Witajcie, ostatnio nieco się porobiło z Ibizą.
10.06.2017 152000km
Po spotkaniu z sarną w grudniu chłodnica po pewnym czasie się jednak rozszczelniła więc zamiast bawić się w specyfiki doszczelniające, padła decyzja o wymianie na zamiennik z porządnej firmy - Nissens. Kosztowała mnie 265zł, kupiona w miejscowej hurtowni. Bałem się zamawiać na necie ze względu na transport, poza tym kupiłbym max 30zł taniej. Moje obawy potwierdziły się, podczas odbierania chłodnicy okazało się, że nowa już była rozwalona, więc została mi wymieniona na inną. Poza tym wymiana poszła bezproblemowo (słowa mechanika ). Dodatkowo wymieniony filtr kabinowy pomimo, że był dość nowy i cały układ został nabity z farbą UV, żeby w razie "W" szybciej znaleźć wyciek, dodatkowo cały układ został ozonowany.

Po tej operacji klima hula jak nowa, wizualnie jednak auto nieco straciło, ponieważ chłodnica jest nowa czysta i widać ją przez zderzak;p

14-18.07.2017 155069km
Tego dnia autko udało się na dłuższe SPA do mechanika. Plan - rozrząd, pasek osprzętu, tylne hamulce.
Wszystko udało się zrobić, trwało nieco długo bo aż 5 dni, ale nie potrzebowałem w tym czasie samochodu, więc nie spieszyło się.
Zrobiony został kompletny rozrząd z pompą wody. Na zestawie przejechałem 87300km w niecałe 3,5 roku. Pasek i rolki były w b.dobrym stanie, nie miały oznak zużycia, natomiast pompa wody miała już przeciek. Zauważyłem delikatny ubytek płynu ok 250ml na 10 000 km, ale myślałem, że to był jakiś wąż, a nie pompa. Teraz mogę za to spokojnie śmigać dalej. Niestety zapomniałem spytać jakie części zostały mi włożone, ale na pewno z górnej półki - takie ma już zasady mój mechanik. Z uwagi na to, że kręcę teraz bardzo dużo km, praktycznie głównie jadąc w trasie planuję na nowym rozrządzie przejechać ok 100 000km.
Dodatkowo wymieniony został pasek osprzętu, ponieważ delikatnie już popiskiwał i był nieco sparciały. Razem z nim poleciała jedna rolka ze względu na lekkie szumy.
Na koniec zostały hamulce. Z przodu zestaw ma już przejechane 100 000km tył 155 000km. Na szczęście okazało się, że przód lekko przejedzie jeszcze drugie tyle, tarcze jak nowe, klocki minimalnie zużyte, natomiast z tyłu potwierdziły się moje obawy. Wymianie musiały ulec oba cylinderki, były już rozcieknięte oraz szczęki hamulcowe. Co prawda spokojnie zrobiły by jeszcze z 15-20 tyś km, ale wole mieć zrobione na gotowo. Bębny natomiast zostały delikatnie przeszlifowane i spokojnie wytrzymają drugie tyle km.

Niestety na tym nie koniec.

1. Tydzień temu nawaliła mi lewa manetka kierunkowskazów. Nie wraca całkowicie do pozycji wyjściowej, przez co trzeba mocno uważać na kierunkowskazy i ręcznie ustawiać do pozycji neutralnej. W połowie września idzie do mechanika na naprawę, jeśli będzie trzeba zmieniać całe drążki to może pokuszę się o tempomat.
2. Po niedawnych ulewach znalazłem wodę w bagażniku, aktualnie jestem na etapie szukania dziury.
3. Trzeba wymienić olej i filtry.
4. Najgorsze - wykupić nowe ubezpieczenie (