Każdy z nas zapewne chciałby mieć nowe auto z salonu. Niestety w polskich realiach niewielu stać na takowe bez względu na jego klasę czyli wielkość.

Osoby mające nawet kwotę wystarczająca na zakup nowego auta kompaktowego z silnikiem benzynowym, czyli ok. 50 tyś zł za te pieniążki szukają często auta używanego wyższej klasy.
Wszystko według potrzeb i upodobań

Wiele osób twierdzi że w życiu nie kupiłoby nowego auta bo takowe po wyjeździe z salonu traci zaraz 15-20% . Według wycen przykładowo Eurotaksu samochód po 3-4 latach traci na wartości średnio 50% co też nie jest prawdą – nikt za połowę wartości nie sprzeda 3 letniego auta.

Ale można też podejść do sprawy inaczej – kupno nowego auta to spore „zyski” i przy wyjeździe z salonu nie tracimy a zyskujemy:

- mamy auto nowe z gwarancją (choć różnie z nią bywa) a biorąc od uwagę awaryjność aut lepiej ją mieć

- mamy najnowszy aktualny model który jeśli kupujemy rok od wejścia do sprzedaży kolejne kilka lat będzie „aktualny”

- dostajemy taki kolor i wyposażenie jakie chcemy i nie ma później powodu aby sprzedać auto bo nie ma np. ESP czy ma Klimę tylko manualną (oczywiście jeśli stać nas na wyłożenie kilku tyś zł na te elementy wyposażenia które chcemy mieć)

- jeśli osoba kupująca przykładowo kompaktowe auto za 50 tyś zł dba o nie i jeździ niewiele (np. 15 tyś km rocznie) to po 10 latach posiada samochód w idealnym stanie z przebiegiem 150 tys km który spokojnie następne 5 lat pojeździ bez większego wkładu

- wariant drugi: jeśli osoba jeździ dużo to za 50 tyś kupuje auto które przy rocznym przebiegu 30 tyś km po 10 latach będzie miał 300 tyś km, zapewne kupując auto kilkuletnie nie wytrzyma tych 300 tyś km i w tym czasie trzeba będzie kupić kolejne auto lub dwa aby przejeździć taki dystans

- kupując nowe auto za 50 tyś zł (przykładem może tu być Kia Cee’d) gdy sprzedajemy takowy pojazd po 5 latach możemy jeszcze gdy jest w dobrym stanie i ma przebieg nie większy niż 150 tyś km dostać za nie spokojnie 25 tyś zł (sprawdzone na portalu giełdowym)

Więc jak widać po 5 latach utrata wartości to połowa ceny „uśrednione” a nie po 3 latach, przykłady realne, bo owszem są auta tańsze ale to sprowadzone po Cash-teście a jak wpiszemy że : kupiony w Polsce, 1 właściciel, bezwypadkowy i serwisowany to cena jest w tym samym roczniku wyższa nawet o 20% czyli czasami o klika tysięcy złotych.

- kupując auto kilkuletnie czyli często z cofanym licznikiem (5 latek za 24 tyś zł z przebiegiem 120 tyś km a w rzeczywistości 200 tyś km) musimy liczyć się z wymianami (akumulatora, turbiny, wtryskiwaczy, elementów zawieszenia, tłumika, koła dwu-masowego) i innych rzeczy co wiąże się z kosztami nawet dochodzącymi w wypadku wspomnianego auta kompaktowego do 12 tyś zł czyli połowy jego wartości (to przykład ekstremalny ale przy nowoczesnym dieslu zdarzają się takie rzeczy że silnik wymaga tak dużego wkładu). Auto które ma ok. 200 tyś przebiegu jest już zużyte, nie tylko silnik ale zawieszenie wymagają pewnych remontów eksploatacyjnych.

- jest jeden duży plus kupna auta używanego - co 2 lata możemy dołożyć ok 4-8 tyś zł i wymienić obecny model na inny, może nowszy (tylko musimy znaleźć chętnego na nasze stare auto i znaleźć następne w dobrym stanie (ja dziękuję za te atrakcje, przeżyłem to

Podsumowując skłaniam się do opinii że obojętnie czy przez 10 lat przejedzie się 150 czy 300 tyś km warto kupić nowe auto za 50 tyś niż używane za połowę ceny (chyba że znajdziemy pewny egzemplarz co jest zadanie arcytrudnym), owszem trzeba te pieniążki mieć no i trzeba chcieć jeździć jednym autem kilka lat a nie każdy ma na to ochotę.

Ale słysząc że kupiłem auto nowe i już tracę, śmieję się – bo ja wiem że zyskałem inni użerają się z tymi „tańszymi”, nie takim jaki chcieli itp.