Lanos wraz z Matizem mialy, nie da sie ukryc, nie maly wklad w zmotoryzowanie tego kraju. Tani samochod, dostepny dla przecietnego Kowalskiego.
Ta taniosc chyba w sumie jest ich nawieksza tragedia, czasem odnosze wrazenie, ze mowiac "jezdze daewoo", nalezy spuscic wzrok i patrzec w czubki butow - jezdzenie daewoo to chyba wiekszy obciach niz jezdzenie starym, dresiarskim BMW.

Fakt, gdy wsiadziemy do tego samochodu, w oczy rzuca sie wszedobylski, tandetny plastik, cudow nie oczekujmy - samochod nowy kosztowal kolo 30-40 tys. ale...

... wsiadam do Jeepa Grand Cherokee '06. Jedna z topowych jednostek - 5.7l V8. Rozgladam sie dookola, konsola centralna pyszni sie kolorowym wyswietlaczem multifunkcyjnym, ponizej niebieska poswiata zaznacza swoje istnienie dwustrefowy klimatronik... nie jest zle.
Siegam reka do drzwi... hm... skad ja znam ten guzik od podnoszenia szyb? Wzrok biegnie dalej - tak, jakosc plastikow tez juz gdzies widzialam wczesniej.
Z fotela kierowcy dobiega mnie marudzenie malzonka -
"gdzie tu sie do cholery jasnej wlacza halogeny?"
"pociagnij, albo wcisnij manetke od swiatel" - odmrukuje
"o... skad wiedzialas?"
"zgadlam po guziku od szyb"
"...????"
...

Wsiadam do Lanosa , samochodu, ktory znam od 10 lat, od momentu, kiedy odbieralam go z mama - pachnacego nowoscia z salonu. Usadawiam sie na tyle wygodnie, na ile pozwala na to samochod w klasie kompaktowej, przekrecam kluczyk. Odzywa sie cichutko 4 cylindrowe serce 1.6 16V - opatry na starej, dobrze sprawdzonej jednostce opla. Rozgladam sie dookola, usmiecham na widok przelacznikow szyb, plastikow i manetki, w ktorej wlaczanie halogenow zawsze doprowadzalo mnie do szewskiej pasji.
Wlaczam jedynke. 106 koni w leciutkiej budzie, ktorej bryla wyszla spod piora pracowni Giugiaro, pozwala na zostawienie wiekszosci pojazdow z tylu przy ruszaniu. Lanos swobodnie rozpedza sie do predkosci podroznej 110 kmh/h...

Czy Daewoo powinno wiec sie wstydliwie chowac gdzies w kaciku, tylko dlatego, ze wyszlo, jako tani samochod, z fabryki na Zeraniu?

Sadze, ze nie.