Opublikowano rankingi sprzedaży nowych samochodów w 2014 roku. Wyniki - jak od lat, te same. W Europie - Golf przed Polo. W Polsce - Octavia przed Golfem. Dziwić może tylko porażka Kii Cee'd (Pewnie amatorzy Kii wybrali Dustera) i Toyoty Corolli (Rzeczywiście tej nudy już się nie dało znieść). Jeden portal zatytułował publikację rankingu "Samochody, które kochają Polacy".
Tu się nie zgodzę!!! Polacy kochają te samochody, które już kupili i nie mogą się z nimi rozstać, oraz te samochody, które kiedyś sobie kupią (gdy będą mieli za co) albo nigdy nie kupią (bo nigdy nie będą mieli za co).
Modele wymienione w obu rankingach mają jedną cechę: są stosunkowo niedrogie, gdzieś 30-55 tysiów... Acha, jeszcze jedną: wszystkie są do siebie podobne. To po prostu hatchbacki z małymi, oszczędnymi silnikami. Można nimi pojechać do pracy, po zakupy, od biedy i na wakacje. Jedne są mniejsze - Yaris, Polo, Clio, Corsa, Fabia, 208 - inne trochę większe - Golf, Octavia (ta sama płyta i nie tylko), Auris, Focus, Astra. Ale na zdjęciach, na pierwszy rzut oka niewiele się różnią. Ani na zewnątrz, ani wewnątrz nie ma się czym zachwycać. Nuda, nuda, nuda.
Ci, którzy nie chcieli się znów shatchbeczyć, wybrali para-suvy" Nissana Qashqaia (Europa) i Dacię Duster (Polska). I mieli rację. Pieniądze te same, a auto trochę fajniejsze.
Tylko, że Qashqai się opatrzył, znudniał, już nie wygląda tak agresywnie, jak kilka lat temu, a Duster... No cóż, niby kawał samochodu, a ciasno w środku. Trochę się czepiam, ale tak naprawdę te dwa autka uważam za najfajniejsze w obu zestawieniach.
Tak, tak, wiem. Golf jest królem i punktem odniesienia dla innych. Niby niewielki, a ma sporo przestrzeni. Niby popularny, a dobrze wyposażony. Ma też świetne zawieszenie, dobre materiały wykończeniowe, niezłe silniki. Wygląd też dość gustowny. Może sprawiać frajdę z jazdy. Ale... Co? Zakochasz się? Podchodząc do niego, będziesz mieć permanentny banan na twarzy? Z czego się radować, to tylko golf... Mam nawet jednego i bardzo go lubię, ale nic więcej. Ten król nie wzbudza emocji. To po prostu rozsądny wybór.
To samo da się powiedzieć o przeboju polskich szos - Octavii. Myślę, że statystyki są nabijane przez floty firmowe. No bo cóż lepszego firma może kupić? Auto trwałe, nie padnie. Serwis nas nie zrujnuje. Jest minimum prestiżu, więc nie będą się z nas śmiać. Używane skody łatwo sprzedać, więc zamortyzuje się część kosztów. Rozum przemawia za!
Tylko jedno "ale". Dostęp do świata wartości mamy dzięki emocjom - nie rozumowi. Wiemy lub czujemy, że tak naprawdę wcale nie wybraliśmy tego, co chcieliśmy, tylko to, na co nas stać. I satysfakcja niepełna.
Trochę usprawiedliwię klientów. Firmy samochodowe robią prawie wyłącznie wózki dla rozumu. Liczy się ekonomia. Lepiej mieć tysiąc klientów skrzywionych niż dziesięciu szczęśliwych. Wszyscy robią nudę, boją się kontrowersji pomni porażek sprzedażowych. Niestety, Saab zbankrutował, Alfę zdusili, Honda się pogubiła. Inni dawni producenci kultowych aut znudnieli. Kiedyś Mazda (RX8, 323F), Citroen (DS19), Nissan (Patrol, Skyline) to był błysk. A dzisiejsze modele? Płakać się chce. Amerykanie, niestety, nadal myślą, że 2,5 litra to małolitrażowy, a 12 litrów to oszczędny.
No więc co kupić i czym jeździć? Ja uważam, że np. warto kupić kilkuletnią klasę premium. Za nową Octavię można mieć BMW serii nawet X3 (np.dzisiejsze ogłoszenie 318 2011 od dealera 59 tysiów, 528xdrive 2012 63 tysie, X3 2010 59 tysiów). Można mieć Audi A4 S-line na czarnych alufelgach lub A3 z 2012 po 17t przebiegu. Można mieć kultowego Mercedesa 124 (np.coupe) bezwypadkowego, w stanie kolekcjonerskim, po wymianie wszystkiego, co się da. Można mieć 3-letniego Dodge'a Calibra nawet SRT lub Journey z 2011. Można mieć Jeepa Patriota (2010 za 48 tysiów), Liberty, Compassa lub trochę starszego Cherokee. I jeszcze zostanie na instalację Stag.
Tak bym zrobił. No, ale inni maja swoje opcje.
Pozdrawiam