Do Tejlor: Z tym fanem to przesadziłeś, bo miałem samochody od różnych koncernów nie tylko VAG.
Akurat ostatnio VAG'i sie trafiały bo odstawały lekko na plus od konkurencji wtedy kiedy były kupowane.
Dodatkowo to w tej niszy nadwoziowej, którą reprezentowała Altea a teraz Sportsvan to niebyło wielkiego wyboru bo to już były czasy przechodzenia na crossovery i SUV'y.
A teraz to już nic nie ma.

No proszę! Mamy kolejnego fana VAGa, który zaczyna rozumieć, że istnieje też świat poza nim i to w dodatku lepszy. Trzymam kciuki!

Wszystko co jest lepsze od VAG to jest na + W tej chwili najlepiej wyglądające auta to Cupra!

Czyżby Japończyk jednak...?

Nie wyobrażam sobie dotykowych przycisków na kierownicy. To jakieś kuriozum...

Mazda wraca do gry...

Do MaArek77: Patrzyłem w kierunku Hikari w kolorze biała perła bo tylko wtedy te czarne plastiki jakoś się bronią wizualnie.
Nie jeżdziłem ale dostałem kluczyk i mogłem potestować multimedia i nie do końca się zgodzę z tą obsługą bo:
- po chwili bez patrzenia na "gałkę" prawą ręką da się śmigać po ekranie bez patrzenia na rękę. Gałka jest obrotowa z klikiem i wciskana a przyciski obok są do wyboru wstecz.
- ekran jest wg. mnie idealnie umieszczony bo daleko i na linii oczu patrzących przed siebie więc nie ma czegoś takiego jak przenoszenie wzroku z drogi na wyświetlacz. Patrzymy niejako przez wyświetlacz na drogę. By coś zmienić czy wybrać na ekranie NIE MUSIMY oderwać pleców od oparcie a więc nie zmieniamy obciążenia lewej ręki na kierownicy ani nie zmieniamy położenia głowy.
Nie wiem czy jeździłeś nowym 308 z i-cokpit gdzie zegary są ponad kierownicą i to jest dokładnie to samo odczucie patrzysz na drogę i czytasz zegary bez zmiany kąta patrzenia.

W mazdzie nagłośnienie przynajmniej na postoju przy zamkniętych drzwiach jest bardzo dobre (drzwi są ciężkie i jak na moje ucho dobrze wytłumione)

No i jeszcze taka drobnostka ale też ładna to zegary dwa skrajne to tradycyjne mniejsze okragłe a środkowy też okrągły ale większy to wyświetlacz konfigurowalny. Jak dla mnie bardzo ładne połączenie i ładna stylistyka

No i nie wiem co dalej Muszę się zastanowić i pomyśleć....

No zaskakujesz.

Sledze to i kibicuję Tobie zarazem.

Kierownica dotykowa porażka roku, skoro przetestowałeś tak pewnie jest jak piszesz, panel klimy w Vw jeszcze gorszy niz w Formentorze bo "przy podłodze"

Mazda CX 30 jest ogólnie super, taka w sam raz rozmiarem, testowałem i prowadzenie to "sztos".
wykończenie tez na dobrym poziomie, lepszym może niż w koncernie VAG u Seata i czy T-Roca

Tylko mazda ma sporo wad:
- ordynarne szerokie czarne plastikowe nadkola, komiczny kierunkowskaz w zderzaku na wysokości krawężnika z przodu !

- silniki bez turbo, słabo ciągną, duża pojemność

- multimedia sprzed 10 lat, wąski długi ekran obsługiwane jakąś "gałką" jak w Audi z 2008 roku, także nie do załatwienia w czasie jazdy

- lakier już legendarnie cienki, rysuje sie "od patrzenia" 90% kupujących mazdy kładzie powłoki ceramiczne

- nie będę pisał o tym ze mazda rdzewieje bo to idiotyczne i nie do końca prawda, pewnie zdążysz sprzedać po 6 latach

Ale faktem jest że jak każdy "Japoniec i Koreaniec" Mazda nie jest cynkowana

I jak patrze Mazda CX 30 Kanjo z silnikiem 2.0 o 150 koniach (bo ten 122 nie jedzie wcale) kosztuje 126 tys zł.

Czyli niedrogo, a oferuje sporo, w tym światła LED, el. klapę bagażnika, cyfrowe zegary.
Nie ma chyba kamery cofania i nawigacji czyli tutaj lipa


Warto kupić doposazoną wersje Hikari która wychodzi z tym silnikiem 146 tys zł (jest kamera 360 , navi, nagłośnienie Bose, ogrzewana kierownica)