Volvo od zakupu (1,5 roku temu) stało .... ok 4 miesięcy łącznie (po zakupie, malowanie, turbiny i wydech, i drobiazgi i ostatnio)

to i tak fiacik lekko licząc 2-3x mniej przejechał od zakupu volvo , niż volvo prze ten czas

"używane głównie jak coś robię przy głównym aucie" - to znaczy obecnie cały czas.
Powtarzam się, ale co tam - sprzedaj strychninę.

Do yatsec: stalówki poszły totalnie na odpierrrr, ale tak robiłem "piaskarką" + koruntem (czy jakoś tak) i szlifierką + wiertarką z tarczami drucianymi

tez już widać przy wentylu brązowy osad, ale te felgi leżały na płask kilka miesięcy pod przykryciem , ale padała na nie codziennie woda ze zraszacza - podlewania automatycznego, i 2 felgi dostały kolorku

poza tym one były w takim stanie że lepiej nie mówić

Masz piaskarkę czy te stalówki szlifowałeś ręcznie?
Kilka kompletów już tak robiłem w przeszłości ale szybko łapały korozję. Ale w zasadzie nie robiłem na nich żadnego podkładu co może być odpowiedzią...

prawda jest taka że : taki fiacik w ogłoszeniach to max 3000zł

1. jak auto wyglądało jak ten fiacik i jest warte 1000zł to można je pomalować wałkiem i nie straci na wartości

2. jw. wydał bym na profesjonalnego lakiernika - artystę i miał igłę , wydał bym 10.000zł, to i tak nie sprzedał bym tego auta więcej niż za 5.000zł i to z pół roku czekał bym na klienta , albo i więcej

3. to opcja jaką ja zrobiłem, mając sprzęt i możliwości , nie małym nakładem pracy pomalować go tak jak powinno się malować auta, wydając na materiały do 1000zł ... + polerka to auto może tylko zyskać na wartości !!

a nawet jak nie, bo ja nie chcę go sprzedawać, to przynajmniej nie ma przypału na parkingu, czy na drodze, można nim jeździć i proces degradacji został zatrzymany, albo przynajmniej sporo opóźniony , dzięki temu auto może dostać dodatkowe z 5lat życia,

poza tym widuję auta z dziurami że noga wejdzie, progów nie ma ... a na dupie rycząca rynna jako końcówka wdechu i wielkie sportowe auta z niego robią, i dziwię się jak takie auta przechodzą przegląd ... to to co zrobiłem niech sobie będzie partactwem, druciarstwem itp... ale przynajmniej jakoś się prezentuje i jest zdrowy (bo pozbyłem się korozji, dlatego wnęki malowałem i było tyle łat: zeszlifowane do blachy, zrobione inhibitorem APP R-stop + podkład epoksydowy Novol 360 + gdzie potrzeba szpachla + podkład akrylowy + baza + bezbarwny APP Classic HS + szlifowanie + polerka), ... a nie kupa rdzy ... w autach o połowę młodszych 5x droższych

Do MaArek77: jak ktoś umie to czemu nie... Ja już widziałem gorsze partactwo z warsztatów niż u niektórych co sami pod chmurką koło domu lakierowali. Trochę zdolności manualnych, dobra pogoda i można pryskać

Do humvee5: "ale to już było i nie wróci więcej..."

Do MarcinGP: Nie widziałem ale kolega opisał i podobno jak od lakiernika. Fajna sprawa.

Do MarcinGP: albo gdzieś napisał, jak Volkswagen wprowadza w błąd nieświadomych klientów 🤣

Do MaArek77: zgadza się auto w takim stanie jakim było, było warte max 1000zł, lakierowanie całościowe to 6000-8000zł, auto po malowaniu warte max 3000zł

z 2 strony, fiacik mi nie wyszedł, nawet lakier przysłali mi nie taki jak chciałem , Chrysler znacznie lepiej... ale Volvo dałem do lakierowania do "fachowców" ,a jakość wykonania niewiele lepsza od mojej , po polerce identyczna, a może i nawet u mnie lepiej

jak bym miał garaż, albo domek i mógł bym wybudować "szopę", to jakość była by znacznie wyższa, ale na działkach rekreacyjnych są duże zaostrzenia

co do kosztów .. to to też nie jest takie tanie, gdyby nie to że miałem w planach do zrobienia 2 swoje auta, otynkowanie domku (Holendra) i odnowienie wszelkich ławeczek, Bujaczek... w tym zrobienie narożnika i pomalowanie go...to bym się nie pierdzielił ... bo np. kompresor z wydajnością minimum 400L/min na 230V = 1500zł, instalacja powietrza (2 zbiornik, filtry-odolejacze, chłodnica, węże, złączki, manometry,...) 500zł, + w miarę przyzwoite pistolety (by nie utrudniały, a wręcz przeciwnie pomagały = wybaczały błędy nowicjusza) do podkładu 200+, do małych elementów 300+, do bazy i bezbarwnego 500+ (Devilbiss FLG5), szlifierka 200, no i materiały (papiery do zabezpieczania, do czyszczenia, waga, mieszadła, rękawiczki, pojemniki .. + zrobienie stojaków, do pistoletów, do elementów karoserii...) + sporo roboty by to wszystko podłączyć , zabudować by nie było narażone na oczy innych i warunki atmosferyczne oraz wytłumić hałas...
łącznie sprzęt ponad 3000 + 1000zł materiały na dany samochód ... tak że to też nie do końca tanim kosztem

Do humvee5: albo na taśmę dwustronną przykleił tablet do dechy

Do MarcinGP: druciarstwo byłoby, jakby MaArek przypiął kołpaki trytytkami do alufelg, żeby Mu nie ukradli tych ostatnich 😂

Do MaArek77: Wg mnie to nie jest "to partaka i druciarstwo" tylko umiejętności, zapał i chęci. Druciarstwo to jest np. tłumik podpięty na drut, uszczelka pod głowicą zamiast wymiany wysmarowana jakąś mazią itp. przerabiałem to w Roverze. Blacha super bo z południa Włoch, wszystko inne to była masakra od elektryki po mechanikę. Nawet amortyzatory i wahacze wysmarowane były na grubo towotem żeby nie pukały. Dobrze, że koleś był z daleka (Biłgoraj), bo bym mu mordę obił i jeszcze miał kłopoty...

Z jednej strony to partaka i druciarstwo. A z drugiej swietne umiejętnosci i zapał własciciela.
Małym kosztem i wlasna praca odnowil auto. Takich ludsi szanuje.
Lakierowanie u fachowca jedt zbyt drogie, w tym wypadku drozsze niz auto.
No ale gdyby byl to pojazd warty 50 czy 100 tysiaków taka naprawa by nie przeszła.

Ode mnie wielki szacun za podejscie. Inny nachlałby sie piwa i uwalił na kanapie mowiac wali mnie to stare auto, nie chce mi sie, kasy szkoda.
Powodzenia

2 autka kompletnie odnowione... tak że jest git, może jeszcze 3 dojdzie ?? albo spróbuję zmianę koloru okleiną zrobić https://folia-samochodowa.pl/3m-wrap-film-seria-1080-gloss-flip-electric-wave-gp287-kameleon-electric-wave.html

Lakiernia na działkach to jest to!