Kilometry mozolnie nawijają się na koła, niedawno j.w. O tym Jimny'm (i jego dwóch poprzednikach) można powiedzieć, że dzielnie spełnia swoją rolę, błędy konstrukcyjne są dobrze znane i wiadomo, jak je usunąć (choć ostatnio ASO opracowało sposób,jak wymigać się z tego obowiązku), usterki można policzyć na palcach jednej ręki (śr.1,5 usterki na sztukę], są one zazwyczaj drobne oraz niespecjalnie kosztowne i kłopotliwe (chyba, że wymagają użycia oryginalnych części, tu Suzuki ma spore , choć niezbyt uzasadnione wymagania cenowe). Przy okazji wspomnień mój prywatny ranking samochodów używanych przeze mnie w ostatnim prawie ćwierćwieczu, wszystkie te pojazdy były kupowane jako fabrycznie nowe i jako pierwszy właściciel mogę oceniać jakość pracy konstruktorów, producentów, a poniekąd i serwisantów (oceny jak w szkole,tak prościej):
-AR146 2000-'1 ocena -1 - dlaczego- pisałem już wielokrotnie , na więcej szkoda czasu i nerwów;
-Peugeot205 '94-'7 ocena 1- miejscami pokrętna konstrukcja(przynajmniej w wersji,którą jeździłem), mimo technicznej prostoty mrowie możliwych i niemożliwych awarii, niechlujny montaż i pukający w dno od spodu autoryzowany serwis;
-PF126 '91-2005 (w tym okresie 5 szt) ocena3+ - do śr. 1,5 roku użytkowania pełna niezawodność, a potem proste i tanie naprawy;
-Maruti 91-'94 ocena 4, minusy za brak serwisu i miejscami trzecioświatowe rozwiązania konstrukcyjne, plus za prostotę, niezawodność i łatwość samodzielnego serwisowania;
-Jimny ocena 4+ patrz wyżej;
-Nissan Micra '97-2000 ocena 5
-Liana '05-13 ocena 5 (miał być minus za serwis, anulowany za całkowitą niezawodność w okresie pogwarancyjnym);
-Mitsubishi Space Star '01- '05 ocena 5.
Czy zatem trudno dziwić się, że Włosi i Francuzi mają u mnie szlaban?
Aktualnie użytkowany Note nie załapal się na ocenę - jest jeszcze na gwarancji, jak na razie celuje w górne regiony tabeli.