Klimatyzacja, kiedyś luksus, montowany w najdroższych autach, dzisiaj wyposażenie większości modeli. Nawet na rodzimym polskim rynku trudno o nowe auto klasy „kompakt”, które nie ma tego urządzenia, klienci chcą je mieć. A najczęściej zadawane pytanie przy kupnie auta używanego to „czy ma Klimę?” Ten element wyposażenia auta jest najczęściej wybierany, najważniejszy dla nabywców.

Są też opinie ze klimatyzacja jest szkodliwa, ze można się przeziębić. Rzeczywiście każdy z nas jest mniej lub bardziej odporny na działanie tego urządzenia. Niektórych boli gardło, innym wysiadają stawy. Podobno nie można doprowadzić do szoku termicznego, czyli różnicy temperatur w aucie a poza nim - nie powinna ona być większa niż 5 stopni przed bezpośrednim jego opuszczeniem.

Skoro klimatyzacja była kiedyś luksusem to nie powinna być niczym złym, tylko osoby twierdzące że tak jest nie umieją jej po prostu używać.

Ludzie myślą że to jest urządzenie do ochładzania wnętrza samochodu a nie utrzymywania w nim temperatury jak to nazwę „komfortowej”. Służy także do tego aby w deszczowe dni osuszyć powietrze i odparować szyby, bo wiele osób mówi – po co Klima mało upałów jest.

Według mnie szkodliwa jest manualna (dlaczego wyjaśnię w opisie działania) i dlatego nigdy nie kupiłbym drogiego auta z taką klimatyzacją. No lepiej mieć taką niż wcale ale w założeniu Golf musiał mieć Climatronic a nie pokrętła jak z innej epoki „w Polonezie”

W dzisiejszych autach mamy trzy rodzaje klimatyzacji – w nowym aucie w cenie od 2 do 9 tysięcy (zależnie od marki, modelu i promocji) a nawet drożej:

Manualna

– działa po włączeniu przycisku AC, obsługa jej jest taka sama jak układu wentylacji w aucie. Miałem kiedyś taką i dla mnie to po prostu „schładzacz”. Nie wiem jaka jest temperatura w aucie, klima jest mało wydajna (no auto miałem 12 letnie). Więc albo wieje za mocno, albo jest za zimno, albo za ciepło.
Nie wiem nigdy od jakiego momentu na skali pokrętła od temperatury „czerwone-niebieskie” działa klimatyzacja, czy od połowy czy na końcu.

Owszem żeby po wejściu do nagrzanego do 50 stopni samochodu szybko zmniejszyć temperaturę w nim to działa – nastawiamy wszystko najzimniej i nawiew na maksimum.

Można się podobno nauczyć tej regulacji „na wyczucie” ale to tak jak z regulacją junkersa, hehe

Półautomatyczna

– działa podobnie jak „schładzacz” ale ma jedną wielką zaletę: na pokrętle od regulacji temperatury mamy już skalę w stopniach i możemy nastawić że ma być nadmuch powietrza o temperaturze 20 stopni, a jaka moc nawiewu to możemy wyregulować dmuchawą. To rozwiązanie komfortowe i zdrowe.

Automatyczna

– obsługa bezproblemowa, nastawiamy ządaną temperaturę, zazwyczaj przyjmuje się ze 22 stopnie (chyba że chcemy się ochłodzić może bć w upalne dni 20) i wciskamy przycisk „Auto” a układ sam decyduje jak mocno i którymi nawiewami puścić powietrze o określonej-wiadomej temperaturze. Niektórzy mówią że dużo elektroniki i może się zepsuć, ze po co a prawda według mnie jest taka że jak się o Klimę dba, (włącza sprężarkę raz w miesiącu, odgrzybia, dopełnia czynnika chłodzącego) to obojętnie jaka działa wiele lat bezproblemowo

Dla mnie Klima to też forma prestiżu, manualna to może być w Fiacie Panda ale w aucie kompaktowym i klasy wyższej to tylko Climatronic. Wiem że jest drogi, często wymaga dopłaty w wysokości 3-5 tysięcy złotych ale kupując auto używane ta różnica nie jest Az tak odczuwalna

Niektórzy producenci oferują też klimatyzację półautomatyczną (Vw, Audi, Skoda, Seat, Opel) ale najczęściej sa tylko dwa typy: ta dobra i ta zła

A jakie sa wasze odczucia, opinie i wnioski z używania klimatyzacji, czy może podważycie moje spostrzeżenia.