Od około miesiąca przeglądałem ogłoszenia dotyczące Alf 147. Raz że rynek dotyczący tego modelu wcale nie jest tak wielki i pewnie łatwiej by mi było kupić Opla, dwa moje założenia co do auta dodatkowo komplikowały sytuację.

Założyłem sobie, że nie będę jechał na drugi koniec Polski po auto. Alfa miała mieć silnik min. 115 KM (diesel JTD)lub benzynowy min. 120 km bez gazu, miała mieć alufelgi, klimatyzację dwustrefową i miała być oczywiście czarna lub czerwona. Auto musiało mieścić się w moim budżecie i oczywiście być w jak najlepszym stanie. Zakup najchętniej od osoby prywatnej.

Przeglądając ogłoszenia i oglądając kilkanaście aut z okolic Krakowa stwierdzam, że bardzo ciężko jest znaleźć coś, co sprosta moim oczekiwaniom. Jak już była czarna, z alufelgami i odpowiednim silnikiem to w środku miała czerwone skórzane fotele. Jak miała take jak chciałem, to okazało się, że stan techniczny pozostawiał nieco do życzenia. Nie w tym jednak rzecz, ale w ogłoszeniach. Jeśli przeglądniecie ogłoszenia to oferują one absolutnie doskonałe, bezwypadkowe samochody, których szczodrzy właściciele tuż przed wystawieniem ogłoszenia zrobili remont kapitalny. I tak naprawdę nie ma znaczenia, czy samochód jest przywieziony z poza kraju, czy też sprzedawany jest przez krajowego posiadacza. A oto kilka kwitków na które się natknąłem.

Alfa Romeo 147 rok produkcji 2002 nie bita, 100% oryginał. problem w tym, że przód jest z modelu po liftingu, który miał miejsce w 2004 roku. Panie... cud !!!

Druga Alfa, z ogłoszenia wynikało, że spełnia moje wszystkie oczekiwania. Na miejscu, okazuje się, że klapa z tyłu pochodzi z modelu po 2004 roku. Sprzedawca tłumaczy, że nie była tłuczona tylko klapę wgniótł i tanie było zamienić klapę niż malować. Niby tłumaczenie sensowne, ale czy do zmiany samej klapy trzeba demontować wyściełanie bagażnika ?

Inny, uczciwy sprzedawca co prawda w ogłoszeniu napisał, że bezwypadkowa ale na miejscu z miejsca oświadcza, że bok malowany w serwisie. Przyczyna, ktoś przerysował bok gwoździem lub czymś ostrym. Tylko dlaczego szyby w tych drzwiach pochodzą od Pilkintona a w reszcie aua od Securit ? Fakt, że samochód wydaje się technicznie zadbany. Problemem okazują się opony, które są nówki, problem w tym, że dwie z nich mają buły na bokach. Cena auta także zdecydowanie powyżej średniej. Masa niedomówień nie wzbudza mojego zaufania.

Kolejna alfa, sprowadzona z Włoch, stan idealny. Niestety, nie ma możliwości ani jazdy testowej, a chęć zbadania pojazdu na stacji diagnostycznej sprzedawca dopuszcza pod warunkiem opłacenia lawety.

Czy po tym wszystkim kupiłem idealne auto ? Nie, gdyż takich nie ma. W każdym, używanym samochodzie jest coś. Moja miała być nie bita, oryginał lakier, bez konieczności wkładu finansowego. Na miejscu okazuje się, że zderzak był jednak malowany, na szczęście wszystko wskazuje, że skończyło się na zderzaku. Stan techniczny nie jest też tak cudowny. Badania wskazują konieczność wymiany wahacza (a badania techniczne z przed 7 dni). W trakcie jazdy przy hamowaniu czuć bicie, tarcze do wymiany (któraś krzywa). Punktuję sprzedawcę, ten uczciwie mówiąc, że przymykam oko na lekkie zarysowanie czy minimalne wgniecenie od drzwi na parkingu, które na 10 letnim aucie są czymś normalnym. Sprawdzamy całe auto czujnikiem, wszędzie lakier w normie. Sprzedawca obniża cenę i kupuję auto uważając, że lepiej znać wady niż czekać na nie.

Jadę do swojego zaprzyjaźnionego blacharza, który stwierdza, że malowany był jeszcze błotnik, ale porządnie, bez szpachli. Różnica na mierniku między błotnikiem a resztą auta w normie.

Tym samym, jak ktoś szuka idealnego aua, to pozostaje mu salon. Jeśli auto ma więcej niż 5 lat, to jego kupno przypomina czasem prawdziwą loterię i zestaw pobożnych życzeń sprzedawcy,