a ESP nie da się wyłączyć.
Ogólnie, moim zdaniem klase lepsze od 206CC.

Jakie plany dalej? Ten sezon spędzam na Nürburgringu - karnet już wykupiony. Mam nadzieje zjechać 2 komplety przygotowanych opon Późnym latem auto poszuka nowego właściciela a jego miejsce zajmie Mini Cooper S.