Na życzenie Komisji Europejskiej, systemy monitorowania ciśnienia w oponach staną się obowiązkowym elementem we wszystkich nowych modelach pojazdów, produkowanych od roku 2012.

To rozporządzenie Komisji Europejskiej ma na celu nie tylko promocję ochrony środowiska, lecz także zmniejszenie liczby wypadków wynikłych w skutek awarii opon. Wyjaśnienie: jedynie prawidłowe ciśnienie w oponie może zapewnić, że opony będą funkcjonować przy małym oporze toczenia, co z kolei przełoży się na maksymalną oszczędność paliwa; powolna utrata ciśnienia stanowi główną przyczynę awarii ogumienia.

Zaleca się niezwłoczne wprowadzenie systemów dokładnego pomiaru ciśnienia, dzięki którym kierowca otrzyma ostrzeżenie o nieznacznym spadku ciśnienia w oponie najszybciej jak to możliwe. Nawet drobne uszkodzenie opony może mieć poważne konsekwencje.

Propozycja przedstawiona przez Komisję Europejską, stanowi sprostanie wymogom klubów motoryzacyjnych oraz specjalistów z branży motoryzacyjnej.

Rozerwanie opony stwarza poważne ryzyko dla użytkowników drogi, szczególnie wtedy, gdy ma ono miejsce podczas szybkiej jazdy. Gdy kierowca utraci kontrolę nad pojazdem, wielu użytkowników drogi znajduje się nagle w ogromnym niebezpieczeństwie. Około 90% wszystkich awarii w oponach wynika z powolnego spadku ciśnienia opon..

Przyczyną ubytku ciśnienia może być nieznaczne przebicie opony przez śrubę, gwóźdź bądź wadliwy zawór. Jeżeli kierowca otrzyma szybkie ostrzeżenie, dzięki systemowi dokładnego pomiaru, będzie on mógł podjąć próbę przywrócenia właściwego ciśnienia w oponie lub jeśli zajdzie taka konieczność, wymienić oponę na nową. Ciśnienie w oponach jednego na trzy samochody jeżdżące po niemieckich drogach, jest za niskie. Gdyby ciśnienie w oponach wszystkich samochodów było prawidłowe, koszty eksploatacji samochodów w samej tylko Europie mogłyby ulec zmniejszeniu o 3,4 mld EUR rocznie.

Niewłaściwie ustawione ciśnienie w oponach powoduje znaczne zwiększenie oporu toczenia, które z kolei prowadzi do niepotrzebnego wzrostu konsumpcji paliwa oraz sprawia, że ilość CO2 emitowanego do atmosfery jest znacznie wyższa. Wydłuża się także droga hamowania.

Z internetu