Znowu zaczął mi silnik wariować, jednak tym razem nieco inaczej niż poprzednio. Teraz tłucze przez cały zakres obrotów przy czym najbardziej jest to odczuwalne w najniższym przedziale. Dodatkowo autko nie ma mocy, idzie bardzo leniwie. Tym razem bez paniki podszedłem do problemu kojarząc objawy. Gdy tylko wróciłem do domu otworzyłem maskę, niestety podjeżdżając pod dom problem jakby znikł, silniczek chodził całkowicie normalnie, wyłączyłem go. Wziąłem się za sprawdzanie kabli wysokiego napięcia. Najpierw na sucho wyciągnąłem każdą wtyczkę by oglądnąć jej stan. Organoleptycznie wszystko wyglądało w porządku. Ok, może nie tak całkiem, po kablach widać, że dawno nie były wymieniane, gumy są nieco sparciałe, ale żadnych fizycznych uszkodzeń nie widać. Postanowiłem sprawdzić na mokro - odpaliłem silniczek, pięknie zaskoczył i chodził normalnie. Założyłem parciano-gumowe rękawiczki z Castoramy i biorę się za wyciąganie końcówek. Żeby było wygodniej jedną dłonią oparłem się na pasie czołowym, drugą rezerwując na manipulacje. Chwyciłem wtyczkę delikatnie ją poruszając, w tym momencie Hondzis mnie zbutował (czytaj, skopał). Odskoczyłem zdumiony i lekko przestraszony. Kilka razy w życiu kopnął mnie prąd, ale nigdy aż tak. Dziwne uczucie, mógłbym przysiąc, że czułem jak prąd przechodzi z jednej dłoni na druga, rzecz jasna przez klatkę piersiowa i serce. Od razu pomyślałem sobie, że dobrze, ze mam zdrowe serce, że nie mam rozrusznika. Głupio by było zginąć w taki sposób . Już widzę te nagłówki w regionalnej prasie - 'Domorosły mechanik oddał życie biorąc się za coś, za co brać się nie powinien'. No ale nieważne, wróciłem do grzebania. Na włączonym silniku, docisnąłem delikatnie każdy kabelek, przy kopułce też mnie lekko pokopało, ale wrażenia były już z grubsza inne, takie jak porażenia iskra z zapalniczki pizoelektrycznej. Zatem chyba mamy winowajcę, kabelki. W Internecie czytałem, że do Hondy trzeba kupić kable za najmniej 600 zł, ale ja na przekór temu kupie zwykłe, renomowanej firmy. Nie widzę sensu pakowania 600 stów w kable do auta, które kosztowało 5,5 tyś zł - to nie rakieta, nawet nie samolot. Tak czy inaczej, po dociśnięciu zrobiłem 100 kilometrów, nierówna praca silnika przestała występować, ale i tak w te pędy wymienię te kable, oraz przy okazji świece. Prosty zabieg, domorosły mechanik powinien bez uszczerbku na zdrowiu temu podołać.